曾經(jīng)是江西省最大規(guī)模的汽車站——昌南客運(yùn)站在苦苦掙扎12年之后，終于隨著一則掛牌轉(zhuǎn)讓公告，迎來了它的告別進(jìn)行時(shí)。11月底，江西長(zhǎng)運(yùn)發(fā)布公告，以1.8億元為底價(jià)，通過掛牌方式公開轉(zhuǎn)讓昌南客運(yùn)站土地使用權(quán)及地上附著物等相關(guān)附屬設(shè)施，頓時(shí)引發(fā)關(guān)注。12月3日，全媒體記者了解到，目前昌南客運(yùn)站還在運(yùn)營(yíng)兩條班線，日均營(yíng)業(yè)額僅2000多元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該車站的運(yùn)營(yíng)及客運(yùn)價(jià)值不大，此次掛牌轉(zhuǎn)讓或能成功盤活資產(chǎn)。

掙扎12載仍半閑置

2006年1月，在南昌各大汽車站還沒迎來擴(kuò)容時(shí)，一座投資上億的大型公路客運(yùn)站引起業(yè)內(nèi)關(guān)注——工程總投資達(dá)1.1億元的昌南客運(yùn)站竣工。

據(jù)悉，昌南客運(yùn)站屬國(guó)家一級(jí)公路客運(yùn)站。公開資料顯示，其占地面積162畝，候車大廳面積2400平方米，設(shè)發(fā)車位32個(gè)、泊車位430個(gè)，設(shè)計(jì)發(fā)班能力為日發(fā)班1200班次，可發(fā)送旅客2.5萬人次，是江西最大長(zhǎng)途客運(yùn)站，成為分流進(jìn)入南昌市區(qū)車輛、緩解城市交通擁堵的樞紐工程。當(dāng)時(shí)，這座車站也是國(guó)內(nèi)設(shè)施最完備、最先進(jìn)和富有文化品位的現(xiàn)代化客運(yùn)站之一。

然而，這座客運(yùn)站經(jīng)過幾年發(fā)展，換了兩家經(jīng)營(yíng)單位，至今已走到第12個(gè)年頭，卻始終處于“吃不飽”的艱難境地。建成之初，該車站由南昌公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)，這一“民心工程”卻遭閑置，甚至引發(fā)主流媒體的持續(xù)關(guān)注。個(gè)中原因，是不同公司之間的利益和競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，導(dǎo)致昌南客運(yùn)站沒有拿到班線運(yùn)營(yíng)權(quán)，僅有客車配載權(quán)。2011年，江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司從南昌公交集團(tuán)手中收購(gòu)了閑置的昌南客運(yùn)站。本以為這座車站可以迎來發(fā)展新契機(jī)，甚至連周邊店鋪都認(rèn)為其將“恢復(fù)生機(jī)”，然而還是淪落到日均客流200人的命運(yùn)。接收該車站的長(zhǎng)運(yùn)公司稱，由于距離市區(qū)比較遠(yuǎn)，交通不便導(dǎo)致客流稀少。

候車廳旅客寥寥無幾。

以1.8億元掛牌轉(zhuǎn)讓

今年11月24日，江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司發(fā)布一則《關(guān)于擬通過掛牌方式公開轉(zhuǎn)讓昌南客運(yùn)站土地使用權(quán)及地上附著物等相關(guān)附屬設(shè)施的公告》。公告稱，為盤活公司存量資產(chǎn)，集中資源于優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，推進(jìn)公司主業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程，該公司擬將擁有的昌南客運(yùn)站土地使用權(quán)及地上附著物等相關(guān)附屬設(shè)施，參照評(píng)估價(jià)值，以1.8億元為底價(jià)通過掛牌方式公開轉(zhuǎn)讓。

記者了解到，2011年7月，根據(jù)南昌市政府辦公廳《關(guān)于印發(fā)南昌長(zhǎng)途汽車總站搬遷專題會(huì)議紀(jì)要的通知》與《關(guān)于同意南昌長(zhǎng)途汽車總站搬遷實(shí)施方案的批復(fù)》(洪府廳字[2011]272號(hào))的要求，對(duì)江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司下屬的位于南昌市八一大道的南昌長(zhǎng)途汽車總站實(shí)施搬遷，同時(shí)收購(gòu)南昌市公共交通總公司提供給昌南客運(yùn)站使用的有關(guān)土地與房產(chǎn)，以及南昌昌南汽車客運(yùn)站有限責(zé)任公司擁有的昌南客運(yùn)站的全部資產(chǎn)及業(yè)務(wù)，資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓價(jià)格為人民幣9000萬元。在江西長(zhǎng)運(yùn)“手中”經(jīng)營(yíng)多年的昌南客運(yùn)站，此次轉(zhuǎn)讓價(jià)格較當(dāng)年的收購(gòu)價(jià)格翻了一番。

江西長(zhǎng)運(yùn)的公告中還清楚地解釋了交易目的和對(duì)公司的影響：“本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓將通過在產(chǎn)權(quán)交易所對(duì)外公開掛牌轉(zhuǎn)讓的方式進(jìn)行，交易是否成功具有不確定性。如轉(zhuǎn)讓成功，將對(duì)公司當(dāng)期經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)與現(xiàn)金流產(chǎn)生一定的積極影響。”

日均營(yíng)業(yè)額僅2000元

那么，公開掛牌轉(zhuǎn)讓期間，昌南客運(yùn)站的客運(yùn)業(yè)務(wù)會(huì)發(fā)生變化嗎?12月3日，該站負(fù)責(zé)人羅經(jīng)理表示，對(duì)于公司(江西長(zhǎng)運(yùn))總部關(guān)于掛牌轉(zhuǎn)讓昌南客運(yùn)站的事情已經(jīng)得到通知。在摘牌轉(zhuǎn)讓成功之前，昌南客運(yùn)站的客運(yùn)業(yè)務(wù)不會(huì)發(fā)生變化，主要還是兩個(gè)方向的班車，即撫州和羅針方向，“每日大概100人左右的客流量，今年11月和12月份還是客運(yùn)淡季，客流更加少”。記者了解到，從昌南客運(yùn)站乘車前往撫州的車票票價(jià)為25元，這意味著昌南客運(yùn)站一天的營(yíng)業(yè)額僅2000多元。

江西省公共資源交易網(wǎng)顯示，掛牌進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的昌南客運(yùn)站土地面積為48934平方米，房產(chǎn)面積10852.9平方米，不僅包括客運(yùn)站廣場(chǎng)、室外場(chǎng)地、長(zhǎng)廊、調(diào)度房、機(jī)房、昌南客運(yùn)站停車場(chǎng)新建磚砌圍墻、停車場(chǎng)門衛(wèi)室、住站運(yùn)管所房、發(fā)電機(jī)房，甚至還包括開拓牛、標(biāo)志牌、綠化工程。

昌南客運(yùn)站轉(zhuǎn)讓最先引起房產(chǎn)界的關(guān)注，此次轉(zhuǎn)讓涉及1.8億元資產(chǎn)，在南昌算大項(xiàng)目。業(yè)內(nèi)人士表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃來看，如何重新規(guī)劃打造極具看點(diǎn)。如果還是繼續(xù)保持土地的原有屬性，那或許只是換個(gè)名字繼續(xù)發(fā)揮交通樞紐的作用。不過，“接盤俠”愿意接下這塊地，最大可能性是變更其原本交通樞紐用地性質(zhì)，屆時(shí)不論是用來打造大型商業(yè)綜合體還是蓋住宅，都會(huì)迎來第二次新生。

業(yè)務(wù)主要受高鐵沖擊

面對(duì)高鐵的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和私家車猛增帶來的影響，長(zhǎng)途客運(yùn)發(fā)展遇到一定瓶頸。作為南昌長(zhǎng)途客運(yùn)的唯一一家經(jīng)營(yíng)企業(yè)——江西長(zhǎng)運(yùn)股份有限公司，其今年年中報(bào)告顯示，凈利大降99.98%，原因主要是客運(yùn)業(yè)務(wù)遭高鐵沖擊。

除行業(yè)沖擊，南昌長(zhǎng)途客運(yùn)的布局也發(fā)生較大變化：2011年，位于南昌市中心八一大道的南昌長(zhǎng)途汽車總站實(shí)施整體搬遷，南昌長(zhǎng)途客運(yùn)迎來重大轉(zhuǎn)折，以前以市中心為乘車點(diǎn)逐步分流到周邊各個(gè)車站，給城市道路交通帶來積極作用，但也有乘客覺得地理位置不如之前方便了;2016年，位于南昌火車站旁邊的(新)南昌長(zhǎng)途汽車站啟用，方便了下火車換乘的旅客;今年，位于老城區(qū)的洪城客運(yùn)站關(guān)閉，同時(shí)位于南昌西站旁邊的南昌長(zhǎng)途汽車西站正式啟用，雖然客運(yùn)車站遠(yuǎn)離城區(qū)，但與高鐵、地鐵等無縫對(duì)接，凸顯南昌長(zhǎng)途客運(yùn)融入綜合客運(yùn)樞紐的對(duì)接。

“如果昌南客運(yùn)站正式轉(zhuǎn)讓成功，可以產(chǎn)生更多商業(yè)價(jià)值，我認(rèn)為是一件好事。而且，以目前昌南站的客流情況來看，即使車站轉(zhuǎn)作其他用途，對(duì)于整體出行的影響也不是很大。”交通部門一位人士表示，他更期待這次昌南客運(yùn)站的轉(zhuǎn)讓能成功，預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)讓結(jié)果最快也要等到明年1月份。

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