70年前，11萬(wàn)筑路大軍在“世界屋脊”上以“讓高山低頭，叫河水讓路”的豪情，用血肉之軀打通了川藏、青藏公路。從此，“兩路”精神——那“一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的磅礴力量，便如青藏高原上奔涌的江河，在歷史深處激蕩起永恒的浪濤。這條“天路”不僅是地理上的連接，更是在精神高原上矗立起的一座不朽豐碑。

歷史的回響，常因現(xiàn)實(shí)的叩問(wèn)而愈顯珍貴。進(jìn)入新時(shí)代，交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)藍(lán)圖已繪就，綜合立體交通網(wǎng)加速織密，智慧交通日新月異。然而，時(shí)代亦提出新的“天路”難題：如何在關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域突破封鎖?如何以高質(zhì)量交通支撐高質(zhì)量發(fā)展?如何在綠色轉(zhuǎn)型中堅(jiān)守使命?這些艱巨任務(wù)，亟需我們激活“兩路”精神這一深沉力量，將其轉(zhuǎn)化為攻堅(jiān)克難的強(qiáng)大思想動(dòng)能，使歷史回響成為現(xiàn)實(shí)前行的有力號(hào)角。

“兩路”精神蘊(yùn)含的豐富思想內(nèi)核，正是我們應(yīng)對(duì)新時(shí)代挑戰(zhàn)的寶貴精神資源與強(qiáng)大動(dòng)力源泉。

其內(nèi)核首先體現(xiàn)為“一不怕苦、二不怕死”的鋼鐵意志與忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)。當(dāng)年筑路軍民在極端惡劣環(huán)境中，以“鋼釬打不進(jìn)，人也要扎根”的信念，鑄就了世界筑路史上的奇跡。這種不畏艱難、勇于犧牲的忠誠(chéng)品格，在新時(shí)代仍閃耀光芒。當(dāng)面臨高寒凍土、復(fù)雜地質(zhì)等世界級(jí)技術(shù)難題時(shí)，正是“兩路”精神所鑄就的忠誠(chéng)與擔(dān)當(dāng)，支撐著建設(shè)者們前赴后繼、夜以繼日，使“天塹變通途”的壯舉一次次重現(xiàn)。這種精神是面對(duì)“卡脖子”技術(shù)壁壘時(shí)，科研人員“板凳甘坐十年冷”的執(zhí)著攻關(guān);是面對(duì)重大工程風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，建設(shè)者們“明知山有虎，偏向虎山行”的義無(wú)反顧。

其次，“頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石”的實(shí)干奉獻(xiàn)與集體協(xié)作精神是“兩路”精神的另一重要支柱。當(dāng)年無(wú)數(shù)道班工人長(zhǎng)年累月駐守在生命禁區(qū)，默默守護(hù)著道路暢通，他們“甘當(dāng)鋪路石”的境界至今感人至深。這種精神在新時(shí)代交通建設(shè)中已升華為更自覺(jué)的協(xié)同與全局觀念。綜合交通樞紐的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)、多式聯(lián)運(yùn)的高效銜接、“全國(guó)一張網(wǎng)”的統(tǒng)籌推進(jìn)，無(wú)一不依賴無(wú)數(shù)崗位的默默堅(jiān)守與高效協(xié)同。“甘當(dāng)路石”在新時(shí)代被賦予新意涵——它意味著甘做服務(wù)大局的“螺絲釘”，以個(gè)體奉獻(xiàn)成就系統(tǒng)最優(yōu)，以局部擔(dān)當(dāng)支撐整體躍升。正是無(wú)數(shù)交通人的默默奉獻(xiàn)，使中國(guó)交通大動(dòng)脈保持澎湃動(dòng)力。

再者，“軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”所彰顯的同心同德與家國(guó)情懷，是“兩路”精神的核心凝聚力。川藏、青藏公路建設(shè)本身就是一曲民族團(tuán)結(jié)與軍民融合的壯麗凱歌。這種精神在新時(shí)代交通發(fā)展中已升華為更宏闊的“命運(yùn)共同體”意識(shí)。交通基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”促進(jìn)著區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、助力脫貧攻堅(jiān)與鄉(xiāng)村振興，更成為“一帶一路”倡議下民心相通的紐帶。中老鐵路的開(kāi)通，不僅是一條物理通道，更是拉近中老人民情感的“連心路”。交通承載著人民對(duì)美好生活的向往，新時(shí)代的交通發(fā)展更加自覺(jué)地將“國(guó)之大者”與“民之關(guān)切”緊密相連。

要將“兩路”精神真正轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)新時(shí)代交通發(fā)展的澎湃思想動(dòng)力，關(guān)鍵在于實(shí)現(xiàn)從精神到行動(dòng)的創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化與創(chuàng)新性發(fā)展。

強(qiáng)化教育引領(lǐng)，筑牢思想根基：要將“兩路”精神作為交通系統(tǒng)理想信念教育和行業(yè)文化建設(shè)的核心內(nèi)容。通過(guò)建設(shè)“兩路”精神紀(jì)念館、組織重走筑路征程等活動(dòng)，讓塵封歷史變成生動(dòng)教材;通過(guò)挖掘宣傳當(dāng)代“交通楷模”的感人事跡，使崇高精神具象化、時(shí)代化。唯有深植精神之根，方能在靈魂深處筑牢攻堅(jiān)克難的信念長(zhǎng)城。

融入實(shí)踐鍛造，磨礪擔(dān)當(dāng)本領(lǐng)：精神的偉力，需要在實(shí)踐的熔爐中淬煉。要有意識(shí)地將重大工程、關(guān)鍵項(xiàng)目作為傳承發(fā)揚(yáng)“兩路”精神的實(shí)踐陣地。鼓勵(lì)科研人員在攻克智慧交通、綠色交通等前沿技術(shù)難題中發(fā)揚(yáng)“一不怕苦、二不怕死”的攻關(guān)精神;引導(dǎo)一線建設(shè)者在超級(jí)工程、艱苦項(xiàng)目中踐行“頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石”的實(shí)干作風(fēng)。在港珠澳大橋等超級(jí)工程建設(shè)過(guò)程中，正是這種精神支撐著建設(shè)者們跨越伶仃洋天塹;在“快遞進(jìn)村”最后一公里建設(shè)中，無(wú)數(shù)基層工作者發(fā)揚(yáng)“道班精神”，將服務(wù)送達(dá)每個(gè)角落。

深化改革創(chuàng)新，激發(fā)時(shí)代活力：傳承“兩路”精神，絕非簡(jiǎn)單復(fù)制歷史做法，更需結(jié)合時(shí)代要求進(jìn)行創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化。要將“軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的寶貴經(jīng)驗(yàn)，融入現(xiàn)代交通治理體系的構(gòu)建中，深化“放管服”改革，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，激發(fā)各類市場(chǎng)主體活力;要將“頑強(qiáng)拼搏”的精神內(nèi)核，注入科技創(chuàng)新體制機(jī)制改革，營(yíng)造鼓勵(lì)創(chuàng)新、寬容失敗的氛圍，讓“甘坐冷板凳”的科研人員有舞臺(tái)、有回報(bào)、受尊重，從而驅(qū)動(dòng)交通發(fā)展向質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革的深層挺進(jìn)。

聚焦人民需求，升華價(jià)值旨?xì)w：轉(zhuǎn)化“兩路”精神的最終落腳點(diǎn)，在于滿足人民群眾對(duì)美好出行的向往。要始終堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，將“人民交通為人民”的理念貫穿規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)全過(guò)程。著力解決群眾反映強(qiáng)烈的擁堵、安全、服務(wù)質(zhì)量等痛點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，大力發(fā)展智慧、綠色、共享交通，提升無(wú)障礙出行水平。讓交通發(fā)展的成果更多更公平惠及全體人民，使“兩路”精神所蘊(yùn)含的為民情懷在新時(shí)代煥發(fā)新光彩。

歷史的“天路”已然鑄就，精神的火炬永不熄滅。新時(shí)代的交通發(fā)展之路，依然充滿“雪山”“草地”般的挑戰(zhàn)。唯有將“兩路”精神內(nèi)化為全行業(yè)的共同價(jià)值追求與行動(dòng)自覺(jué)，才能為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)注入源源不斷的思想偉力。當(dāng)“一不怕苦、二不怕死”的忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)融入血脈，“頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石”的實(shí)干奉獻(xiàn)見(jiàn)于行動(dòng)，“軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的同心同德化為格局，新時(shí)代的交通人必將以逢山開(kāi)路、遇水架橋的豪情，在神州大地上鋪就更加壯麗、暢通、智慧、綠色的發(fā)展通途，為強(qiáng)國(guó)建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)貢獻(xiàn)磅礴交通力量。(作者 陳杰 四川省交通宣傳中心)

(新媒體責(zé)編：zhangyang1125)