德財社課程體系消息，有一名特斯拉車主在推特上詢問馬斯克，搭載特斯拉自動駕駛系統(tǒng)的電動汽車最高限速能否從每小時80英里，提高到85英里或者90英里?馬斯克回復(fù)該網(wǎng)友稱，“很快就會”。

也就意味著，目前使用純視覺Autopilot系統(tǒng)的特斯拉電動汽車，最高限速將超過每小時80英里(約合129km/h)。如果它能達到跟搭載車載雷達車型相同的標準，那時速可能會接近145km/h，真就車速起飛。

據(jù)了解，特斯拉2021年之前的部分車型，其Autopilot自動駕駛系統(tǒng)由車載雷達以及攝像頭共同組成，相比當(dāng)前的純視覺系統(tǒng)安全性更高。但從2021年開始，特斯拉宣布旗下電動汽車不再搭載任何車載雷達，僅依靠攝像頭純視覺圖像系統(tǒng)以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器，來實現(xiàn)Autopilot和FSD等自動駕駛系統(tǒng)功能。

特斯拉不再使用雷達的操作引發(fā)大量消費者的不滿，很多人認為馬斯克這是在偷工減料，節(jié)省成本。但馬斯克卻信誓旦旦地表示，純視覺系統(tǒng)也能達到雷達系統(tǒng)同等安全水平，其駕駛技術(shù)甚至比人類司機更出色。從一些數(shù)據(jù)上看，純視覺系統(tǒng)和具備車載雷達的系統(tǒng)表現(xiàn)確實相當(dāng)，有極高的安全性。

但是，兩者還是有較大區(qū)別的。搭載車載雷達的車型，現(xiàn)在依舊能激活雷達傳感器，開啟自動駕駛系統(tǒng)時最高車速達到145km/h，還可設(shè)置跟車距離為一個車位。而基于純視覺的自動駕駛系統(tǒng)，其最高車速為120km/h，且跟車距離必須為兩個車位，與前者相比有不小的差距。

馬斯克雖說要提高純視覺自動駕駛系統(tǒng)的最高限速，但并沒有指出準確的時間，可能需要等待幾周、幾個月甚至更長時間。盡管馬斯克對純視覺自動駕駛系統(tǒng)非常有信心，但提高車速也必然會增加安全隱患，在沒有經(jīng)歷足夠安全測試之前，特斯拉應(yīng)該不會那么快更新這一功能。

很多網(wǎng)友調(diào)侃，車企宣傳時總自稱“自動駕駛系統(tǒng)”，一旦出事就改口為“輔助駕駛系統(tǒng)”，必須要司機干涉控制。如今新上市的車型基本都配備輔助駕駛功能，但大家開車時還是要集中注意力并手握方向盤，才能避免意外的發(fā)生。

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