伴隨著物流行業(yè)的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的發(fā)展也從2005年至今經(jīng)歷了多個階段。同時,基于行業(yè)的發(fā)展變化及新的市場需求的涌現(xiàn),尤其是各種扶持政策的出臺,網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的發(fā)展也呈現(xiàn)出了全新的趨勢。

在中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《建設(shè)高標準市場體系行動方案》(以下簡稱《方案》)中,“強化市場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”作為重要的一條被突出。其中要求推動市場基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,持續(xù)完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò),加強新一代信息技術(shù)在鐵路、公路、水運、民航、郵政等領(lǐng)域的應用,提升綜合運行效能。

同時,《方案》明確指出要“引導平臺企業(yè)健康發(fā)展”,支持平臺企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,強調(diào)推動包括第三方物流在內(nèi)的新型服務(wù)平臺發(fā)展,有效發(fā)揮平臺企業(yè)在要素配置中的優(yōu)化集成作用。暢通市場數(shù)據(jù)信息流,整合線上線下支付交易數(shù)據(jù),推動實現(xiàn)跨部門共享。

顯然,這也為網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)指明了未來的發(fā)展方向。

共享共贏才能推動行業(yè)長遠發(fā)展

當前,“數(shù)字中國”產(chǎn)業(yè)布局已到了關(guān)鍵的全面資源整合時期,所以,新一代信息技術(shù)被視作“標準配置”融入交通、物流等行業(yè)以及公共服務(wù)各領(lǐng)域,是時代的必然。

在《方案》中,再次提到要加快培育發(fā)展數(shù)據(jù)要素市場,實施智能市場發(fā)展示范工程,通過大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等先進技術(shù)賦能平臺企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,強化數(shù)據(jù)要素市場交易監(jiān)管。

作為新興的物流業(yè)態(tài),網(wǎng)絡(luò)貨運以其智能化的高效運營模式,快速打通供應鏈上下游物資流通,正為確保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定,推動實體經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著越來越重要的作用。值得一提的是,數(shù)字能力是網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的一個關(guān)鍵因素。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺通過互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、精準算法、人工智能等技術(shù),將貨、運輸工具、場等物流要素數(shù)字化,實現(xiàn)了物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

當下,物流產(chǎn)業(yè)已成為經(jīng)濟發(fā)展重要的“新引擎”之一,而“物流數(shù)據(jù)”作為記錄物資“物理轉(zhuǎn)移”狀態(tài)的數(shù)據(jù)要素,有別于金融、財務(wù)、銷售等市場數(shù)據(jù),也能夠更真實地反映經(jīng)濟發(fā)展的運行狀況。與此同時,物流數(shù)據(jù)作為數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的重要抓手,不僅是一種海量的數(shù)據(jù)狀態(tài)及相應的數(shù)據(jù)處理技術(shù),在結(jié)合業(yè)務(wù)場景的時候,本身也是具有重大價值的產(chǎn)業(yè)。

然而,需要關(guān)注的是,目前在網(wǎng)絡(luò)貨運領(lǐng)域規(guī)范的數(shù)據(jù)標準和體系尚未形成,數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象依然存在,未實現(xiàn)整個供應鏈數(shù)據(jù)的共享共贏。這是網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè),乃至整個行業(yè)需要面對的一個新的課題,只有實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享共贏,才能推動網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)的長遠發(fā)展。

著眼于物流的全局數(shù)字化管理

不可否認,政策性的利好賦予了網(wǎng)絡(luò)貨運平臺更大的發(fā)展機遇,使得大數(shù)據(jù)能更好地為平臺企業(yè)賦能,另一方面也將推動平臺企業(yè)在科技創(chuàng)新、人工智能發(fā)展、產(chǎn)品研發(fā)上進行全新的布局�！斗桨浮返陌l(fā)布就再次證實了這一點,同時也對網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)在數(shù)據(jù)共享,深挖數(shù)據(jù)潛在價值等方面提出了更高要求。

面對全新的要求,網(wǎng)絡(luò)貨運平臺需要通過更精準的數(shù)據(jù)分析、更先進的算法和完善的工具,研發(fā)出更智能、更便捷、更高效的車貨匹配方式,最大程度提高數(shù)據(jù)的運行效率,以更高效的服務(wù)為供應鏈上下游客戶創(chuàng)造更大價值。

目前,盡管涌現(xiàn)出了一大批網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè),但是具備深厚技術(shù)基礎(chǔ)及創(chuàng)新實力的平臺企業(yè)卻屈指可數(shù),而中儲智運無疑就是其中之一。作為具有代表性的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè),中儲智運打造了“物流運力交易共享平臺”“網(wǎng)絡(luò)貨運平臺”雙平臺,開展關(guān)聯(lián)性生態(tài)多元化建設(shè),構(gòu)建了全新的智能供應鏈生態(tài)圈。

一方面,中儲智運憑借領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、智能算法,以更高效的服務(wù)為供應鏈上下游客戶創(chuàng)造了更大價值;另一方面,中儲智運在數(shù)據(jù)共享方面做出的貢獻也在業(yè)內(nèi)值得稱道。“智通”開放平臺就是中儲智運在數(shù)據(jù)共享方面的一項創(chuàng)新成果。

“智通”整合了供應鏈的完整物流數(shù)據(jù),并基于物流信息互通共享技術(shù),將上下游企業(yè)的WMS、TMS、ERP等物流信息系統(tǒng)進行融合,其目標在于通過利用標準化及定制化數(shù)字接口,將供應鏈全鏈數(shù)據(jù)和物流運力交易平臺數(shù)據(jù)打通,實現(xiàn)物流的全局數(shù)字化管理。這樣一來,既解決了供應鏈“信息孤島”問題,同時又驗證了每一個物流環(huán)節(jié)的真實性,為供應鏈管理提供了真正安全高效的數(shù)字化解決方案,并且能夠與各行各業(yè)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

不僅如此,中儲智運還在擁有海量真實數(shù)據(jù)的優(yōu)勢基礎(chǔ)上,推出了大宗物資道路整車運輸健康指數(shù)、運價指數(shù)及核桃信用等產(chǎn)品。其中,大宗物資道路整車運輸健康指數(shù)能夠真實、客觀地反映道路運輸健康水平,減少司機空駛率,也有助于企業(yè)合理規(guī)劃生產(chǎn)運輸。同時,該指數(shù)對于提升供應鏈整體效益,最終實現(xiàn)供應鏈數(shù)字化、標準化、智能化、協(xié)同化和綠色化發(fā)展具有重要意義,并能為國家相關(guān)部門政策制定提供決策依據(jù)。

需要強調(diào)的是,隨著行業(yè)及市場的不斷發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)在提高業(yè)務(wù)運營與服務(wù)能力的同時,更需要在促進數(shù)據(jù)跨部門共享方面有所作為,暢通市場數(shù)據(jù)信息流,破除供應鏈“信息孤島”,從而在建設(shè)高標準市場體系中做出自身的貢獻。

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