坐著Robotaxi進市區(qū)趕高鐵，自動駕駛讓北京市民生活越來越有“科技范兒”。3月13日，小馬智行正式開通北京南站往返北京亦莊的Robotaxi服務。這是北京市區(qū)首次開放火車站場景的自動駕駛出行服務，北京南站的旅客可以搭乘一臺自動駕駛車輛，輕松實現(xiàn)“從家門到車站”的無縫銜接。
 
與大興機場預約接送機的體驗相似，乘客在“小馬智行”App或小程序的“火車站”入口，提前一天預約自動駕駛接送用車，即可從北京亦莊2600多個打車站點乘車往返北京南站出行。小馬智行的豐田雷克薩斯Robotaxi車型和豐田賽那Robotaxi車型均獲批向公眾提供此接送站服務。目前，自動駕駛接送站服務時段為上午10點至下午16點，后續(xù)將根據(jù)相關規(guī)定拓寬時長。
   
北京南站是中國重要的交通樞紐站，主要服務高鐵和動車組列車，日均客流近30萬人次，同時服務京津冀、通達滬寧杭、連接皖贛閩。自動駕駛北京南站線的開通，能更好地服務南站旅客的出行。
 
北京南站的自動駕駛接駁服務覆蓋了從北京亦莊225平方公里任意打車點往返南站的復雜線路，其中包含了北京高級別自動駕駛示范區(qū)開放的兩條長度為16公里和29.3公里的接駁線路，第一次解鎖了北京環(huán)路、高速路、市區(qū)道路的部分路段，包括南五環(huán)、南四環(huán)、南三環(huán)及三環(huán)輔路、京開高速，以及開陽路、馬家堡西路的自動駕駛行駛場景。
 
小馬智行副總裁、北京研發(fā)中心負責人張寧認為，自動駕駛測試路網(wǎng)向北京市中心逐步拓寬，交通更繁忙、車流更密集，這也體現(xiàn)出國內(nèi)L4自動駕駛的技術泛化能力達到城市級規(guī)模應用的關鍵節(jié)點。其背后基礎是企業(yè)八年以來在高快速和城區(qū)全天候的測試迭代，以及用戶“用腳投票”的成熟產(chǎn)品力。
 
小馬智行已全面打通了北京南站、北京大興機場、亦莊火車站的自動駕駛出行服務，是北京市首批取得自動駕駛高快速路測試及載客示范的企業(yè)。目前，北京高級別自動駕駛示范區(qū)全面開展4.0階段的建設，加快推動包含“五站兩場”在內(nèi)的更多機場、火車站往返城區(qū)接駁場景，如北京首都機場、豐臺站、朝陽站、清河站、城市副中心。此類場景逐一開辟對于在單個城市全域推動商業(yè)化自動駕駛出行服務具有示范意義，主要體現(xiàn)市區(qū)合并高快速路的技術能力更為復雜綜合，市場的出行需求更集中等。小馬智行的Robotaxi也有望從北京亦莊新城駛入更廣闊的區(qū)域，服務更多的用戶。
 
不久前，小馬智行Robotaxi也駛入了廣州市中心，開通從市中心往返于廣州白云機場、廣州南站的自動駕駛示范運營專線。通過復制在北上廣深多地的自動駕駛技術和運營能力，擴大全無人駕駛服務車隊和運營規(guī)模，實現(xiàn)城市級全無人駕駛出行服務，為用戶帶來高效通行效率和舒適、安心的乘坐體驗。（張揚）
 

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