3月2日，由一公局集團承建的義龍慶項目白鶴山特長隧道進口右洞正式進洞，目前項目6個洞口已全面進洞，是全線首個隧道全部進洞標段 。

義龍慶高速麗水段主線路長93.05公里，是目前全國特長公路隧道群占比最高、超長連續(xù)隧道群最長 的在建高速公路。中交一公局集團承建的土建5標主線長約11.154公里，橋隧占比達 95.7％ ，是整個項目中的“硬骨頭”。

項目位于浙西南山區(qū)，地形起伏大，緊鄰水源保護區(qū)，環(huán)保要求嚴格。面對便道改擴建、場地狹小、交叉施工頻繁、安全風(fēng)險高等挑戰(zhàn)，項目團隊提前規(guī)劃，科學(xué)配置資源，優(yōu)化施工方案。引入機械化、智能化設(shè)備，結(jié)合人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，秉持“自動化、信息化、低碳化”理念，推進隧道施工全過程的機械化、智能化與數(shù)字化管理，致力于打造“精品、樣板、平安、廉潔”的全國隧道施工典范。

義龍慶高速建成后，將顯著改善當?shù)亟煌�條件，縮短區(qū)域時空距離，有力促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，加強區(qū)域間合作，提升人民生活水平。屆時，浙西南地區(qū)將深度融入長三角 3 小時交通圈，為打造浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)提供“硬核支撐”。

(中南局 供稿：雷曉蕓、蔡幸南)

白鶴山特長隧道出口

白鶴山特長隧道進口

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