近些年，新能源汽車領域一直備受全球企業(yè)關注，加之各個國家對于新能源新車的扶持及優(yōu)惠政策，吸引了大量企業(yè)紛紛涉足新能源新車領域。更有不乏與汽車并不相關的企業(yè)也加入到競爭行列，打算“跨界造車”，瞬間吸引無數(shù)眼球。

眾所周知，以房地產(chǎn)發(fā)家的恒大也涉足了這場浩浩蕩蕩的“造車行列”。根據(jù)最新企業(yè)市值來看，恒大在2021年沖進了國內(nèi)車企市值的前五，市值達到了2190億。

回顧恒大造車這兩年的造車發(fā)展歷史，也切實的讓關注者看到了恒大造車敢拼敢干的闖勁。

自恒大造車繼2019年底那場震撼整個汽車行業(yè)的全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會之后，恒大便采取了一系列并購、合作等方式，壯大自身實力，而在2020年也一口氣發(fā)布六款恒馳汽車，并公布了車標和命名體系，隨后恒大汽車上海、廣州生產(chǎn)基地已全面啟動試生產(chǎn)，同年恒大汽車集團總裁劉永灼透露，恒大汽車正在快速籌建36個恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心、3000個自建及授權維保修售后服務中心，構建起龐大的汽車銷售渠道和售后服務網(wǎng)點。

據(jù)了解，恒大汽車集團在2020年到2022年的整體規(guī)劃上，預計總投資約為450億。而在恒大汽車未來3~5年的規(guī)劃中，預計將會推出14款新車，年產(chǎn)銷量達100萬輛，到2035年規(guī)劃產(chǎn)能500萬輛/年，而在2021年將正式開啟量產(chǎn)時代。

(新媒體責編：syhz0808)