11月28日，由中建股份EPC總承包、中建科工具體實施的肇慶大橋擴建工程正式建成通車。

肇慶大橋擴建工程起點接肇慶市端州區(qū)硯都大道，橫跨西江后，終點接高要區(qū)紫云大道，全長4315米，橋?qū)?9.25米,擴建工程緊鄰肇慶大橋上游一側，采用一級公路結合城市快速路標準建設。

(肇慶大橋擴建工程正式通車 李志斌 攝)

據(jù)悉，該工程建設歷時1428天，是肇慶市近年來難度最高、任務最重的工程之一。工程地處喀斯特巖溶地帶，經(jīng)前期地質(zhì)勘探發(fā)現(xiàn)場地巖溶極強發(fā)育(遇洞率69.7%)、錯綜復雜，且覆蓋厚砂層，屬極易塌陷地質(zhì)，周邊舊橋、民房密布，對樁基施工過程中的安全性、穩(wěn)定性要求極高。

為解決這一施工難點，中建科工項目經(jīng)理劉振發(fā)表示，項目通過仔細研究施工方案，多次召開專家論證會，不惜施工成本，以時間換安全，采取較為穩(wěn)妥的施工方案，并定期對臨近舊橋及周圍房屋進行沉降觀測，歷時近四年，最終安全平穩(wěn)地完成所有樁基施工。此外，項目還克服了“天鴿”“山竹”等強臺風、新冠肺炎疫情、百年一遇特大洪水等不確定性因素帶來的影響，以技術創(chuàng)新破解了“跨堤不等跨”懸臂現(xiàn)澆箱梁施工、水中50米超高支架現(xiàn)澆作業(yè)等施工高風險難題，保證了項目全周期施工的安全和質(zhì)量目標，為工程圓滿完成奠定了堅實基礎。

肇慶大橋擴建工程作為肇慶的“東大門”，連接著肇慶端州區(qū)和高要區(qū)，是肇慶市構筑“十橫八縱”交通大動脈的重要組成部分，也是肇慶市對接珠三角路網(wǎng)的重要出入口。工程建成通行后，可有效緩解西江大橋、閱江大橋的交通壓力，加強肇慶與佛山、廣州等珠三角核心城市的對接，對肇慶深度融入粵港澳大灣區(qū)具有重要戰(zhàn)略意義。(通訊員：張敬陽)

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