3月10日,隨著重達(dá)3000噸的首件裝配式墩臺(tái),精準(zhǔn)落位4000噸重“半潛駁9號(hào)”工程駁船,標(biāo)志著廈金大橋(廈門段)項(xiàng)目墩臺(tái)預(yù)制施工進(jìn)入新階段。

廈門路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司、廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司組織項(xiàng)目參建單位中交一航局,于漳州設(shè)置墩臺(tái)預(yù)制廠,實(shí)施項(xiàng)目全線裝配式墩臺(tái)預(yù)制和運(yùn)輸工作。此次移運(yùn)的“大家伙”,長(zhǎng)18米、寬13.8米、高13.4米。移運(yùn)施工相當(dāng)于將一座4層樓高的建筑平移上駁船。面對(duì)預(yù)制廠與碼頭間有近10米高差的施工技術(shù)挑戰(zhàn),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)“斜坡滑移+楔形調(diào)平”組合技術(shù),構(gòu)建總長(zhǎng)100米的重型滑移軌道系統(tǒng)。通過精準(zhǔn)控制滑移速度與姿態(tài)調(diào)整,讓這個(gè)相當(dāng)于1500輛家用轎車總重量的構(gòu)件,在毫米級(jí)精度控制下完成"陸地滑翔",實(shí)現(xiàn)與半潛駁船無縫對(duì)接。

移運(yùn)完成后,下一步墩臺(tái)將出運(yùn)至海上施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝作業(yè)。

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作為國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃中高速公路聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分,廈金大橋(廈門段)工程是落實(shí)“深化兩岸融合發(fā)展,夯實(shí)和平統(tǒng)一基礎(chǔ)”的國(guó)家重大戰(zhàn)略工程,建成后將成為廈門本島聯(lián)系翔安機(jī)場(chǎng)最便捷通道,對(duì)踐行“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略,推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。(文愛竹)

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