10月11日，湖南特大橋第28聯(lián)左幅現(xiàn)澆箱梁頂板順利澆筑完成，歷時近7小時，澆筑砼249方。至此，中國交建福州機場第二高速公路A6標比原計劃提前10天實現(xiàn)澆箱梁施工告捷，為項目后續(xù)施工奠定了堅實的基礎。

福州機場第二高速公路是連接福州市區(qū)與長樂國際機場的快速通道，全長約24公里，設計為雙向六車道，是福建省“六縱十橫”布局的重點工程之一。該項目的建成將極大地緩解現(xiàn)有的機場高速交通壓力，提高進出機場的通行效率，并進一步完善福州市乃至整個閩東地區(qū)的公路網(wǎng)絡。

湖南特大橋第28聯(lián)橋梁上部結(jié)構(gòu)采用等高變寬預應力砼現(xiàn)澆箱梁，跨徑35m。單幅寬度為16.5-22.19m，采用單箱五室直腹板截面，箱梁梁高2.0m，采用滿堂支架法施工，現(xiàn)澆箱梁設計為C50混凝土，設計砼用量596方，采用汽車泵泵送入模施工工藝，分底板、腹板及頂板兩次澆筑成型。右幅箱梁于7月24日施工完成。

為保障湖南特大橋現(xiàn)澆箱梁優(yōu)質(zhì)高效完成，A6標項目克服混凝土方量大、技術難度高、連續(xù)作業(yè)時間長等困難，精心組織，嚴把質(zhì)量關，按照專項施工方案施工，對施工人員進行詳細安全技術交底。過程中，嚴格遵守安全操作規(guī)程和質(zhì)量標準，盯緊模板搭設、鋼筋綁扎、混凝土澆筑和養(yǎng)護等每一個環(huán)節(jié)，壓實安全責任，保障施工安全。項目現(xiàn)澆箱梁的全部澆筑完成，意味著該段橋梁主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)成型，接下來將進入橋面鋪設及附屬設施安裝階段。

接下來，項目再接再厲，盯緊目標，凝心聚力，全力奮戰(zhàn)四季度目標“攻堅戰(zhàn)”。(歐陽春城)

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