9月18日上午9點50分，峰飛航空2噸級大型貨運eVTOL航空器-凱瑞鷗載著200公斤新鮮藍莓汁及快遞件，從安徽省安慶市懷寧縣飛至合肥市瑤海區(qū)，順利完成全球首次噸級以上eVTOL航空器陸地跨城低空無人貨運飛行。自此，合肥—懷寧低空無人跨城貨運航線正式首飛啟用。

本次跨城航線總航程160公里，峰飛航空凱瑞鷗裝載約200公斤的藍莓汁及順豐快遞件，起點為懷寧縣藍莓產業(yè)園，飛行時間約1小時，于10:50運抵合肥市瑤海區(qū)。航空器卸貨后，現(xiàn)場貨物由自動駕駛無人車，運至合肥百大周谷堆物流園農副產品倉庫。

此次首飛成功標志著合肥、安慶兩市在低空無人跨城物流領域取得重大創(chuàng)新突破。航線開設與測試打通了雙城多縣空中物流主通道，為下一步在合肥都市圈內開展生鮮農產品、高價值工業(yè)配件、應急物資，高時效快遞件等常態(tài)化運輸?shù)於ɑ�礎。

本次活動由國際先進技術應用推進中心(合肥)、中信海洋直升機股份有限公司、國先控股、峰飛航空科技等多方推進。中信海直充分發(fā)揮豐富的通用航空全業(yè)務運營能力和經驗，牽頭組織飛行活動方案論證、選址勘察和安全總控。峰飛航空提供本次執(zhí)飛的V2000CG凱瑞鷗貨運版無人駕駛航空器，該機型已取得適航三證，具備2000kg起飛全重、400kg最大載重能力。

低空無人物流跨城首飛五大突破

一是低空真實物流場景的突破。區(qū)別于過去其他城市或者航空器廠商的演示飛行，本次航線是完全建立在真實物流場景基礎上的。按照國家部委“先載物、后載人”的要求，合肥市一直致力于低空物流的產業(yè)化探索，結合當前航空器的性能，梳理了以合肥市為圓心，半徑200公里范圍內的現(xiàn)有物流和快遞情況，最終選定了藍莓運送航線。本次飛行成功后，國先中心(合肥)和中信海直將探索實施懷寧—合肥的常態(tài)化飛行，建立高價值農副產品固定運輸航線。

二是低空航線跨城飛行的突破。作為長三角城市群第一次實現(xiàn)跨城飛行，相比于市內飛行，本次跨城飛行空域情況復雜、飛行難度大。我們在航線開辟上進行了為期兩個月的反復論證和實地勘察，全力確保航線和活動安全。按照國家部委“先遠郊、后城區(qū)”的要求，本次航線合肥段起降點最終選址到百大周谷堆物流園區(qū)附近，既避開主城區(qū)人口密集區(qū)，又緊密貼合物流目的地需求。

三是低空發(fā)展上央地合作的突破。本次國先中心(合肥)聯(lián)合的中信海洋直升機股份有限公司是通航領域的領軍企業(yè)，這是低空經濟產業(yè)發(fā)展上央地合作的一個重要里程碑事件。當天上午，國先中心(合肥)與中信海洋直升機股份有限公司簽署合作協(xié)議，將發(fā)揮央地合作協(xié)同效應，圍繞無人機常態(tài)化貨運航線、業(yè)務實體合作、適航審定中心、綜合服務平臺、機場建設和運營等八個方面開展合作。央企力量從駐足觀望轉為親自下場，中信海直發(fā)揮低空經濟綜合運營服務商的優(yōu)勢，有效導入深厚的通航和低空經濟運營經驗，推動低空經濟快速發(fā)展。

四是低空載物航空器噸級的突破。低空物流運輸將形成“干—支—末”的物流體系閉環(huán)，干線、支線采用大載重、長續(xù)航的航空器。本次首飛選用峰飛航空研制的V2000CG凱瑞鷗貨運版大型eVTOL航空器，已取得適航三證，具備2000kg起飛全重、400kg最大商載能力，是首次將噸級以上eVTOL航空器應用于城際物流場景，將為省內支線運輸積累商業(yè)數(shù)據(jù)和飛行經驗。

五是全空間無人協(xié)作的系統(tǒng)突破�，F(xiàn)場停放2輛白犀牛無人物流車，將轉運藍莓汁，配送至客戶處，完成無人機—無人車在物流場景上的協(xié)同。未來國先中心(合肥)還將訓練人型機器人用于本次航線的搬卸運輸，創(chuàng)造城際物流的全程無人化，形成車機人協(xié)同的全空間無人場景。

合肥低空物流航線達98條

近年來，合肥搶抓低空經濟發(fā)展戰(zhàn)略機遇，以解決城市配送“急、難、險、貴”痛點為切入口，有序推進醫(yī)療、郵政、即時配送等低空應用場景，初步構建起高效、綠色的城市低空物流微循環(huán)網絡。

目前已成功打造“低空+醫(yī)療物資”“低空+郵政快遞”“低空+即時配送”“低空+高鐵聯(lián)運”“低空+自貿轉運”及“低空+芯屏專線”等多類應用場景，常態(tài)化運行物流航線達98條，飛行架次超過12000架，正逐步構建起高效協(xié)同的“城市空中物流配送網絡”。

2025年7月，交通運輸部發(fā)布首批交通物流降本提質增效交通強國專項試點典型案例，合肥“低空物流體系建設”實踐入選全國首批案例。（張揚）

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