從23年前第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)雅閣下線(xiàn),到開(kāi)設(shè)全國(guó)首家4S店,開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)與產(chǎn)品生態(tài)新紀(jì)元的廣汽本田再次乘勢(shì)發(fā)力。在3月底不僅發(fā)布全新電動(dòng)品牌e:NP,還加速構(gòu)建了以電動(dòng)化銷(xiāo)售服務(wù)店、商超店為主體的全新渠道模式。e:NP的首款車(chē)型 e:NP1,將于今年5月啟動(dòng)預(yù)售。

而面對(duì)這樣一款重磅新車(chē),需要更加成熟的渠道網(wǎng)絡(luò)和健全的售后體系。因此,為進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略落地,廣汽本田將充分整合廣汽Acura品牌資源,加入到電動(dòng)化事業(yè)中。作為第一個(gè)敢與歐系豪華品牌分庭抗禮的日系汽車(chē)品牌,謳歌是無(wú)可爭(zhēng)議的豪華汽車(chē)品牌。在問(wèn)世后的第二年,謳歌在北美的銷(xiāo)量就達(dá)到了109470輛,超越了當(dāng)時(shí)不少豪華品牌的銷(xiāo)量。

而此次廣汽謳歌的退出,也預(yù)示著廣汽本田未來(lái)電動(dòng)化戰(zhàn)略的全面轉(zhuǎn)型。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,廣汽謳歌決定及時(shí)止損是一個(gè)聰明的選擇,這對(duì)于廣汽謳歌而言,在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)銷(xiāo)售燃油車(chē),只會(huì)讓自己陷入持續(xù)虧損的深淵,還不如選擇為本田電動(dòng)化的事業(yè)做出貢獻(xiàn)。只不過(guò)它的離開(kāi),對(duì)于一些國(guó)內(nèi)車(chē)主而言,還是有感到遺憾的。

另外也有不少?gòu)V汽Acura車(chē)主表示,廣汽本田對(duì)廣汽Acura品牌資源的整合,不過(guò)是企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中正常的經(jīng)營(yíng)行為,會(huì)報(bào)以積極的心態(tài)去看待這件事;同時(shí)廣汽本田方面也表示,將秉承精誠(chéng)體驗(yàn)服務(wù)理念,通過(guò)已加入電動(dòng)化銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的廣汽Acura特約店,以及廣汽本田相關(guān)渠道,繼續(xù)為廣汽Acura車(chē)主提供尊榮服務(wù)。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的馬拉松中,擁抱行業(yè)新變化,打破思想壁壘,主動(dòng)出擊才能在新一輪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中脫穎而出。未來(lái),隨著廣汽本田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的成功,我們?cè)賮?lái)回看廣汽謳歌現(xiàn)在的決定,定會(huì)幡然醒悟它只是換了一種方式去書(shū)寫(xiě)自己的傳奇——作為廣汽本田電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要一環(huán),給自己在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上留下了濃墨重彩的一筆。

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