“更換分段絕緣器6臺(tái)、檢修分段絕緣20臺(tái)、隔離開關(guān)3臺(tái)、線岔67組、雙線路腕臂2處、交叉線索31處，共6.44條公里接觸網(wǎng)設(shè)備。”3月16-17日，中鐵電氣化局運(yùn)管公司徐州維管段利用兩個(gè)施工天窗交上了徐州站集中修聯(lián)合作業(yè)的高分答卷。

集中修作業(yè) 攝影：廖娜

徐州站作為京滬鐵路、隴海鐵路的交匯點(diǎn)，是全國(guó)第二大鐵路樞紐，其設(shè)備數(shù)量和復(fù)雜性對(duì)維修工作提出了極高的要求。然而，由于運(yùn)輸任務(wù)繁重，維修天窗時(shí)間有限，如何在有限的時(shí)間內(nèi)高效完成檢修任務(wù)成為了此次工作的重難點(diǎn)。技術(shù)科長(zhǎng)李志勝介紹到。

為確保作業(yè)時(shí)間充足，徐州維管段積極學(xué)習(xí)樞紐地區(qū)集中修經(jīng)驗(yàn)，主動(dòng)匯報(bào)溝通，成功突破了既有的維修天窗瓶頸，將3月16日、17日的天窗計(jì)劃時(shí)間由原來的30分鐘延長(zhǎng)到70分鐘，為檢修工作提供了有力保障。

工前授旗 攝影：廖娜

針對(duì)徐州站檢修所面臨的困難情況，徐州維管段大力推進(jìn)柔性生產(chǎn)組織模式，并采用“1+N”的作業(yè)方式。由技術(shù)科牽頭，組織成立“1個(gè)樞紐工區(qū)+京滬線2個(gè)工區(qū)+符夾線2個(gè)工區(qū)+工程作業(yè)隊(duì)”的隊(duì)伍。同步協(xié)調(diào)段生產(chǎn)調(diào)度，安全、物資、機(jī)械等專業(yè)管理人員，共同組建了近70人聯(lián)合作業(yè)隊(duì)，確保施工天窗的利用率。

作業(yè)過程中，段領(lǐng)導(dǎo)全程盯控，嚴(yán)格把控每一個(gè)環(huán)節(jié)，以確保施工過程的順利進(jìn)行。作業(yè)前，徐州維管段還組織進(jìn)行了授旗儀式，黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)隊(duì)員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了安全宣誓。黨政工團(tuán)組織共同參與到現(xiàn)場(chǎng)安全保障中，以確保作業(yè)順利完成。

安全承諾 攝影：廖娜

本次集中修聯(lián)合作業(yè)，通過完善組織體系、修前充分準(zhǔn)備、增加卡控環(huán)節(jié)等一系列有效措施，不僅提高了“天窗”資源運(yùn)用效率，也顯著提升了供電設(shè)備檢修質(zhì)量，為確保京滬線鐵路運(yùn)輸安全暢通貢獻(xiàn)了力量。(李志勝、廖娜)

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