作為越南第一家100%由民營資本成立的低成本航空公司，越捷航空(VietJet)近日公布了其第三季度業(yè)績報告。2018年前三個季度，越捷航空營業(yè)利潤合計1.07億美元，同比增長了13%。

報告顯示，越捷航空前三季度的營收增速十分可觀，較2017年同期增長了50%，營業(yè)收入合計10.7億美元。一方面受油價上升影響，另一方面出于大量新開國際航線，其單位成本(CASK)同比上升了11.8%至4.25美分;排除油價影響，其單位扣油成本同比增長3%至2.37美分。

由于其營收增長較快，越捷航空的單位收入增速甚至高于單位成本的增速，同比增長了14.8%至4.8美分。此外，其輔營收入也為總體收入增長起到了較大作用，前三季度，越捷航空單位旅客的輔營收入同比增長了16.6%至16.63美分。

截止9月30日，越捷航空現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物合計約2.1億美元，超過去年同期貨幣資金的2倍。

從越捷航空的市場表現(xiàn)來看，市場需求十分強勁。前三季度內(nèi)，旅客運輸量達到1690萬人次，同比增長34%;而其座位運力同比增長34.9%，因而客座率與去年同期基本持平，約為88%。

與此同時，越捷航空的航線網(wǎng)絡也有較快的擴張。在此期間，越捷航空的航線數(shù)量從70條增長至103條;其中，國內(nèi)航線39條，增加了4條;國際航線64條，增加了29條。截止2018年8月份，越捷航空已成為越南市場內(nèi)運力份額最大的航空公司，所占據(jù)百分比達到44.8%。

2012年至2017年，越南航空市場旅客運輸量的年均復合增長率達到28.9%，入境旅游人數(shù)年均復合增長率為8.7%，增速均十分可觀。從報告來看，未來五年，越捷航空為自己以及旗下子公司制定了高速的擴張計劃。目前，越捷航空旗下有泰國越捷航空這一子公司，預計2018年底，越捷航空機隊規(guī)模為66架，泰國越捷機隊規(guī)模為8架，合計達到74架。

根據(jù)規(guī)劃，到2023年，越捷航空及子公司的機隊規(guī)模合計將達到242架，超過目前數(shù)量的3倍。這意味著在2019-2023五年間，越捷航空將新增飛機178架。而越捷航空計劃將大部分的新增飛機部署到子公司機隊中，以實現(xiàn)其快速擴張，未來五年，越捷航空每年將新增5架飛機;而其子公司在2019年將新增10架、2020年新增31架、2021年新增35架、2022年23架、2023年19架，合計新增飛機118架。

從越捷航空的飛機訂單數(shù)據(jù)來看，目前越捷航空訂單共225架，包括737Max 8 100架，A321neo 120架以及A321 5架，其中有178架將于2018-2023年間交付。

值得注意的是，雖然目前越捷航空附屬子公司僅有泰國越捷航空一家，但尚不確定未來是否會新設子公司，或者授權(quán)其他國家進行特許經(jīng)營。據(jù)有關(guān)消息，2016年越捷航空考慮與緬甸、中國成立合資企業(yè)，但此后再沒有進一步動態(tài)傳出。而在更早的2014年，越捷航空與緬甸的一家航空公司曾共同簽署了諒解備忘錄，以探討設立合資企業(yè)的可能性。

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