——中國二十二冶承建新疆烏魯木齊國際機場T4航站樓項目

“聽說明年烏魯木齊機場的T4航站樓就要建成了，我和同事們打心底高興，期待到時候我能坐上抵達T4航站樓的第一班飛機。”在采訪中，王先生臉上洋溢著燦爛的笑容。王先生所在的江蘇某科技公司在新疆有許多項目往來，以至于他和同事們經(jīng)常往返江蘇與新疆兩地。新航站樓的建成后，將極大方便王先生的旅途出行，更可促進兩地項目的深入合作與發(fā)展。

新疆地處亞歐大陸腹地，陸地邊境線5600多公里，周邊與八國接壤，曾為古絲綢之路的重要通道，現(xiàn)是第二“亞歐大陸橋”的必經(jīng)之地，戰(zhàn)略位置十分重要，其首府烏魯木齊更是被稱為“亞洲之心”、中亞第一大城市。值得注意的是烏魯木齊市區(qū)三面環(huán)山，北部平原開闊，地勢由東南向西北降低，該地形如同盆地，極易形成逆溫層，導(dǎo)致了機場的“局地性”特征。

為改變這一現(xiàn)狀，新疆烏魯木齊機場改擴建工程已經(jīng)全面啟動，由中國二十二冶集團承建的新疆烏魯木齊國際機場T4航站樓項目位于“絲綢之路”經(jīng)濟帶核心區(qū)，建設(shè)內(nèi)容包括T4航站樓及周邊附屬設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)共13766噸。項目建成后，將成為西部地區(qū)重要的民用航空運輸機場和空中交通樞紐航空港，可滿足年旅客吞吐量6300萬人次、貨郵吞吐量75萬噸。

在項目建設(shè)中，二十二冶項目部秉承“一天也不耽誤，一天也不懈怠”樸實厚重的中冶精神，克服了鋼結(jié)構(gòu)焊接量大、焊接質(zhì)量要求嚴格、鋼材特殊、工期緊張等難題。項目部根據(jù)施工節(jié)點，嚴格按照各個專業(yè)倒排工期計劃，分解作業(yè)任務(wù)，編排出詳細的日計劃，精心施工策劃、合理安排作業(yè)計劃，精準掌握項目現(xiàn)場情況，嚴抓安全管理，搶抓施工黃金期，全力以赴推進項目建設(shè)。

作為建筑行業(yè)“國家隊”的中國二十二冶集團積極響應(yīng)國家交通強國號召，時刻與國家發(fā)展政策同步，抓住時代機遇，在“絲綢之路”經(jīng)濟帶核心區(qū)肩負起新疆烏魯木齊國際機場T4航站樓項目的建設(shè)重擔，為“大美新疆”的經(jīng)濟騰飛、增進當?shù)厝嗣窀ｌ硖峁┝搜肫笾�力�?/p>

(新媒體責編：pl123456xx)