7月15日下午，中鐵上海局城軌分公司長(zhǎng)春地鐵6號(hào)線歐亞賣場(chǎng)站～光谷大街站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

據(jù)悉，歐亞賣場(chǎng)站～光谷大街站區(qū)間總長(zhǎng)726m，縱向呈“V”字型設(shè)計(jì)，區(qū)間覆土深度最大為13.5m，區(qū)間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道一座，存在盾構(gòu)施工作業(yè)面小、交叉作業(yè)多、大電審批手續(xù)復(fù)雜等施工重難點(diǎn)。自進(jìn)場(chǎng)以來，項(xiàng)目部科學(xué)管理，提前籌劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各類資源，通過嚴(yán)格落實(shí)始發(fā)土體加固要求，堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)帶班和24小時(shí)值班制度，加強(qiáng)盾構(gòu)試掘進(jìn)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，動(dòng)態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，做好地質(zhì)雷達(dá)勘測(cè)排查，確保盾構(gòu)施工全過程安全受控。(劉輝)

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