道路運輸安全事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全，事關(guān)經(jīng)濟社會發(fā)展大局。加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理是實現(xiàn)道路運輸安全，最大限度預防和減少道路交通事故的重要手段。今年以來，市局認真貫徹習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要批示精神，牢固樹立“生命至上、安全第一”的理念，堅持“企業(yè)監(jiān)控、政府監(jiān)管、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控”的原則，壓緊砸實各縣市交通運輸主管部門和企業(yè)安全主體責任安全監(jiān)管責任，形成自主抓、實時管的主動監(jiān)管模式，有力的推動了“兩客一危”動態(tài)監(jiān)管工作持續(xù)向好。

目前，全市現(xiàn)有危險品道路運輸企業(yè)59家、重點客運企業(yè)29家。全市入網(wǎng)車輛3615輛，其中危險品車輛2395輛，客運車輛1220輛。入網(wǎng)率100%，上線率100%，平臺連通率100%，軌跡完整率99.7%，數(shù)據(jù)合格率99.87% ，短短半年時間，在全省月度監(jiān)控抽查通報排名中，位次由比較落后逐步提升至全省第2名。

成績的取得并非一朝一夕，而是久久為功持續(xù)的監(jiān)管過程。在不斷完善動態(tài)監(jiān)控工作機制，強化責任落實，夯實動態(tài)監(jiān)管基礎(chǔ)上，我們總結(jié)了四點經(jīng)驗做法。

一是精心部署，強化組織領(lǐng)導。針對動態(tài)監(jiān)管工作中存在的車輛不在線、人員不在崗、提醒不到位、處置不及時、處罰不到位等較為突出問題，市局成立動態(tài)監(jiān)管工作領(lǐng)導小組，主要領(lǐng)導擔任組長親自抓，分管領(lǐng)導具體抓一天一調(diào)度，相關(guān)業(yè)務科室以違規(guī)通報作為加強行業(yè)管理手段,將動態(tài)監(jiān)管工作考核成績作為新增運力依據(jù)指導，以“五指攥拳”的合力形成層層壓實責任，層層傳導壓力的高壓態(tài)勢，倒逼問題率下降。

二是優(yōu)化機制，提升監(jiān)管實效。一方面，鞏固和完善市縣企三級動態(tài)監(jiān)管工作機制，進一步完善日報、周報、月報、聯(lián)席會議、考核評價、約談、檢查督導等各項機制，理順工作關(guān)系，定崗定責，明確具體簽批流程、考核辦法等。一方面，強化服務商車載終端、平臺技術(shù)和功能、售后維護、技術(shù)培訓等工作，建立考核、約談、整改、退出等機制，改進現(xiàn)行動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，堅決杜絕了管理上的“寬、松、軟”現(xiàn)象，從制度上為動態(tài)監(jiān)管工作提供了有力支撐。

三是提升素質(zhì)，強化業(yè)務水平。通過赴省平臺向?qū)＜曳e極請教、向動態(tài)監(jiān)管工作走在全省前列的地市學習取經(jīng)、召開動態(tài)監(jiān)管工作培訓交流會議、組織交通運輸主管部門代表、運輸企業(yè)代表、各平臺服務商負責人、市局專班分管領(lǐng)導及相關(guān)科室負責人召開聯(lián)席會議等方式，全力加強動態(tài)監(jiān)管人員培訓學習工作，增強分析和統(tǒng)計能力，提高系統(tǒng)預警能力，從業(yè)務水平上為動態(tài)監(jiān)管工作提供了有力保障。

四是壓實責任，形成工作閉環(huán)。為有效防止上級部門“緊一緊”下級部門“抓一抓”的被動監(jiān)管局面，市局以日通報、周通報、月分析為抓手，對問題嚴重的運輸企業(yè)納入重點監(jiān)管范圍，對屬地縣市區(qū)交通運輸主管部門分管負責人進行通報、約談，倒逼解決問題率居高不下被動局面。同時，采取“四不兩直”方式對涉嫌違法違規(guī)車輛比較多的企業(yè)進行突擊檢查，并結(jié)合工作開展情況進行抽查，適時“回頭看”，共同分析原因問題，完善閉環(huán)管理。

下一步，我局將積極踐行“嚴、真、細、實、快”工作作風，繼續(xù)以強烈的責任擔當、抓牢抓實“兩客一危”動態(tài)監(jiān)管工作，建立長效機制，確保標準不降、力度不減、質(zhì)量不變，保障道路運輸市場安全平穩(wěn)發(fā)展。(文/范立成)

(新媒體責編：caizhuo)