在推進形成國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局的過程中,隨著運輸成本的上升和服務價格的下行,物流企業(yè)經(jīng)營困難較大,要緩解這種狀況必須降低物流成本,而水路運輸運能大,單位運量的燃耗遠遠低于公路或鐵路運輸,具有較好的成本比較優(yōu)勢。
但隨著國內經(jīng)濟的不斷發(fā)展,物流需求的不斷擴大,單一的運輸方式很難再滿足企業(yè)龐大的物流需求,也無法支撐經(jīng)濟空間的迅速拓展,因此,充分利用天然航道,加快公水聯(lián)運物流發(fā)展是降低物流成本的有效途徑。

盡管多式聯(lián)運集合各種運輸方式優(yōu)勢的特點能夠有效的改善物流困境,但現(xiàn)有的多式聯(lián)運模式仍存在“連而不暢”、“連而不接”等問題,抑制了多式聯(lián)運的實踐與發(fā)展,因而加強物流信息化的轉型亟待解決;诖,彥思科技推出公水聯(lián)運解決方案。該方案具有數(shù)據(jù)交互、風險控制、成本控制的特點,不僅支持平臺間的互動,業(yè)務的協(xié)同,物流跟蹤的實時監(jiān)控,并且廣泛適應不同業(yè)務場景,依托“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)”技術,能夠快速滿足不同業(yè)務場景對公水聯(lián)運的訴求,以數(shù)據(jù)驅動供應鏈,打通物流信息鏈,推進行業(yè)快速創(chuàng)新,提高作業(yè)管理效率,降低流通成本,提升客戶服務水平。

彥思科技公水聯(lián)運功能可以實現(xiàn)將水運運輸業(yè)務所涉及到的前后兩端公路運輸或其中一端的公路運輸銜接起來,進而實現(xiàn)貨物全流程的運輸管理,提高管理效率,降低運輸風險。系統(tǒng)支持公路運輸、公路—水路、水路—公路、公路—水路—公路等多種運輸模式,覆蓋短倒運輸、循環(huán)運輸、混裝等多種業(yè)務場景。

短倒運輸:該場景多涉及目的地短途運輸、水陸公路接駁運輸,單程距離短、線路固定。系統(tǒng)記錄車輛運輸動態(tài)各節(jié)點,充分保障運輸效率和運輸周期內的信息共享。

循環(huán)運輸:系統(tǒng)針對涉及運輸車輛在封閉式循環(huán)路線上連續(xù)運行的運輸組織方式,最大限度地提高運輸車輛行程利用率。
大宗商品生產(chǎn)制造和物流企業(yè)擁有豐富的物流數(shù)據(jù)資源,但數(shù)據(jù)處理和智能化應用的需求一直未能得到很好的滿足,彥思科技智能物流管理系統(tǒng)的出現(xiàn)為這些行業(yè)提供了新的解決方案,“大數(shù)據(jù)+人工智能”高精度、高效率和高可靠性的特點,能夠幫助企業(yè)提高效率、降低成本、更好地理解客戶需求、預測市場趨勢、優(yōu)化決策和業(yè)務創(chuàng)新,實現(xiàn)被動執(zhí)行到主動預防的升級,實現(xiàn)數(shù)字物流向智慧物流的轉變:
1、智能運輸監(jiān)管
系統(tǒng)支持運輸過程中的異常監(jiān)測預警、全流程軌跡查看以及個性化監(jiān)控模板等運輸監(jiān)管手段
2、移動協(xié)同辦公
企業(yè)可通過系統(tǒng)PC端、小程序端創(chuàng)建運單、線上審批,同時對運單進行管理和關聯(lián)運單
3、運力管理
系統(tǒng)支持車輛的運力管理,運單內車輛檔案、運輸信息線上留存,運力資源極大保障
4、數(shù)據(jù)安全防護
系統(tǒng)公路運輸與水路運輸?shù)倪\單獨立管理,保護數(shù)據(jù)安全,也可將公路與水路運單數(shù)據(jù)互通協(xié)同
5、打破多平臺信息壁壘
系統(tǒng)支持公路運輸、水路運輸、公水聯(lián)運多業(yè)務場景一站式管理,打破多平臺管理的信息壁壘
關于彥思科技:
2015年8月,安徽彥思信息科技有限公司正式成立,致力于內河航運智能化和信息化發(fā)展。作為內河航運的早期一批的創(chuàng)新型物流科技企業(yè),背靠內河航運民營龍頭企業(yè),經(jīng)過近8年深耕細作,充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在航運業(yè)資源配置中的優(yōu)化集成作用,推動以船聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及人工智能為基礎和工具的航運經(jīng)濟發(fā)展新形態(tài)。致力于加強企業(yè)上下游合作伙伴間的業(yè)務協(xié)作、資源整合,助力企業(yè)優(yōu)化貿(mào)易、運輸、審核管理數(shù)據(jù)分析流程,適用于建材、煤炭、有色金屬、糧食、紙業(yè)等大宗行業(yè)領域水路運輸業(yè)務,助力智能化水路運輸高效管理。

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