11月12日,隨著最后一段掌子面成功破壁,中交路建廣西平昭高速TJ4分部石拱山隧道右幅順利貫通。至此,石拱山隧道雙線順利貫通,吹響了項目建設(shè)最后沖刺的號角。

石拱山隧道是平昭高速關(guān)鍵控制性工程之一,進口位于桂林市平樂縣大發(fā)瑤族鄉(xiāng)東北側(cè)山區(qū)內(nèi),出口位于賀州市昭平縣文竹鎮(zhèn)大石田村附近,隧道全線長4135m,為分離式特長隧道,最大埋深620m。隧道進口采用削竹式洞門,出口采用端墻式洞門。

面對圍巖復雜多變、工期緊張、施工組織難度大等重重困難,項目團隊采用先進的地質(zhì)超前預報技術(shù),實現(xiàn)了對隧道地質(zhì)的精準探測與分析,為施工提供了科學依據(jù)。施工過程中,嚴格按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”方針組織施工,采取控制爆破、機械開挖方式,動態(tài)調(diào)整爆破設(shè)計;采用高精度全站儀進行導線測量,嚴格控制貫通誤差,確保了隧道的精準對接與安全質(zhì)量。在安全管理上,結(jié)合先進的人臉識別門禁、氣體監(jiān)測及應急呼救系統(tǒng),構(gòu)建了全方位的安全防護網(wǎng),有效保障了施工人員的生命安全。積極推進“四新技術(shù)”應用,積極開展噴射混凝土配合比優(yōu)化,確保隧道安全順利貫通的同時,進一步提升了隧道施工質(zhì)量。

隨著石拱山隧道雙洞的順利貫通,全體參建人員更加堅定了沖刺通車的決心。下一階段,項目將不斷強化安全質(zhì)量管控,以更高標準、更嚴要求推進項目建設(shè),全力打造精品工程,助力公司高質(zhì)量發(fā)展。(作者:李林波)

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