——湖北交投鄂西北運營公司鮑峽管理所開展稽核打逃工作側(cè)記

近日，在湖北交投鄂西北運營公司開展稽核打逃專項行動中，所轄G7011十天高速十白路段鮑峽管理所于5月13日又成功追繳通行費1343元，此舉標(biāo)志著該所今年稽查堵漏增收已經(jīng)突破10萬元，實現(xiàn)了開局企穩(wěn)、稽查增效的可喜局面，為有效遏制偷逃通行費行為、維護公平交通秩序打下了堅實基礎(chǔ)。

自稽核打逃專項行動啟動以來，該公司鮑峽管理所明確責(zé)任人，倒排時間表，細化工作單，在從緊從快推進稽查稽核各項工作中，總是想在前、做在前、走在前，切實推動稽查稽核業(yè)務(wù)助推運營管理向縱深發(fā)展。

知行致遠，吹響稽查新號角

超前謀劃“早”部署。今年新年伊始，該公司鮑峽管理所隨即組織管理人員、稽核員、機動收費員和收費班長等業(yè)務(wù)骨干召開收費稽查研討會，就上年度稽查工作進行分析，對新的一年如何扎實做好稽查工作展開討論。各崗位紛紛建言獻策，稽查數(shù)據(jù)比“高度”，稽查案例比“亮度”，稽查效果比“廣度”，形成管理人員承包班組，實行“掛圖作戰(zhàn)”新模式。

稽查利器“開”新局。隨著全國高速公路通行“一張網(wǎng)”的實施，過去的管理機逐車圖像稽查，Excel表格篩查、排序、鏡像，這些操作已成歷史;當(dāng)前大數(shù)據(jù)稽查軟件等“利器”上線，1分鐘可篩查10萬條數(shù)據(jù)。該公司鮑峽管理所充分利用部級稽核工作臺、湖北交投稽核系統(tǒng)、“大數(shù)據(jù)稽查”分析軟件，對車道及門架數(shù)據(jù)篩查分析。多種稽查“利器”的運用，極大降低了稽核人員的工作強度，提高了稽查的工作效率，投入前期數(shù)據(jù)分析時間節(jié)約70%以上。

敢想，解放思想、實事求是、與時俱進，不為條條框框束縛、不為傳統(tǒng)觀念羈絆，用新思路打開了稽查新局面。

數(shù)據(jù)賦能，開拓稽查新業(yè)態(tài)

精準(zhǔn)施策“抓”機遇。今年1月5日，幾輛從四川萬源運輸“蘿卜”的大貨車從十天高速十白路段鮑峽收費站下站要求綠通優(yōu)惠，現(xiàn)場查驗后發(fā)現(xiàn)與常見的蘿卜不一樣。該站稽查人員通過“形色”和“百度識物”辨認，確認是用于腌制榨菜的大頭菜，經(jīng)網(wǎng)絡(luò)查詢?yōu)樗拇ù箢^菜，這幾輛車曾經(jīng)在四川高速收費站曾多次冒充蘿卜逃費被查處。

這類貨車還會不會有?該公司鮑峽管理所趕緊召開班組會告知大家。“鮑峽所對外稽查主要還是假冒綠色通道的車輛，因臨近鄂陜省界且與316國道基本平行，國道路況也比較好，有很多陜西、四川的長途貨車運輸蔬菜水果從鮑峽下高速走國道。”在班組會上有著8年收費經(jīng)驗的班長劉貴均說道。

“除了大頭菜，還有甜根菜，都不在綠色通道產(chǎn)品目錄內(nèi)，這些都是四川特產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品，大家對此類車要仔細查驗。”

沒有調(diào)查，就沒有發(fā)言權(quán);調(diào)查研究如同行醫(yī)問診，唯有正確診斷才能把握病癥。今年1月份，該公司鮑峽管理所共查處假冒綠色通道車輛79輛，堵漏金額7萬元。精準(zhǔn)施策助力稽查破局，掀起稽查行動高潮。

省際聯(lián)動“擴”戰(zhàn)線。當(dāng)前，全國高速公路實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運行，收費模式發(fā)生了根本性變革。行駛里程長、單次交費金額高，部分不法司機逃費獲利動機更加強烈，逃費手段更加隱蔽、更加多樣化，對于稽核工作來說是一次新的挑戰(zhàn)。

省界撤站帶給司乘便利，卻給稽核打逃工作帶來不小的難度。由于各省收費軟件、監(jiān)控平臺、收費工作站、門架數(shù)據(jù)因權(quán)限等問題，仍未聯(lián)通共享，對跨省逃費車輛證據(jù)鏈固定仍是制約稽核工作的“瓶頸”。

如何打破壁壘?只有加強跨省利器聯(lián)動。

“我們站有輛無牌貨車，司機下站時謊報無卡說是從陜西漢中上高速的，我們查了陜西漢中沒有該車上站記錄，通過車上臨牌查到這個車是昨天從湖北鮑峽站上高速的，麻煩你們幫忙核實一下，把這個車車道監(jiān)控和亭內(nèi)監(jiān)控發(fā)給我們。”“我們查過錄像了，這個車確實是從我們站領(lǐng)卡上高速的，卡軌跡顯示經(jīng)過陜西到了四川，錄像馬上發(fā)給你。”通電話的是四川境內(nèi)蓉遵高速成仁段汪洋收費站和湖北境內(nèi)十天高速十白段鮑峽收費站的稽核人員。

“你好，桐柏東收費站嘛?我是湖北鮑峽收費站稽核人員，咨詢你們一個問題。我們今天篩查數(shù)據(jù)查處一輛入口為河南西九華山上站的‘大車小標(biāo)’逃費車，準(zhǔn)備發(fā)起工單時發(fā)現(xiàn)已經(jīng)被你們發(fā)過工單;。這個車既沒有從你們收費站上高速，又沒有從你們那里下，才上高速半小時你們就提交了工單?你們是怎么發(fā)現(xiàn)的啊?”

“是這樣的，我們稽核人員每天有工單任務(wù)，在完成任務(wù)后發(fā)起、處理的工單有相應(yīng)的超產(chǎn)獎勵;另外我們不僅查出口數(shù)據(jù)，同時也復(fù)核入口站通行數(shù)據(jù)，并且河南省內(nèi)所有入口都能查詢發(fā)起工單。”該公司鮑峽管理所及時同河南桐柏東建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系。目前，該公司鮑峽管理所已先后與陜西白河、安康、安康東、四川汪洋、河南桐柏東收費站建立了業(yè)務(wù)交流群開展業(yè)務(wù)交流，省際聯(lián)動戰(zhàn)線正逐步擴大增強。

敢闖，抓住機遇、乘勢而上，敢走前人沒有走過的路，敢當(dāng)“第一個吃螃蟹的人”，用新舉措闖出一片稽查新天地。

靈“稽”一動，提升稽查新效能

五小發(fā)明“解”頑疾。今年年1月28日，一場大雪襲擊秦楚大地。十天高速十白路段張灣、黃龍收費站實行交通管制，導(dǎo)致該公司鮑峽收費站入口車流激增。雖然入口車道全開，因車輛前牌照被積雪覆蓋，使得車道通行比較緩慢。，該公司鮑峽管理所當(dāng)班班長不得不在人工車道逐車協(xié)助清掃車牌照積雪，在收費現(xiàn)場疏導(dǎo)交通的管理員王越和收費班長王欣發(fā)現(xiàn)后，心中突然萌發(fā)一個創(chuàng)新的想法，讓所有車輛后牌照清晰可見，無積雪遮擋。

為解決這一難題，該公司鮑峽管理所創(chuàng)新小組歷經(jīng)月余研發(fā)設(shè)計，開發(fā)出一套車牌識別智能輔助系統(tǒng)。當(dāng)車輛前車牌被積雪或淤泥覆蓋、夜間強光照射、白天陽光直射無法自動識別時，收費員可通過平板電腦控制安全島上的智能攝像機查看車輛后牌照，實現(xiàn)“足不出亭”識別車牌。該系統(tǒng)不僅提高了車道通行效率，更降低了車牌誤輸率，為精確計費、準(zhǔn)確收費、高效稽查提速增質(zhì)，具有很強的實用性和便利性。

自主創(chuàng)新“破”僵局。“MTC車道安裝的‘三眼相機’能抓拍車頭、車側(cè)、車尾3張照片，要是ETC車道也能加裝這個設(shè)備那該多好啊。”加裝三眼相機成本高、周期長，隨著日益增長的ETC車道流量，逃費取證難、工單通過率不高問題不斷涌現(xiàn)。

在利用新技術(shù)構(gòu)建新稽核體系的大趨勢下，該公司鮑峽管理所為解決這類難題，鼓勵全體員參與其中，不斷識變、應(yīng)變、求變，循序漸進、探索創(chuàng)新，在車牌識別智能雙攝系統(tǒng)啟發(fā)下，自主研發(fā)車道稽查輔助系統(tǒng)。在收費現(xiàn)場出口車道安全島尾部安裝車道后置攝像頭，實現(xiàn)了車道錄像全覆蓋。今年以來，該公司鮑峽管理所工單累計發(fā)起517次，累計工單處理559次。通過車道稽查輔助系統(tǒng)實現(xiàn)稽核工單處理的“質(zhì)變”+“量變”。

敢干，勇挑重擔(dān)、真抓實干，敢于啃“硬骨頭”、接“燙手山芋”，堅決摒棄敷衍塞責(zé)、庸懶散軟消極行為，用新作為爭創(chuàng)稽查新業(yè)績。

堵漏增收作為鄂西北運營公司“效能提升”收費主題活動重點工作之一。開年以來，，該公司鮑峽管理所緊扣交投集團“萬千百”發(fā)展目標(biāo)，圍繞公司“效能提升”收費主題活動，從提高稽核廣度、深度、維度三方著手，成功查處逃費車輛139車次，挽回通行費損失10.18萬元。下階段，該公司鮑峽管理所將繼續(xù)貫徹稽查打逃高壓態(tài)勢，進一步加大核查力度，當(dāng)好稽查先行官，打好治逃“組合拳”，扎緊防逃“籬笆墻”，為凈化聯(lián)網(wǎng)收費環(huán)境不斷貢獻交投智慧和力量。(文/金偉忠 王越/攝影)

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