王濟(jì)斌

對(duì)一個(gè)城市來說，火車站的重要性是不可替代的。它代表了一個(gè)城市的形象，人們認(rèn)知一個(gè)城市首先是從火車站開始的。它代表了一個(gè)城市的門戶，人有百分之八十是坐火車出行的，進(jìn)入城市則是從火車站開始，火車站的好印象，直接就是對(duì)這座城市的印象。它是一座城市的物質(zhì)供應(yīng)，商貿(mào)物流等的重要港口等很多。

中國(guó)二十二冶承建的北京鐵路樞紐豐臺(tái)站位于北京市豐臺(tái)區(qū)，站房建筑總規(guī)模為 39.88 萬平方米，車場(chǎng)總規(guī)模為17臺(tái)32線，是目前亞洲站房建筑面積最大的鐵路交通樞紐工程，鋼結(jié)構(gòu)用鋼量約20萬噸。其中，中國(guó)二十二冶承擔(dān)的P1-11軸區(qū)間鋼結(jié)構(gòu)工程量約為7.1萬噸。改建后的豐臺(tái)站，設(shè)計(jì)理念先進(jìn)、車站規(guī)模大,發(fā)送旅客能力強(qiáng)、設(shè)備設(shè)施完善,車站功能發(fā)揮將更全面,良好的車站條件和設(shè)備設(shè)施將讓旅客體驗(yàn)更美好。將發(fā)揮完善北京市中心城區(qū)交通路網(wǎng)、起到保障集散效率的重要樞紐作用。

火車站建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)作用，即火車站的投資效果。國(guó)內(nèi)外火車站運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況表明，火車站建成運(yùn)營(yíng)后，會(huì)對(duì)沿線地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程帶來深刻影響。盡管我國(guó)火車站的運(yùn)營(yíng)時(shí)間還比較短，但高鐵效應(yīng)已明顯顯現(xiàn)，對(duì)沿線產(chǎn)業(yè)帶和城市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的培育，以及沿線地區(qū)人口流動(dòng)速度提升和人口聚集，均具有重要促進(jìn)作用。在我國(guó)火車站規(guī)模快速擴(kuò)張的新時(shí)期，高鐵的空間效應(yīng)將進(jìn)一步顯現(xiàn)，我們需要抓住這一契機(jī)，努力將高鐵效應(yīng)發(fā)揮至極致�；疖囌窘ǔ珊髮�(duì)經(jīng)濟(jì)的直接經(jīng)濟(jì)效果，主要包括節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間、降低運(yùn)輸成本、提高交通安全等對(duì)經(jīng)濟(jì)的效果�；疖囌窘ǔ珊蟠龠M(jìn)了產(chǎn)業(yè)布局的變化、城市化進(jìn)程的加快、交通經(jīng)濟(jì)帶的形成。高鐵對(duì)旅游業(yè)、內(nèi)地的招商引資方面、人才異地上班等方面，都有很大的帶動(dòng)作用 火車站是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力、現(xiàn)代文明和技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)，高鐵技術(shù)是鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化的龍頭，通過發(fā)展高速技術(shù)并通同常規(guī)鐵路技術(shù)相結(jié)合，將全面帶動(dòng)鐵路技術(shù)進(jìn)步，是“科技興路”和21世紀(jì)交通運(yùn)輸發(fā)展的重要組成部分，對(duì)于提高綜合國(guó)力和促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步有重要意義。

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