昨天“謝大腳”扮演者于月仙老師車禍去世的消息突然傳出，震驚了全網(wǎng)。根據(jù)阿拉善公安局交警支隊(duì)的消息，該起交通事故是于月仙老師乘坐的SUV轎車與兩只駱駝發(fā)生相撞所引發(fā)。這起悲劇以慘烈的方式引起了大家對(duì)交通安全知識(shí)及交通安全意識(shí)的討論。而此時(shí)又有多少人能想起我們?cè)诳伎颇恳粫r(shí)在駕考寶典上做過(guò)的那道“不起眼”的模擬題。

事實(shí)上，伴隨著機(jī)動(dòng)車保有量的增加，每年發(fā)生交通事故、造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)受損數(shù)量巨大，根據(jù)智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查救援設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行格局及戰(zhàn)略咨詢研究報(bào)告》，2020年中國(guó)道路交通事故萬(wàn)車死亡人數(shù)為1.66人，同比下降7.8%。2019年中國(guó)交通事故發(fā)生數(shù)量中，機(jī)動(dòng)車占比高達(dá)86.8%;非機(jī)動(dòng)車占比11.7%。交通安全問(wèn)題亟待引起全社會(huì)的更高關(guān)注。

在所有的交通事故原因中，不系安全帶是一個(gè)很主要但又很容易被忽略的因素。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，如果按規(guī)定使用安全帶，死亡率能夠下降50%，因傷致殘率下降70%。但在我們?nèi)粘Ｉ�活中，后排乘客安全帶的使用比例極低，尤其對(duì)于短途行駛。其實(shí)汽車在設(shè)計(jì)方面，后排的設(shè)計(jì)在對(duì)乘客的約束保護(hù)上遠(yuǎn)不如前排，前排乘客有前方安全氣囊和安全帶預(yù)緊系統(tǒng)，甚至還搭載了側(cè)安全氣囊來(lái)進(jìn)行預(yù)防保護(hù)，而身處后排的乘客，尤其是中低端轎車并沒(méi)有為后排乘客配置安全氣囊�？茖W(xué)家經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，如果發(fā)生緊急制動(dòng)或者正面碰撞事故，在同樣沒(méi)有安全帶約束的情況下，后排乘客重創(chuàng)的可能性遠(yuǎn)高于前排乘客。

近些年來(lái)因未系安全帶導(dǎo)致嚴(yán)重后果的事故頻發(fā)，一方面是由于大家平日工作繁忙，容易在一些看似不重要的細(xì)節(jié)方面存有僥幸心理而偷懶，另一方面也是由于交通安全意識(shí)比較淡薄，未能引起足夠的警醒和重視。

希望大家在沉痛悼念于月仙老師之外，能夠更多地自我反思、自我警醒，同駕考寶典一起，共同呼吁更多人關(guān)注交通安全問(wèn)題，并且從自身做起，將交通安全意識(shí)牢牢刻在自己心中，并主動(dòng)為身邊的人宣傳交通安全知識(shí)，共同營(yíng)造安全文明、暢通和諧的良好交通氛圍。

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