“掃一掃小遛共享電單車(chē)，騎車(chē)接駁上班最后2公里，低碳、高效又便捷。”8時(shí)，寧波市民小應(yīng)從寧波軌道交通三號(hào)線的南部商務(wù)區(qū)站走出，該站距離她上班地點(diǎn)還有2公里，此刻距離上班時(shí)間還有半小時(shí)。

出站后，掃上一輛“小黃車(chē)”，戴上安全帽，小應(yīng)駕駛著小遛共享電單車(chē)于8時(shí)10分順利抵達(dá)公司。

這是小遛共享深度融入城市交通樞紐，參與建設(shè)寧波一小時(shí)通勤都市圈的縮影。以軌道交通地鐵站為點(diǎn)位，小遛共享將一抹亮黃散落在寧波的各個(gè)站點(diǎn)，串珠成鏈，編織起城市公共交通的接駁網(wǎng)絡(luò)。

提高公共交通適配度

根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委最新引發(fā)的《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》，到2025年，市域(郊)鐵路營(yíng)業(yè)里程約1000公里，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、寧波都市圈形成0.5—1 小時(shí)通勤交通圈。

此外，到2025年，城市軌道交通營(yíng)業(yè)里程約3000公里，上海、南京、杭州、合肥、寧波等城市軌道交通成網(wǎng)運(yùn)行，一批城市建成城市軌道交通主骨架，城市軌道交通占公共交通出行比例不斷提高。

在此基礎(chǔ)上，小遛共享如何提高與公共交通之間的適配度?

以電單車(chē)為載體，小遛共享以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與大數(shù)據(jù)為依托，針對(duì)3至5公里中短途出行痛點(diǎn)提供民生出行服務(wù)，同時(shí)也為落地投放城市探索和提供智慧交通短途出行系統(tǒng)化解決方案。

數(shù)據(jù)顯示，小遛共享在全國(guó)騎行總里程為20億公里，相當(dāng)于繞地球5萬(wàn)圈。每騎一次小遛可減少1890g碳排放，騎小遛共享900公里相當(dāng)于種下一棵樹(shù)。

以寧波為例，在早晚高峰的通勤路上，寧波民眾對(duì)小遛共享的需求度最高。

小遛共享幫寧波用戶(hù)全年在早晚高峰時(shí)段累計(jì)節(jié)省334.5萬(wàn)小時(shí)，平均到每個(gè)用戶(hù)身上，節(jié)省的時(shí)間足以讓上班族為提前5分鐘打卡而欣喜。折合成打車(chē)3億元，為自己剩下省下1億杯肥宅快樂(lè)水。

此外，小遛共享還首創(chuàng)共享電單車(chē)行業(yè)獨(dú)有的定時(shí)巡街機(jī)制，確保車(chē)輛每時(shí)每刻規(guī)范擺放干凈整齊。每次線下運(yùn)維人員對(duì)每輛車(chē)進(jìn)行換電時(shí)，也都有嚴(yán)格的SOP六步操作“一換、二洗、三擦、四查、五擺、六拍”。

為了能讓共享電單車(chē)成為城市的一道美麗風(fēng)景線，讓市民短途出行、交通接駁更安全，更放心，在2021年全國(guó)綠色出行宣傳月——九月，小遛共享將聯(lián)合寧波軌道交通圍繞“低碳生活，綠色出行”進(jìn)行系列活動(dòng)，包括騎小遛抽地鐵券(10萬(wàn)張地鐵電子券大派送)，軌道交通X小遛聯(lián)名卡超值秒殺活動(dòng)，同時(shí)在地鐵站有小遛元素露出。

目前，小遛共享已完成寧波軌道交通地鐵站新增P點(diǎn)設(shè)置，目前累計(jì)覆蓋79個(gè)地鐵站，219個(gè)站口。

融入寧波通勤都市圈

據(jù)介紹，成立于2017年小遛共享，經(jīng)過(guò)3年共享經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的浮沉，漸漸地在全國(guó)市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟。

現(xiàn)小遛共享市場(chǎng)業(yè)務(wù)已覆蓋了全國(guó)125個(gè)城市，擁有超4500多萬(wàn)騎行用戶(hù)。在共享經(jīng)濟(jì)亦趨成熟的當(dāng)下，小遛共享正以科技為核心驅(qū)動(dòng)，以成熟規(guī)范的運(yùn)營(yíng)管理和良好的用戶(hù)體驗(yàn)，證明著自身的實(shí)力。

“小遛作為共享電單車(chē)的先行者，一路走來(lái)，見(jiàn)證了共享電單車(chē)行業(yè)的發(fā)展。”小遛共享創(chuàng)始人朱波表示，在這個(gè)過(guò)程中，通過(guò)自身在一線的深度運(yùn)營(yíng)，小遛共享主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提出解題思路，“小遛共享是靠‘兩個(gè)輪子’跑出來(lái)的成績(jī)，這是我們的特色，不僅僅是埋頭創(chuàng)新，還要精細(xì)運(yùn)營(yíng)，打造共享經(jīng)濟(jì)2.0時(shí)代的標(biāo)桿品牌。”

融入城市通勤都市圈，這是小遛共享當(dāng)前的工作重心。

據(jù)悉，寧波計(jì)劃到2035年，加快實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)30分鐘通勤、綠色出行比率達(dá)到90%，行政村10分鐘到公交站，寧波都市圈市域30分鐘到達(dá)。到時(shí)民眾的出行更加便捷，選擇更加多元。

作為小遛共享的創(chuàng)業(yè)之地，寧波是小遛共享發(fā)展中的重中之重。

自2019年被交通部正式命名為“國(guó)家公交都市示范城市”以來(lái)，寧波2019年和2020年連續(xù)兩年獲得國(guó)家社科院等第三方測(cè)評(píng)地面公交出行幸福指數(shù)全國(guó)第一。

4條地鐵線，1200多條公交線路，環(huán)保、便捷的電動(dòng)車(chē)，這些是寧波人的出行的首選組合搭配。

調(diào)查顯示，步行、電動(dòng)自行車(chē)和小汽車(chē)是寧波市民最常見(jiàn)的三種出行方式，占到了出行總量的73.3%。其中電動(dòng)自行車(chē)使用比例最高，為31%，遠(yuǎn)高于私家車(chē)的21%。

在街頭，騎著小遛共享電單車(chē)的張小姐表示，因?yàn)樯舷掳喔叻迤诖蜍?chē)不方便，而家里離地鐵站有一些距離，騎共享電動(dòng)車(chē)是最方便的。

事實(shí)上，不僅僅是在寧波，小遛共享已覆蓋唐山、衡陽(yáng)、呼和浩特、南寧、重慶等城市，通過(guò)大數(shù)據(jù)和AI智能深度學(xué)習(xí)，嫁接城市公共交通和路面行駛數(shù)據(jù)，為每一個(gè)用戶(hù)定制出行方案，進(jìn)一步助力城市智慧交通體系的構(gòu)建。

審視當(dāng)下，小遛共享有正效接駁城市多元交通系統(tǒng)，助力構(gòu)建城市“公共交通+共享電單車(chē)一體化智慧交通閉環(huán)”，為更多城市民眾提供短途出行的有效解決方案。

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