南陵極兔快遞總經(jīng)理、南陵匯鑫通快運(yùn)有限公司總經(jīng)理何岸葦

何總使用無(wú)人車(chē)頗有心得，既省了錢(qián)，又提升了服務(wù)質(zhì)量。

何岸葦是運(yùn)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的行家里手，快遞是一個(gè)精打細(xì)算的行當(dāng)，錢(qián)要一分一分地掙，可一旦貨物沒(méi)能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，卻要面臨投訴，面臨罰款。

這是一個(gè)極致精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)，無(wú)人快遞車(chē)的出現(xiàn)，為這個(gè)行業(yè)帶來(lái)了新的變局。

何總使用無(wú)人車(chē)做網(wǎng)點(diǎn)到驛站段的快遞運(yùn)輸，在這段運(yùn)輸線(xiàn)路上，使用行深智能無(wú)人車(chē)，運(yùn)用得當(dāng)，可以有效降低成本，提升盈利，并有效提升服務(wù)質(zhì)量。

何岸葦分享了他的經(jīng)驗(yàn)，句句干貨。

01

選用多大的車(chē)合適

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，很多人覺(jué)得，車(chē)越大，運(yùn)得越多，效率越高。但是，車(chē)越大，成本越高。

但在每條快遞路線(xiàn)上，每天的包裹數(shù)量是有限的，如果車(chē)箱利用率有限，則是運(yùn)力的浪費(fèi)。如果可以有系列車(chē)型，根據(jù)路線(xiàn)選擇合適容量的運(yùn)力、車(chē)型，會(huì)是最優(yōu)解。行深智能無(wú)人車(chē)有效地解決了這個(gè)問(wèn)題。

絕地

絕地PLUS

騰霧

02

惡劣天氣下的可持續(xù)工作

可持續(xù)性是非常重要的能力，雨可以下，風(fēng)可以刮，業(yè)務(wù)不能斷。南陵在雙十一期間，使用行深智能無(wú)人車(chē)，經(jīng)歷多次大雨，快遞配送從未受影響。

行深智能無(wú)人車(chē)雨中送貨

行深智能無(wú)人車(chē)雪中送貨

03

一天內(nèi)派送多少件包裹合適

這個(gè)問(wèn)題要從兩個(gè)角度去思考：盈利性和服務(wù)質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)，一輛車(chē)一天運(yùn)400～500件，盈利能力是過(guò)得去的。

通過(guò)一天內(nèi)多次派送，如果可以運(yùn)1000～2000件，利潤(rùn)會(huì)非常不錯(cuò)。不過(guò)如果想單趟運(yùn)送很多快遞，可能需要將多家快遞公司的包裹合到一輛車(chē)發(fā)送，也就是共配，或者單趟派送多個(gè)小區(qū)驛站的快遞。

對(duì)于前者，不同快遞公司的派送節(jié)拍是不同的，可能前一家快遞公司應(yīng)該送到了，而后一家還沒(méi)到發(fā)車(chē)時(shí)間，強(qiáng)行捏到一起發(fā)車(chē)，會(huì)大大損失時(shí)效性，損失服務(wù)質(zhì)量。

對(duì)于后者，排在后面的小區(qū)會(huì)損失時(shí)效性。因此，在效率和質(zhì)量之間進(jìn)行平衡，是快遞運(yùn)營(yíng)需要思考的事情。

04

如何提升服務(wù)質(zhì)量這是無(wú)人快遞車(chē)的絕技

對(duì)于快遞公司來(lái)說(shuō)，一天內(nèi)派送頻次越高，服務(wù)體驗(yàn)越好。收件人可以在多個(gè)時(shí)間段收到快遞，會(huì)感受到快遞服務(wù)質(zhì)量、能力。

而對(duì)于傳統(tǒng)運(yùn)輸方式來(lái)說(shuō)，如果為了幾件包裹的而做一次夜間派送，壓力是非常大的。而對(duì)于無(wú)人車(chē)，則沒(méi)有任何壓力，并不會(huì)增加多少成本，也無(wú)需體諒無(wú)人車(chē)夜間工作會(huì)不會(huì)太辛苦，收件人卻能感受到極致的服務(wù)能力。

行深智能無(wú)人車(chē)夜間配送

國(guó)家郵政總局公布了數(shù)據(jù)，今年雙11期間(11月1日-11月16日)，全國(guó)郵政、快遞企業(yè)累計(jì)攬收快遞包裹約77.67億件(平均一天4.8億件)。

在多年以前，如果告訴你，中國(guó)一天會(huì)有1億包裹在路上跑，你都會(huì)覺(jué)得不可思議，其實(shí)這早已變成了現(xiàn)實(shí)。近年來(lái)中國(guó)快遞業(yè)業(yè)務(wù)量幾何級(jí)數(shù)的增長(zhǎng)，大大突破了人們想象力的天花板。

如何進(jìn)一步提升快遞能力，提升快遞質(zhì)量是所有快遞企業(yè)的課題。何岸葦?shù)慕?jīng)驗(yàn)讓我們看到，無(wú)人車(chē)為快遞業(yè)打開(kāi)一扇大門(mén)，帶來(lái)了福音。

(新媒體責(zé)編：caizhuo)