近日，隨著來庫合 1 號大橋最后一片箱梁精準落位，標志著中交一公局集團G1816烏瑪高速合(作)賽(爾龍)項目首個大橋箱梁架設完成，項目橋梁施工取得階段性突破，為后續(xù)橋面系施工奠定了堅實基礎。

作為合賽項目的重點工程，中交一公局HS4標項目團隊交出了一份亮眼的成績單：僅用74天高效完成橋梁下部結構施工。大橋于5月22日正式啟動箱梁架設作業(yè)，面對海拔3300米高原地區(qū)晝夜溫差大、有效施工期短等挑戰(zhàn)，建設者們發(fā)揚"缺氧不缺精神"的頑強作風，通過優(yōu)化施工組織、創(chuàng)新工藝工法，僅用33天就完成了全部104片箱梁的預制和架設任務。

項目黨支部深化“中交藍·黨旗紅·五彩合賽”黨建品牌，以“三強化”攻堅：一是強化方案優(yōu)化，黨員帶頭進班組，與隊伍共同優(yōu)化施工工藝;二是強化動態(tài)管理，建立“日調(diào)度、周考核”機制;三是強化資源整合，實現(xiàn)人員、機械、材料的精準調(diào)配。

作為甘、青、川三省的重要通道，G1816烏瑪高速合賽項目建成后，將成為連通碌曲、合作、夏河3縣市6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并輻射帶動周邊地區(qū)的交通大動脈和經(jīng)濟大走廊，對完善區(qū)域路網(wǎng)結構、強化民族團結、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、鄉(xiāng)村振興等具有重大意義。作者：門艷 達娃央宗

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