近幾年隨著越來越多的城市逐漸取消了皮卡進城限制，在解禁政策以及鼓勵購買皮卡政策的利好下，皮卡市場迅速升溫。在這樣的大環(huán)境下，江鈴汽車不斷深耕皮卡市場，于2020年8月25日推出了江鈴新一代寶典車型。

上市即定位“事業(yè)好伙伴，創(chuàng)富新寶典”的新寶典車型，擁有著非常出色的載貨能力。車輛一共推出兩款車型，分別是長軸款與短軸款，長軸款車型尺寸為5700/1835/1782毫米，短軸款車型尺寸為5345/1835/1782毫米。其中，長軸款車型的貨箱達到了1820/1475/500毫米，最大載貨量為13421L，遠超行業(yè)14%。如此大的載貨量，能夠幫助用戶高效運輸。

為了提升車輛承載能力，新寶典在行業(yè)普遍使用的五片簧后梁懸架底盤結構的基礎上，率先采用了后7片簧式的后鋼板彈簧懸掛設計，提升總承載量30%，即便拉貨再多，也不用擔心承載問題。

江鈴新寶典還延續(xù)了寶典持久耐用的品質優(yōu)勢，車身大面積采用了高強度鋼板，用量占比為42%，有效提升了車輛的安全性。同時，車輛還搭載了深受北美市場認可的SMC神盾貨箱，該款貨箱采用復合材料，有著重量輕、防撞擊、防腐蝕、防磨損等特點。在這些硬實力的加持下，新寶典通過了28項專業(yè)耐久試驗，遠超市場同類競品車型，能夠做到做到10年40萬公里無大修。

作為一款創(chuàng)富車型，除了要拉的多，還要跑得快，江鈴新寶典動力方面表現(xiàn)也極為出色，推出了柴油款與汽油款兩款動力汽車。柴油款車型采用的是2.5T的JX4D25A6L發(fā)動機，額定功率103kW，最大扭矩315N•m。汽油款車型采用了1.8T的JX4G18A6L發(fā)動機，額定功率130kW，最大扭矩280N•m。這兩款發(fā)動機采用了博世第三代高壓共軌技術，以及輕量化設計、江鈴風阻等設計，有效降低了油耗。柴油款車型的油耗更是降到了行業(yè)最低水平7.3L/百公里。再加上國六標準大大提升車輛的單次保養(yǎng)間隔，單次保養(yǎng)間隔延長到10000公里或6個月、SMC神盾貨廂終身防腐蝕、車輛40萬公里無大修的品質保障，累計一年能夠為用戶節(jié)省七八千元的用車成本，十年就能省出一輛車，是名副其實的創(chuàng)富型皮卡。

并且，在江鈴新寶典上市發(fā)布會上，江鈴還做出國內行業(yè)首個發(fā)動機終身質保的承諾。通過該承諾可以看出，江鈴對產品擁有極高的信心，這也與新寶典的開發(fā)背景不無關系。新寶典雖然是寶典的升級版，是由域虎3的基礎上打造而來，但是采用的是福特全球開發(fā)流程，以及世界頂級的零部件，全程都經過了嚴格的驗證，保障產品擁有較高的可靠性、耐久性。

通過介紹可以看出，江鈴新寶典的實力強勁，這也是上市不到兩個月，就暢銷一萬臺的原因所在。相信新寶典在產品力的加持下，還能邁向新的高度，助力江鈴鞏固在中國皮卡市場領軍品牌的地位。

(新媒體責編：syhz0808)