起始站發(fā)車、道路駕駛、模擬過(guò)S形路、單邊橋、靶心定點(diǎn)平穩(wěn)停車、長(zhǎng)距離駕駛平穩(wěn)性考核、公交站�？考寄鼙绕�……，10月22日，一場(chǎng)別開(kāi)生面的賽事在河北滄州拉開(kāi)帷幕。

以技為翼搏高下，以賽提質(zhì)促發(fā)展。秋日天高云淡，正是一年中最好的季節(jié)，也是迎來(lái)收獲的好時(shí)節(jié)。自2013年起，河北滄運(yùn)集團(tuán)不斷深入城鄉(xiāng)公交客運(yùn)市場(chǎng)，推進(jìn)公交純電動(dòng)化發(fā)展，打造綠色高品質(zhì)公交出行服務(wù)，以大規(guī)模新能源推廣應(yīng)用成為行業(yè)標(biāo)桿，為河北省全面推進(jìn)節(jié)能減排樹(shù)立典范。多年深入推廣運(yùn)營(yíng)，新能源公交已深入人心，也成為公交駕駛員工作好伙伴。在此背景下，滄運(yùn)集團(tuán)攜手蘇州金龍共同打造“海格杯”滄運(yùn)集團(tuán)公交駕駛員職業(yè)技能大賽，展開(kāi)純電動(dòng)車駕駛及服務(wù)技能比拼，既是對(duì)駕駛員技能的一次綜合考驗(yàn)，也在友好較量中，促進(jìn)駕駛員深入交流，強(qiáng)化公司凝聚力，提高對(duì)新能源駕駛和服務(wù)提升更深層次的認(rèn)識(shí)和體會(huì)，從而提升整體服務(wù)水平。

一場(chǎng)全“新”的考驗(yàn)

“同臺(tái)競(jìng)技比真功，以賽促學(xué)練精兵。通過(guò)文明駕駛操作技能競(jìng)賽，既為公交駕駛員提供一個(gè)駕駛技術(shù)交流的平臺(tái)，也將以點(diǎn)帶面，促進(jìn)公交駕駛員安全行車、文明駕駛、節(jié)能降耗等操作技能提升，打造出一支素質(zhì)過(guò)硬的公交駕駛隊(duì)伍，為城市發(fā)展增添一道文明風(fēng)景”。采訪中，滄運(yùn)集團(tuán)公司常務(wù)副總經(jīng)理竇宏增告訴記者，“決賽選手是從滄運(yùn)集團(tuán)內(nèi)部700余名公交駕駛員層層選拔脫穎而出，共計(jì)22名。而比賽車型也比較特別，選擇的是海格KLQ6702GEV純電動(dòng)客車�？梢哉f(shuō)，這是滄運(yùn)集團(tuán)第一次組織新能源駕駛技能比賽，是對(duì)公司新能源公交運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的一次全面考核。”

滄運(yùn)集團(tuán)公司常務(wù)副總經(jīng)理竇宏增

22日比賽當(dāng)天，只見(jiàn)決賽場(chǎng)地“火藥味”十足，一上賽場(chǎng)，各位選手信心滿懷，沉著應(yīng)戰(zhàn)，熟練操控，各顯神通，個(gè)個(gè)都拿出了看家本領(lǐng)。在理論考試中，關(guān)于電動(dòng)客車的基本構(gòu)造、正確操作、維修保養(yǎng)、文明駕駛、服務(wù)規(guī)范、應(yīng)急處置等知識(shí)考核，公交駕駛員應(yīng)對(duì)自如。面對(duì)場(chǎng)地實(shí)操駕駛考核，22名駕駛精英輪番上陣，比技能、比節(jié)能、比服務(wù)，從出車前安全操作，到技能駕駛、節(jié)能駕駛、平穩(wěn)駕駛、安全文明駕駛等平時(shí)工作要求規(guī)范都被搬到了決賽考場(chǎng)上，一較高下。為精準(zhǔn)、公正計(jì)算比賽結(jié)果，海格工作人員精心準(zhǔn)備，為比賽用車KLQ6702GEV純電動(dòng)客車配備電耗計(jì)量裝置，視頻攝像裝置及“定位標(biāo)志桿”等配合賽事進(jìn)展。

賽場(chǎng)上，海格專心服務(wù)做好工作；賽場(chǎng)外，海格以“新”助陣，提供綠色高品質(zhì)車輛共促發(fā)展。近年來(lái)，滄運(yùn)集團(tuán)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，開(kāi)辟城鄉(xiāng)公交客運(yùn)發(fā)展新賽道，并著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，大力推進(jìn)公交新能源化發(fā)展，取得顯著成果。據(jù)悉，自2013年開(kāi)始發(fā)力城鄉(xiāng)公交客運(yùn)市場(chǎng)以來(lái)，目前滄運(yùn)集團(tuán)旗下城鄉(xiāng)公交運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)已經(jīng)達(dá)1400多輛，開(kāi)辟線路90余條，覆蓋城區(qū)、城鄉(xiāng)、城際，每天公交客運(yùn)量高達(dá)7萬(wàn)余人次，無(wú)論從運(yùn)力規(guī)模還是服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局都實(shí)現(xiàn)大幅度提升。同時(shí)，公司還致力智能化管理，推進(jìn)智能化站牌，APP功能服務(wù)、智能化支付等，讓市民出行更便利、更智能。

而在公交新能源化發(fā)展中，滄運(yùn)集團(tuán)更是表現(xiàn)搶眼，如今新能源公交車輛占比高達(dá)80%，并朝著全面電動(dòng)化發(fā)展加速前行，以大規(guī)模新能源應(yīng)用跑出節(jié)能環(huán)保新效應(yīng)。這次比賽用車海格KLQ6702GEV純電動(dòng)客車，正是滄運(yùn)集團(tuán)公交運(yùn)營(yíng)主力車型之一，一直在縣級(jí)公交線路上批量運(yùn)營(yíng)服務(wù)，性能穩(wěn)定可靠，得到駕駛員一致好評(píng)。比賽現(xiàn)場(chǎng)很多公交駕駛員平時(shí)駕駛的正是這款車，對(duì)其品質(zhì)稱贊不已。

重“新”出發(fā)，多管齊下加速轉(zhuǎn)型

近年來(lái)，受到高鐵、網(wǎng)約車、定制車等各種因素影響，國(guó)內(nèi)班線客運(yùn)嚴(yán)重下滑。河北客運(yùn)市場(chǎng)也不例外，自2015年以來(lái)，河北客運(yùn)班線大幅萎縮，很多與高鐵重合線路也全都被迫終止，以前隨便一條線路每年就可以輕松創(chuàng)造千萬(wàn)利潤(rùn)的黃金時(shí)期宣布結(jié)束。

滄運(yùn)集團(tuán)是河北省大型綜合性運(yùn)輸企業(yè)，受市場(chǎng)影響，客運(yùn)班線車輛規(guī)模也從原來(lái)1600多輛車，逐步精簡(jiǎn)為1100多輛車，但體量規(guī)模還是很大，面對(duì)市場(chǎng)變化今后如何讓運(yùn)力更精簡(jiǎn)、讓每臺(tái)車發(fā)揮更大作用，滄運(yùn)集團(tuán)多管齊下加速轉(zhuǎn)型，挖掘產(chǎn)品及市場(chǎng)潛力，并深入精益管理促進(jìn)提質(zhì)增效。

其中轉(zhuǎn)型城鄉(xiāng)公交客運(yùn)發(fā)展正是滄運(yùn)集團(tuán)發(fā)力的重點(diǎn)之一。契合國(guó)家城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展，滄運(yùn)集團(tuán)深入整合線路，在滄州市的十個(gè)縣市展開(kāi)布局，讓城市公交運(yùn)營(yíng)線路覆蓋從縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并大力推進(jìn)公交新能源化發(fā)展，打造6-8米純電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍，以“節(jié)能環(huán)保、高效運(yùn)營(yíng)、運(yùn)營(yíng)成本低”等優(yōu)勢(shì)助力，為企業(yè)運(yùn)營(yíng)減負(fù)增效。以滄運(yùn)集團(tuán)投入的海格KLQ6702GEV純電動(dòng)運(yùn)營(yíng)車輛為例，綜合能耗成本和維修成本等考慮，采用純電動(dòng)公交車可以幫助減少運(yùn)營(yíng)成本50-60%左右，大大降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)。

在城鄉(xiāng)公交客運(yùn)新市場(chǎng)，從新能源入手要效益；在傳統(tǒng)客運(yùn)班線，滄運(yùn)集團(tuán)也加速運(yùn)力產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，并推進(jìn)精細(xì)化管理，帶動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展。

“小型化、定制化是今后客運(yùn)轉(zhuǎn)型的特點(diǎn)”，竇總告訴記者，隨著市場(chǎng)變化，需求也在改變，最明顯的就是運(yùn)營(yíng)車型肯定是由大轉(zhuǎn)小，九到十幾座車型機(jī)動(dòng)靈活，綜合運(yùn)營(yíng)成本和收益最合適，也更容易滿足定制客運(yùn)需求，將是今后市場(chǎng)主力選擇。

這種產(chǎn)品思路改變已經(jīng)初見(jiàn)成效。以滄運(yùn)集團(tuán)滄州-任丘運(yùn)營(yíng)班線為例，原來(lái)采用的是8米車，40分鐘一趟車，運(yùn)營(yíng)車輛13輛；而換了6米車、17座位車型之后，運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)為15臺(tái)車，20分鐘一趟車，通過(guò)車輛小型化，購(gòu)車成本沒(méi)有增加，還可以增加車輛數(shù)量，增加班次密度，縮短發(fā)車間隔時(shí)間，也更吸引乘客乘坐，帶動(dòng)收益上升。再看定制化班線上，同樣需要小型化產(chǎn)品思路。作為河北省最早推進(jìn)定制化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)的兩家企業(yè)之一，滄運(yùn)集團(tuán)定制化班線從2018年起步至今無(wú)論線路，還是車輛規(guī)模也在不斷豐富。而在產(chǎn)品選擇對(duì)比中，9座小型化車型優(yōu)勢(shì)從中凸顯，帶動(dòng)多條線路扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，實(shí)現(xiàn)盈利。

竇總最后表示，疫情加速了人們改變出行方式，也催生了一些新的市場(chǎng)機(jī)遇。在前行道路中，滄運(yùn)集團(tuán)也在不斷探索轉(zhuǎn)型思路，推進(jìn)客運(yùn)管理精細(xì)化，甚至精細(xì)化到班線路線細(xì)節(jié)，因?yàn)槟呐律僖粋�(gè)彎道可以讓每趟班線減少一公里浪費(fèi)都能帶動(dòng)效益改變。市場(chǎng)在不斷變化，公司也在不斷改變中，而從2000年初到現(xiàn)在，蘇州金龍海格客車一直陪伴其中，從未間斷，并塑造了優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)口碑。如今滄運(yùn)集團(tuán)擁有海格車輛300余輛，這些車輛為公司深入客運(yùn)班線改革、城鄉(xiāng)公交轉(zhuǎn)型起到重要保障作用。面向未來(lái)，包括場(chǎng)站開(kāi)發(fā)利用、物流融合等，滄運(yùn)集團(tuán)也將繼續(xù)努力前行，探索更多發(fā)展可能。

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