----企業(yè)先峰人物專訪: 軌道交通工程資深咨詢審查師—青年專家譚勝初

譚勝初 國家一級注冊結(jié)構工程師 高級工程師 廣東舍衛(wèi)工程技術咨詢有限公司結(jié)構總工程師/軌道交通所所長 資深工程咨詢審查師

21世紀以來,我國大型基礎設施建設大規(guī)模飛速發(fā)展:高速公路、鐵路、各類軌道交通、道路、立交橋、大型交通綜合樞紐形成了四通八達的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡,城市面貌日新月異。然而近幾年,在風風火火、如火如荼的基建浪潮中,重大工程安全事故卻屢次發(fā)生,地陷、涌水、滑坡、房屋坍塌......國家和人民的生命財產(chǎn)安全蒙受了巨大的損失,大型工程建設項目安全質(zhì)量堪憂。

作為建設工程質(zhì)量安全第一環(huán)節(jié)的工程勘察設計質(zhì)量再次引起了社會的廣泛關注。在今年3月的政協(xié)及人大會議上,全國政協(xié)委員王翠坤提出了關于《堅持工程設計審查制度守住建筑結(jié)構安全底線》的提案;全國人大代表戴雅萍提出“關于完善工程勘察設計施工圖審查制度確保人民生命財產(chǎn)安全的建議”,強調(diào)“施工圖審查是政府履行工程質(zhì)量監(jiān)管責任的重要保障”,呼吁重視建設工程項目特別是大型基礎設施建設項目施工圖審查工作的重要作用。

為此我們專訪了廣東省具有軌道交通工程審查資質(zhì)的六家單位之一--廣東舍衛(wèi)工程技術咨詢有限公司的結(jié)構總工程師、資深工程咨詢審查師譚勝初。自2008年取得西南交大結(jié)構工程專業(yè)碩士學位后,他一直致力于我國軌道交通工程等大型市政基礎設施及其他公共設施工程項目的結(jié)構設計、工程設計咨詢及施工圖審查工作。對大型工程項目施工圖審查的重要性,他深有體會。他說:“比如軌道交通工程項目,投資規(guī)模數(shù)十億乃至幾百億,技術難度高,施工工藝復雜,工程風險極高,一個環(huán)節(jié)的疏忽就可能造成巨大的結(jié)構安全隱患。它涉及的工程范圍領域極廣、專業(yè)眾多、接口繁雜,此類工程的咨詢及審查工作有獨特的復雜困難性”。

豐富的工程經(jīng)驗才能練就行業(yè)領先的專業(yè)技術能力。十多年來,他參加和主持了多個省部級軌道交通工程的結(jié)構設計及工程全過程設計咨詢、審查工作。“審查工作不能僅僅局限于“核對圖紙與規(guī)范”,他說,“面對越來越復雜的工程情況和緊張的建設時間,我們的工作應向工程全過程咨詢轉(zhuǎn)換,最好在設計方案前期就能介入結(jié)構方案的審查把關,防患于未然”。對于工程項目結(jié)構技術重點難點他提出了不少實質(zhì)性、關鍵性的意見,并多次獲得建設單位的褒獎。 在長沙地鐵6號線項目中,作為施工圖審查的總技術負責人,他提出將勁性混凝土結(jié)構應用于地下大跨度無柱地鐵車站設計,大幅提高了車站站廳中板結(jié)構強度,有效的控制了大跨度結(jié)構構件的撓度和裂縫,保證了車站整體結(jié)構體系的安全。

他所負責審查的汕頭高鐵站樞紐一體化項目是真正意義上采用“橋建合一”結(jié)構體系的特大型綜合交通樞紐,他指出:“對整體結(jié)構的基本性能研究遵循必須“整體建模、各取所需”的基本原則,重點研究站房結(jié)構與橋梁結(jié)構的相互影響”,從源頭上確保了復雜大型綜合體工程結(jié)構的安全性。

汕頭比亞迪跨座式云軌項目的“T”字型車站是我國首次在高地震烈度區(qū)采用單排柱(鋼—混組合結(jié)構)的高架車站,他在審查中提出應采用容許應力法和極限承載力法對車站結(jié)構進行包絡設計,完善了跨座式單軌車站的特殊結(jié)構體系設計,保證了這種新型結(jié)構形式穩(wěn)定、安全、可靠。

特大型、大型建設工程項目的規(guī)模、難度對當代工程咨詢審查師提出了更嚴格更高的要求。面對沉甸甸的責任,他認為必須從始至終地保持嚴謹認真,勇于擔當。高水平的專業(yè)技術能力和豐富的實際工程經(jīng)驗缺一不可。要孜孜不倦,與時俱進地不斷探索和研究,以保證自己在專業(yè)領域立足在技術的最前沿,給設計者、建設者強大有力、精準專業(yè)地技術指導和支撐。堅決杜絕因本崗位造成的設計或工程事故,守住建筑結(jié)構安全底線,為工程項目保駕護航,確保國家和人民的財產(chǎn)安全。

(新媒體責編：syhz0808)