與優(yōu)質(zhì)MMA雙組份標(biāo)線對(duì)比，熱熔標(biāo)線在應(yīng)用中存在一系列問(wèn)題：

關(guān)于施工方式熱熔施工時(shí)，需要用液化氣將料溫加熱至180℃以上，明火作業(yè)存在火情及爆炸隱患，經(jīng)常會(huì)發(fā)生燒傷燙傷事故。此外，燒料人員每日投料高達(dá)120-200包(25kg/包)，多采用手推式施工，常年施工可能會(huì)導(dǎo)致腰椎問(wèn)題和斑禿等職業(yè)病。熱熔施工要求必須打底油，增加工序，施工繁瑣。相比之下，MMA雙組份標(biāo)線采用常溫施工，日用料20桶(25kg/桶)左右，噴涂為自行走，施工安全輕松干凈方便，無(wú)需打底油，節(jié)省工序提高效率降低成本。關(guān)于龜裂問(wèn)題熱熔涂料耐候性差，在低溫時(shí)較脆，柔韌性差，晝夜溫差大時(shí)，迅速龜裂、老化。這不僅會(huì)影響涂料美觀度，還導(dǎo)致其容易滲水、滲污物，甚至成片狀剝落，影響標(biāo)線壽命。相比之下，優(yōu)質(zhì)MMA雙組份標(biāo)線耐候性好，不吸收紫外線，不受外界氣溫溫差和熱脹冷縮的影響，無(wú)老化開(kāi)裂現(xiàn)象。

熱熔開(kāi)裂關(guān)于附著力熱熔標(biāo)線在水泥道面上附著力極差。

優(yōu)質(zhì)MMA雙組份涂料在瀝青路面、及標(biāo)號(hào)合格的水泥道面上，比熱熔的附著力更好，更有競(jìng)爭(zhēng)力。關(guān)于夜間可視性熱熔標(biāo)線在施工時(shí)或開(kāi)通一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)反光不均勻現(xiàn)象。這是由于熱熔主材料強(qiáng)度不夠，難以牢固粘結(jié)玻璃珠。當(dāng)車(chē)輪頻繁碾壓時(shí)，玻璃珠很容易脫落。或在路面溫度和氣溫較高時(shí)，標(biāo)線會(huì)軟化并使玻璃珠被壓入標(biāo)線漆膜中，這些都會(huì)直接影響到反光效果和反光壽命。另外，如果在施工過(guò)程中料溫存在差異，玻璃珠沉降程度也會(huì)不一致，進(jìn)而影響反光的均勻性。相比之下，優(yōu)質(zhì)MMA雙組份涂料通過(guò)化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)形成致密的漆膜表面，使玻璃珠粘接牢固，從而使得標(biāo)線在(雨)夜間和潮濕路面反光更持久，逆反射亮度系數(shù)更高。同樣的情況，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間車(chē)流磨損，優(yōu)質(zhì)MMA雙組份反光一般都很均勻，不會(huì)像熱熔一樣出現(xiàn)大量玻璃珠脫落的陰影，影響夜視的美觀效果。

施工單位：四川眾智公路交通工程有限公司 ▲ 施工地點(diǎn)：S103公路彭眉段

施工單位：廣州市政維修處 ▲ 施工地點(diǎn)：廣州越秀區(qū)環(huán)市東路關(guān)于標(biāo)線重涂熱熔主樹(shù)脂強(qiáng)度較差，為了延長(zhǎng)標(biāo)線壽命，只能增加施劃厚度或重涂次數(shù)，每次施劃厚度一般在1.5-2mm。若厚度超標(biāo)，會(huì)帶來(lái)行車(chē)安全隱患。若控制在標(biāo)準(zhǔn)厚度內(nèi)，標(biāo)線復(fù)涂時(shí)會(huì)很薄，遇冷后涂料迅速凝固，使玻璃珠無(wú)法粘結(jié)牢固，導(dǎo)致標(biāo)線不反光。相比之下，優(yōu)質(zhì)MMA雙組份噴涂每次施工厚度約0.7mm，施工2-3年后可以直接復(fù)涂雙組份，也可以直接復(fù)熱熔舊線，優(yōu)質(zhì)的MMA雙組份噴涂是養(yǎng)護(hù)施工最理想的選擇。關(guān)于除線熱熔老化后需要先除線再施劃。水除線/機(jī)械除線的危害有：增加施工成本、浪費(fèi)水資源、破壞路面且不可逆、除線垃圾回收成本高、道路擁堵、增加業(yè)主方的管理成本。相比之下，MMA雙組份噴涂標(biāo)線如需改線，可采用MMA雙組份涂改漆直接噴涂遮蓋，效率高壽命長(zhǎng)，且不傷道面。

水除線對(duì)道面?zhèn)�害巨大，浪費(fèi)水資源

對(duì)道面需改線部分，可采用雙組份遮蓋噴涂，效率高且不傷道面

關(guān)于低碳環(huán)保熱熔底油VOC超標(biāo)，液化氣燃燒釋放二氧化碳污染環(huán)境，涂料和除線的粉塵也污染環(huán)境，不利于節(jié)能減排。熱熔標(biāo)線頻繁劃線和除線需要封路，易造成交通堵塞，消耗燃油，汽車(chē)尾氣造成空氣污染。相比之下，優(yōu)質(zhì)MMA雙組份不含任何有害物質(zhì)，涂料近100%的高固含，基本無(wú)揮發(fā)，綠色環(huán)保，符合國(guó)家“雙碳目標(biāo)”政策。優(yōu)質(zhì)MMA雙組份涂料持久的反光性能在缺乏路燈或路燈光線不足的環(huán)境下表現(xiàn)尤其優(yōu)異，可以顯著提高道路邊緣清晰度。因此可以適當(dāng)減少路燈數(shù)量及調(diào)低路燈亮度，以及考慮在午夜后關(guān)閉路燈，由此可以大量節(jié)約電能。同時(shí)亦可減少道釘、輪廓標(biāo)、路緣燈帶及大量電發(fā)光設(shè)施的設(shè)置，為國(guó)家和政府減負(fù)，節(jié)約資金。關(guān)于鏟雪熱熔標(biāo)線在鏟雪時(shí)會(huì)脫落。相比之下，優(yōu)質(zhì)MMA雙組份標(biāo)線附著力強(qiáng)大，不受鏟雪和融雪劑影響。 關(guān)于標(biāo)線壽命熱熔標(biāo)線受溫度影響易變軟變脆，不耐磨。尤其在多重車(chē)、坡道、及車(chē)流量大的道路上，磨損很快，壽命變短。相比之下，優(yōu)質(zhì)MMA雙組份標(biāo)線比水泥更堅(jiān)硬，在常規(guī)路況，涂料用量達(dá)標(biāo)的情況下，抗磨損壽命甚至可以長(zhǎng)達(dá)5-10年。關(guān)于耐污性熱熔標(biāo)線含有增塑劑，增塑劑會(huì)出現(xiàn)遷移現(xiàn)象，使標(biāo)線表面發(fā)粘，容易沾灰。尤其南方氣溫高，標(biāo)線耐污性差。相比之下，優(yōu)質(zhì)MMA雙組份涂料固化后形成致密漆膜，能有效阻止污染物滲透，且涂層不受氣溫影響，表面也不會(huì)變黏，不會(huì)粘結(jié)泥沙和灰塵。并且，在經(jīng)過(guò)雨雪、灑水車(chē)或高壓水槍的沖洗后，標(biāo)線會(huì)變得光潔如新。

關(guān)于防滑熱熔標(biāo)線防滑顆粒粘結(jié)不牢固容易脫落，止滑效果差。相比之下，優(yōu)質(zhì)MMA雙組份防滑標(biāo)線能夠牢固附著防滑顆粒，半年后防滑值仍可以大于55BPN，止滑壽命長(zhǎng)，尤其是斑馬線防滑效果好，可以更好的降低事故。 2018年3·15對(duì)標(biāo)線脫落和標(biāo)線不反光的曝光

標(biāo)線反光和防滑是國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)附：GB/T 16311-2009道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法

三贏雙組份整體解決方案具有強(qiáng)大的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力放眼全球，北歐、加拿大、美國(guó)等寒冷氣候地區(qū)雙組分標(biāo)記系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用。但與其他材料相比，MMA雙組分路面標(biāo)線涂料和設(shè)備普遍被認(rèn)為非常昂貴。 此外，這種先進(jìn)的標(biāo)記方法需要具備十年以上經(jīng)驗(yàn)的工程師才可以進(jìn)行施工。在設(shè)備方面，丹麥Borum、德國(guó)Hofmann設(shè)備價(jià)格都在100-200萬(wàn)以上。這些因固化劑而特殊設(shè)計(jì)的設(shè)備顯著增加了道路標(biāo)線工程的設(shè)備成本。因設(shè)備的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，后期維護(hù)成本較高。售前售后，需要保持長(zhǎng)期的技術(shù)溝通，以上種種都限制了這種先進(jìn)標(biāo)記方法的普及和應(yīng)用。

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美國(guó)Aexcel品牌的官網(wǎng)闡述聚焦國(guó)內(nèi)，自三贏2003年改裝美國(guó)Graco設(shè)備配套MMA雙組份標(biāo)線以來(lái)，經(jīng)過(guò)數(shù)年多次的更新迭代目前已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)功能最完善的、最耐用的MMA雙組份配套施工設(shè)備，價(jià)格在10-20萬(wàn)之間。同時(shí)，三贏通過(guò)多年的工程實(shí)戰(zhàn)積累，在涂料設(shè)備和施工方面已經(jīng)擁有完善的教學(xué)體系，可以幫助客戶(hù)快速的培養(yǎng)出專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才并能夠及時(shí)高效的解決各種施工問(wèn)題，讓客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)后沒(méi)有后顧之憂(yōu)。此外，三贏涂料品質(zhì)國(guó)際領(lǐng)先，性?xún)r(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)勝于歐美同類(lèi)品牌。因此我們堅(jiān)信，未來(lái)無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，三贏交安材料一定能獲得更多的普及和應(yīng)用，為實(shí)現(xiàn)“零事故”愿景做出貢獻(xiàn)，讓道路更安全。

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