在公路建設(shè)與生態(tài)保護協(xié)同發(fā)展的今天，通州公路部門深耕綠色養(yǎng)護領(lǐng)域，將低碳理念融入養(yǎng)護全流程，通過精細(xì)管理可持續(xù)、技術(shù)創(chuàng)新減排放、科學(xué)規(guī)劃免浪費，在降低污染排放、杜絕資源浪費的同時，讓一條條公路煥發(fā)可持續(xù)發(fā)展的生機，為區(qū)域交通生態(tài)畫卷添上濃墨重彩的一筆。

精細(xì)管理，踐行綠色養(yǎng)護

公路長期受自然環(huán)境和車輛行駛影響，易出現(xiàn)龜網(wǎng)裂、車轍、水毀等病害。為提升中小修的針對性與低碳性，通州公路部門打破傳統(tǒng)集中式養(yǎng)護模式，將全年中小修“拆分為三個階段”：年初至年末分別聚焦車轍、水毀、熱毀等季節(jié)性病害開展專項養(yǎng)護。拆分后，分段工程工期縮短，施工范圍精準(zhǔn)度提升，不僅減少了機械作業(yè)對周邊環(huán)境的污染，更使交通擁堵時長降低，實現(xiàn)了“化整為零、精準(zhǔn)治害”的綠色目標(biāo)。

通州公路分中心強化中小修保養(yǎng)在養(yǎng)護生產(chǎn)中的基礎(chǔ)作用，通過精細(xì)化、智慧化管理手段，逐步構(gòu)建起科學(xué)高效的綠色養(yǎng)護管理體系，讓每一次養(yǎng)護都經(jīng)得起生態(tài)與效率的雙重檢驗。

強化減排，降低污染排放

在228國道十總段大修工程中，通州創(chuàng)新采用廠拌熱再生(RAP)技術(shù)，將原瀝青面層舊料“變廢為寶”：原材料節(jié)約：舊料(RAP)以30%-70%比例摻入新料，1000噸再生料可節(jié)省500噸石料、減少20%-50%新瀝青用量，相當(dāng)于每省1000噸石料減少200平方米植被破壞，從源頭降低礦山開采與石油消耗;廢棄物零廢棄：傳統(tǒng)工藝1公里路段銑刨產(chǎn)生的1000噸廢料需填埋，而RAP技術(shù)實現(xiàn)全利用，按年養(yǎng)護100公里計算，可減少10萬噸填埋量，節(jié)約4000立方米土地;低碳減排顯著：總能耗降低15%-35%，年產(chǎn)10萬噸再生料可節(jié)省500-1000噸標(biāo)煤;碳排放減少20%-50%，100公里養(yǎng)護可減碳6000-8000噸;運輸車次減少30%-60%。

這項技術(shù)以高舊料利用率、低排放、近零廢棄的優(yōu)勢，成為道路綠色養(yǎng)護的“標(biāo)配”。

科學(xué)規(guī)劃，避免資源浪費

養(yǎng)護的科學(xué)規(guī)劃可以精準(zhǔn)定位養(yǎng)護需求，合理安排養(yǎng)護資源，降低養(yǎng)護成本，提升公路質(zhì)量。通州公路部門整合養(yǎng)護歷史數(shù)據(jù)、實時路況信息與發(fā)展需求，搭接決策系統(tǒng)，實現(xiàn)養(yǎng)護科學(xué)決策的全流程精準(zhǔn)管理：

例如，328國道出現(xiàn)網(wǎng)裂、橫向裂縫、輕微車轍等問題，決策系統(tǒng)決定采用預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，以低成本手段遏制病害升級，降低后期大修成本。有效提升了養(yǎng)護資金使用率、提升了公路養(yǎng)護綠色化、提高了公路使用年限。

科學(xué)規(guī)劃讓養(yǎng)護資金都充分運用在了“刀刃上”，從源頭筑牢綠色養(yǎng)護的節(jié)約底色。

通州公路的綠色養(yǎng)護實踐，既延長了公路使用壽命，更守護了生態(tài)環(huán)境。今后，通州公路部門將持續(xù)探索創(chuàng)新，擴大綠色技術(shù)應(yīng)用范圍，讓“暢安舒綠”的公路網(wǎng)絡(luò)成為串聯(lián)城鄉(xiāng)的“生態(tài)紐帶”，助力區(qū)域經(jīng)濟社會與生態(tài)環(huán)境協(xié)同發(fā)展，讓綠色公路成為通州最亮眼的生態(tài)名片。(文：宋敏 左蔚 圖：張力)

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