清晨5點半，某地鐵站內(nèi)，第一班列車還未發(fā)出，但系統(tǒng)已經(jīng)完成了自我檢視：基于盤古CV大模型的車輛360°檢測系統(tǒng)，在幾分鐘內(nèi)完成了對整列車的掃描，視頻分析系統(tǒng)實時監(jiān)控著站內(nèi)每一個角落，通信網(wǎng)絡(luò)自檢報告自動生成并上傳至云端，這一切都在無人值守的狀態(tài)下靜默完成。

這不是科幻電影中的場景，而是如今許多城市軌道交通系統(tǒng)正在發(fā)生的真實變革。隨著城市化進程加速，地鐵系統(tǒng)早已不再是簡單的交通工具，而是一個需要高效、安全、智能運營的復(fù)雜生態(tài)系統(tǒng)。

近日，備受矚目的2025中國國際城市軌道交通展覽會暨CAMET論壇在中鐵青島世界博覽城盛大舉行。華為以"躍升城軌智能化"為主題，攜智能化解決方案和自主創(chuàng)新實踐成果重磅亮相，全面展示了其在城軌領(lǐng)域的深厚積累和前瞻洞察。

智能化轉(zhuǎn)型：城軌高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇

隨著我國城市化進程不斷加快，城市軌道交通系統(tǒng)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)�？土髁砍掷m(xù)增長、運營安全要求提高、能耗控制壓力增大、乘客體驗期待提升......這些都需要系統(tǒng)性的智能化解決方案。

華為軌道智慧化軍團COO 徐旭晶

華為軌道智慧化軍團COO徐旭晶在主論壇演講中指出，傳統(tǒng)的建設(shè)與運營模式已難以滿足現(xiàn)代城市對高效、綠色、智能交通的需求。智能化已成為提高城軌運營效率、保障安全可靠、提升乘客體驗的關(guān)鍵驅(qū)動力。華為將依托自身在ICT領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，打造更智能、更高效、可持續(xù)的城軌解決方案，助力行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

截止2024年底，全國城軌交通配屬車輛12000+列，車輛日常檢修任務(wù)重、成本高。當(dāng)前已廣泛使用人工智能技術(shù)輔助車輛檢修，比如車輛360°動態(tài)圖像智能監(jiān)測系統(tǒng)。但是軌道交通故障樣本少，模型訓(xùn)練數(shù)據(jù)有限，導(dǎo)致360檢測圖像識別的誤報率高，特別是在光照、水漬、轉(zhuǎn)動件的場景存在較高的誤報，對檢修人員產(chǎn)生干擾，甚至加重檢修作業(yè)量。

華為中國政企交通系統(tǒng)部副總經(jīng)理黃利志在接受媒體采訪時表示，華為基于盤古CV大模型，針對360檢測圖像識別場景，通過預(yù)訓(xùn)練大模型+360采集的圖像樣本，實現(xiàn)模型微調(diào)，最終生成城軌車輛360檢測業(yè)務(wù)場景模型，解決傳統(tǒng)基于小模型算法訓(xùn)練誤報率高的問題。預(yù)計可將誤報率降低50%，使得圖像識別準(zhǔn)確率真正做到95%以上。

華為軌道智慧化軍團總工程師 李明群

在國際學(xué)術(shù)論壇中，華為軌道智慧化軍團總工程師李明群強調(diào)了全球化協(xié)作與標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一是推動城軌行業(yè)邁向智能化新高度的關(guān)鍵。華為希望通過借鑒國際先進經(jīng)驗，加強技術(shù)交流與合作，能夠加速智能化技術(shù)的落地應(yīng)用，并構(gòu)建一套更具普適性和前瞻性的城軌發(fā)展新范式，以應(yīng)對全球城市交通挑戰(zhàn)。

智能化：華為的技術(shù)底氣

華為的智能化能力，以自主數(shù)智底座為核心，向上支撐城軌云平臺與智慧通信網(wǎng)絡(luò)，并通過AI應(yīng)用實現(xiàn)業(yè)務(wù)場景的全面智能化，最終依托開放生態(tài)實現(xiàn)持續(xù)創(chuàng)新與落地。具體包括：

底氣一：自主數(shù)智底座——智能化核心支撐

華為中國政企地鐵行業(yè)總工 沈光亮

在"AI：開啟城軌新征程"分論壇上，華為中國區(qū)地鐵行業(yè)總工沈光亮闡述了自主化數(shù)智底座的重要性。這一基于云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)的數(shù)字平臺，具有自主創(chuàng)新、高可靠高安全、靈活開放等特點。

華為通過鯤鵬、昇騰等，實現(xiàn)了從硬件到軟件的自主創(chuàng)新，同時通過數(shù)據(jù)存儲實現(xiàn)業(yè)務(wù)雙活，構(gòu)建了縱深防御的安全體系。華為將通過構(gòu)建自主化的數(shù)智底座，為城軌行業(yè)提供更安全、更可靠、更靈活的智能化解決方案，加速行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級。

底氣二：城軌云——數(shù)智化轉(zhuǎn)型引擎

如今，華為城軌云解決方案已經(jīng)成為多個城市地鐵系統(tǒng)的數(shù)字基礎(chǔ)。該方案支持”安全生產(chǎn)域、內(nèi)部管理域、外部服務(wù)域”統(tǒng)一平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)集中和業(yè)務(wù)協(xié)同。在大會上，華為展示了與合作伙伴聯(lián)合開發(fā)的智慧運維、車地智聯(lián)等創(chuàng)新應(yīng)用，體現(xiàn)了其"平臺+生態(tài)"戰(zhàn)略的落地成效。

底氣三：智慧通信網(wǎng)絡(luò)——保障運營安全與效率

華為中國政企交通系統(tǒng)部副總經(jīng)理 趙君超

華為中國政企交通系統(tǒng)部副總經(jīng)理趙君超在"城軌綠智維保論壇"上分享了通信網(wǎng)絡(luò)維護的重要性。他剖析了網(wǎng)絡(luò)安全與列車運行安全息息相關(guān)，指出維護工作的關(guān)鍵在于識別并解決隱藏的“微小故障”以及外部干擾，如環(huán)境因素、設(shè)備老化、同頻段干擾等，強調(diào)通過定期性能測試、加強技術(shù)交流和規(guī)范化維護，才能切實保障網(wǎng)絡(luò)健康度，確保通信系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠。

華為通過LTE-M2.0、工業(yè)IP生產(chǎn)網(wǎng)、星河AI智慧城軌網(wǎng)絡(luò)等解決方案，全面提升城軌通信的帶寬、實時性和抗干擾能力。特別是在高速移動環(huán)境下，華為的車地通信技術(shù)能夠保持穩(wěn)定高效的傳輸，為列車安全運行提供可靠保障。

底氣四：AI應(yīng)用落地——從檢測到調(diào)度的全面智能化

華為在AI領(lǐng)域的積累在城軌場景中得到了充分應(yīng)用。基于盤古CV大模型的車輛360°智能檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)了車輛故障的自動識別與預(yù)警;車站視頻AI結(jié)合鴻蒙系統(tǒng)，打造了智能車站管理平臺;動態(tài)調(diào)度系統(tǒng)展示了AI在運行規(guī)劃與實時調(diào)整中的能力。這些應(yīng)用不僅提升了運維效率，也增強了系統(tǒng)的安全性與乘客體驗。

底氣五：共建生態(tài)——華為合作伙伴戰(zhàn)略

華為始終堅信，產(chǎn)業(yè)升級需要生態(tài)伙伴共同努力。為此，華為與嘉環(huán)科技、承�？萍�、海量數(shù)據(jù)等伙伴聯(lián)合展示了一系列創(chuàng)新成果，包括智慧運維系統(tǒng)、車地智聯(lián)方案、分布式數(shù)據(jù)庫解決方案等，強化城軌生態(tài)合作，助力行業(yè)智慧升級。

寫在最后

筆者認(rèn)為，華為此次參展不僅是一次技術(shù)展示，更是一次行業(yè)理念的輸出，系統(tǒng)性傳遞了其對城軌智能化的理解與愿景。

當(dāng)夜幕降臨，最后一班地鐵駛回車輛段，智能檢測系統(tǒng)再次啟動，為第二天的運營做好準(zhǔn)備。這種靜默而高效的智能化變革，正在全國各地的城軌系統(tǒng)中悄然發(fā)生。

2025青島城軌展雖然已經(jīng)落幕，但城軌智能化的征程才剛剛開始。華為通過此次展會再次證明，其不僅是ICT技術(shù)的提供者，更是城軌行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的同行者與賦能者。

未來，華為將繼續(xù)依托自主數(shù)智底座、解決方案和開放生態(tài)，與行業(yè)伙伴一起，推動城軌系統(tǒng)向更安全、高效、綠色、智能的方向發(fā)展，助力中國城軌走向世界，共同迎接智慧交通的新時代。（張揚）

(新媒體責(zé)編：zhangyang1125)