走!上路。伴隨著聲音響起的地方已經(jīng)看見(jiàn)同事迅速站起，穿起橘色的標(biāo)志服，拿起帽子。之前我也了解過(guò)上路要準(zhǔn)備些什么，可是沒(méi)想到他們動(dòng)作這么迅速，我還是愣了幾秒，趕緊整理自己的著裝，裝上筆記本和筆，同事還互相提醒著拿上望遠(yuǎn)鏡、皮尺、水壺打滿(mǎn)水，然后我跟著他們跌跌撞撞的開(kāi)始了我的第一次上路之行。

到了目的地，老同事充分發(fā)揮了傳幫帶作用，他們走在前面我跟在后面，在雜草叢生且陡峭的路邊找到了較為安全的小道，撥開(kāi)差不多一人深的雜草小心翼翼的走在前面，前面的人還不斷囑咐后面的人“小心腳下，有坑洼或凸石”，較為滑的地方大家互相攙扶。

到了橋的起點(diǎn)老同事開(kāi)始邊仔細(xì)查看橋的情況，邊給我講我們橋梁檢查要注意自身安全，仔細(xì)觀察橋梁的每個(gè)部位。重點(diǎn)查看：橋梁的箱梁、隔板是否有裂縫、滲水、泛堿;支座是否發(fā)生脫空、移位;墩柱是否有裂縫、刮蹭;護(hù)坡是否有沉陷、滑動(dòng)或裂縫;樁基是否有露筋、掏空等。還有病害的專(zhuān)業(yè)描述方式，怎么記錄病害的位置，雖然之前都有過(guò)培訓(xùn)，但是理論和實(shí)踐總還是有差別的，估計(jì)這也是老同事毫無(wú)保留不厭其煩給我講述的原因，這讓我對(duì)他們的尊敬和佩服又多了幾分，同事的關(guān)愛(ài)也讓我感動(dòng)且讓我銘記在心。

在這次上路過(guò)程當(dāng)中最讓我記憶深刻的是在檢查上行線平洛河12#大橋時(shí)，其中有一跨的距離由于水和地形影響從橋的兩端出發(fā)都是不能直接到達(dá)那跨橋的下面，如果想要看到那跨之間橋結(jié)構(gòu)的情況，必須返回橋的起點(diǎn)，從另一個(gè)入口，山的半坡穿過(guò)再下去才能到達(dá)跨底，看完那一跨然后再繞回去，我原本以為就一跨的距離也就是整個(gè)橋的百分之幾而已，看不到應(yīng)該也沒(méi)關(guān)系，為了節(jié)約時(shí)間會(huì)放棄不檢查了，可是令我萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是老同事們還是帶我去檢查了，老同事說(shuō)越是這種地方我們更不應(yīng)該放過(guò)，大家如果都怕困難放過(guò)了，時(shí)間長(zhǎng)了那段萬(wàn)一發(fā)生問(wèn)題后果將很?chē)?yán)重，我們一定要每次認(rèn)真檢查，小病害發(fā)現(xiàn)后及時(shí)處理，這樣不至于導(dǎo)致病害嚴(yán)重化不易處理，我知道這是避免千里之堤毀于蟻穴。這一天我們休息的時(shí)間就是坐車(chē)前往另一座橋的途中，口渴的在這時(shí)喝點(diǎn)水，老同事再看看上座橋檢查我記錄的情況，有什么不足或不規(guī)范，以便及時(shí)查漏補(bǔ)缺，快晌午的時(shí)候在車(chē)上規(guī)劃好離橋最近的地方吃便飯，然后繼續(xù)工作，下午返回單位已經(jīng)快七點(diǎn)了，奔波了一天一直沒(méi)有覺(jué)得累，也沒(méi)聽(tīng)同事們提起累，回去的途中大家卻好像都累癱了，沒(méi)過(guò)一會(huì)都閉上了眼睛，下車(chē)時(shí)都是司機(jī)師傅叫的，這是冬季，暮色已籠罩，回到單位并不是轉(zhuǎn)身就回家，老同事說(shuō)你趕緊下班，我問(wèn)你們不下班嘛，他們說(shuō)把今天的再整理一下，以后給你說(shuō)，今天你就先回家，然后忙碌了起來(lái)。

這就是第一次的上路經(jīng)歷，我想大家每檢查完一座橋身體的累多了幾分，身上的重?fù)?dān)和責(zé)任卻少了幾分，心里更是踏實(shí)了幾分。他們對(duì)待工作一絲不茍的態(tài)度和對(duì)同事的關(guān)愛(ài)讓我更加熱愛(ài)這份工作和這個(gè)團(tuán)體。(張巧云)

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