據(jù)國(guó)家鐵路集團(tuán)消息，拉薩至林芝鐵路(簡(jiǎn)稱拉林鐵路)于6月25日開通運(yùn)營(yíng)，同時(shí)復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)車組投入使用，從此拉薩至山南和林芝最快分別耗時(shí)1小時(shí)10分、3小時(shí)29分就可到達(dá)。拉林鐵路西起西藏自治區(qū)拉薩市，途徑經(jīng)山南市貢嘎縣、桑日縣、加查縣等地，最終到達(dá)林芝市區(qū)，為國(guó)家I級(jí)單線電氣化鐵路，全長(zhǎng)435.48公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。

拉林鐵路的開通，讓西藏地區(qū)的交通條件邁上新臺(tái)階。在拉林鐵路建設(shè)之前，西藏地區(qū)的鐵路有青藏鐵路、新藏鐵路、大格鐵路，在西藏地區(qū)的鐵路區(qū)段列車運(yùn)行速度一般為100km/h左右，屬于普速鐵路，而當(dāng)拉林鐵路建設(shè)之后，西藏就有了第一條電氣化鐵路，并且迎來(lái)了“復(fù)興號(hào)”高原內(nèi)電雙源動(dòng)車組列車首次開上青藏高原，在新的拉林鐵路上以160km/h的高速度運(yùn)行，雖然與其他很多地方350km/h的高鐵時(shí)速相比還是慢了一些，但考慮到西藏地區(qū)高海拔、多山、高寒、風(fēng)沙大等不利于線路建設(shè)、不利于列車運(yùn)行的自然因素，能達(dá)到這個(gè)列車運(yùn)行速度已經(jīng)是很不錯(cuò)的了，在西藏地區(qū)鐵路發(fā)展史上可以說(shuō)是一個(gè)里程碑式的跨越，讓藏區(qū)的交通條件變得更美好。

拉林鐵路的開通，促進(jìn)西藏地區(qū)經(jīng)濟(jì)更好發(fā)展。拉林鐵路西起拉薩市，東至林芝市，結(jié)束了西藏東南部地區(qū)不通鐵路的歷史，讓藏區(qū)東南部民眾以后的出行多了一種優(yōu)質(zhì)的選擇。拉林鐵路的開通運(yùn)營(yíng)，將藏東南地區(qū)的不少城市都連接了起來(lái)，通過(guò)這條鐵路，其他地方的人們?nèi)ゲ貣|南地區(qū)旅游將會(huì)更加方便，有利于當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展建設(shè)，同時(shí)，拉林鐵路的快速運(yùn)輸能力，使沿線地區(qū)的商務(wù)經(jīng)濟(jì)往來(lái)更加便捷高效，大大縮小了時(shí)間成本，有利于分散的工商業(yè)向中心城鎮(zhèn)聚集，形成產(chǎn)業(yè)集群，促進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益。

拉林鐵路的開通，強(qiáng)化西藏與其他省份之間的互聯(lián)互通。拉林鐵路將西藏東南地區(qū)連接起來(lái)，西藏東南地區(qū)的民眾可以通過(guò)拉林鐵路，再經(jīng)青藏鐵路進(jìn)入其他省市，其他省市地區(qū)的民眾進(jìn)入藏東南地區(qū)進(jìn)行旅游或貿(mào)易也更方便，有利于西藏與內(nèi)地之間的經(jīng)濟(jì)文化技術(shù)等方面的交流往來(lái)。西藏地區(qū)處于高海拔的高原地帶，自然環(huán)境復(fù)雜，沒(méi)有鐵路的時(shí)候人們只能通過(guò)公路或航空運(yùn)輸人或物，運(yùn)輸壓力比較大，在國(guó)家投入很大的人力物力修建了被稱為“天路”的青藏鐵路后，這一情況才得到緩解，拉林鐵路的建成通車，讓西藏更多地區(qū)的民眾可以乘坐火車到達(dá)其他地方，有利于西藏更多地區(qū)與外界的互聯(lián)互通，促進(jìn)地區(qū)發(fā)展。

拉林鐵路這一具有重要意義的鐵路項(xiàng)目的通車，強(qiáng)化了西藏與其他地區(qū)的溝通聯(lián)系，優(yōu)化了西藏的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以讓西藏地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展獲得更好條件，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)獲得更高發(fā)展水平。(作者：丁贏)

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