“和諧N3型329號機車升級完成，版本核對正確。”4月8日22時許，在西寧機務段整備場J6道，完成對機車CIR數(shù)據(jù)升級后，西寧電務段車載設備車間職工陳俊年通知質(zhì)量分析工區(qū)值班人員。

CIR是機車綜合無線通信設備，具有列車調(diào)度語音通信、調(diào)度命令傳送、車次號傳送、安全防護報警等功能，被稱為機車的“順風耳”。高原鐵路擴能改造后，青藏鐵路天棚站更名為天峻站，格庫鐵路花土溝站更名為茫崖站。為確保機車運行安全，從4月初開始，西寧電務段組織力量，對管內(nèi)324臺機車及179臺軌道車的CIR數(shù)據(jù)模塊進行更新升級。

狹小的駕駛室內(nèi)，升級完GPS板，青工朱雪沛來到MMI模塊，用螺絲刀輕輕拆下升級U口塑料墊板，將升級U盤插入升級接口，界面立刻提示“正在升級UILIST”，幾分鐘后，提示變?yōu)?ldquo;升級結束，拔出U盤”。朱雪沛又打開維護界面，和升級手冊一一對照。最后，她聯(lián)系分析人員再次核對升級版本信息，確認數(shù)據(jù)正確后，認真貼上新版升級標簽。

為高效完成升級任務，升級前，針對各廠家CIR設備GIS數(shù)據(jù)版本差異，西寧電務段組織職工，重點圍繞CIR數(shù)據(jù)升級操作流程、版本確認方法及功能試驗標準進行實操演練;提前測試適配各廠家設備的線路數(shù)據(jù)升級U盤，統(tǒng)一打印新版標簽，確保精準匹配，從數(shù)據(jù)校驗到工具準備，確保升級順利推進。

“升級就像給機車系統(tǒng)打補丁，必須保證正確。這次升級讓我對CIR設備有了更深的理解，以后工作更要精益求精。”首次參加升級任務的青工馬云說。

截至目前，西寧電務段已完成317臺機車和87臺軌道車的CIR數(shù)據(jù)升級任務。(趙風斌 楊琴 李得龍)

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