9月29日，汕頭站及站區(qū)工程一期二階段首條接觸線順利架設(shè)，標志著該項目“四電”工程全面進入沖刺階段，為后續(xù)送電及聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作打下堅實基礎(chǔ)。

施工現(xiàn)場，伴隨一聲汽笛長鳴，接觸網(wǎng)作業(yè)人員操作接觸網(wǎng)恒張力軌道放線車勻速前行，起錨、放線滑輪懸掛固定、線索終端制作、落錨等各道工序銜接流暢，接觸線架設(shè)作業(yè)有序推進。

接觸網(wǎng)是高鐵供電系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)施，承擔著向動車組輸送27.5千伏額定電壓的重要功能，其架設(shè)精度和質(zhì)量將直接影響高鐵列車的取流與運行安全。本次架設(shè)使用的恒張力軌道放線車搭載目前最先進的恒張力放線技術(shù)能夠保證接觸線張力均勻穩(wěn)定，避免出現(xiàn)松弛、扭曲等問題，保障架設(shè)質(zhì)量，有效規(guī)避高鐵運行中的故障風險。

為確保首條接觸線成功架設(shè)，中鐵電氣化局二公司建設(shè)團隊提前籌劃、周密部署，召開專題會議深入研討施工方案，嚴把質(zhì)量標準，抓實現(xiàn)場安全管控和各類風險防控工作，組織全體作業(yè)人員開展專項安全培訓，并對施工組織流程進行拆解分析，特別針對關(guān)鍵環(huán)節(jié)開展詳細的技術(shù)交底，確保每位作業(yè)人員清晰掌握操作規(guī)范與技術(shù)要點，有效保障了首條接觸線的順利架設(shè)。

新建汕頭站作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海高鐵的重要節(jié)點，是粵東地區(qū)規(guī)模最大、交通接駁功能最齊全的高鐵樞紐。汕頭站及站區(qū)工程一期二階段建設(shè)完成后將極大提升現(xiàn)有汕汕高鐵的運輸能力和效率，完善粵東地區(qū)綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，打造粵東地區(qū)“一小時交通圈”，推動粵東區(qū)域構(gòu)建經(jīng)濟發(fā)展新增長極。(通訊員 郭和珊)

(新媒體責編：wa123)