鐵路是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動脈”。2013年國家啟動首輪鐵路貨運(yùn)改革，明確提出向現(xiàn)代物流信息化轉(zhuǎn)型，智慧化鐵路物流人才需求激增。針對“人才培養(yǎng)不適配鐵路物流轉(zhuǎn)型發(fā)展、課程內(nèi)容難同步聯(lián)運(yùn)聯(lián)通技術(shù)、教學(xué)難培養(yǎng)全場景調(diào)度能力”等問題，南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 自2015年起，依托省教改重點課題《基于大交通復(fù)合型高職物流管理專業(yè)人才聯(lián)合培養(yǎng)創(chuàng)新與實踐研究》，提出“物數(shù)雙流”的復(fù)合型人才培養(yǎng)核心理念。2016年，全國首批開設(shè)鐵路物流管理專業(yè)，與上海鐵路局合作開發(fā)《鐵路物流管理專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》，提出“課站雙場”教學(xué)模式，打造“虛實雙境”實訓(xùn)體系，并于2017年在國家專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)研制過程中進(jìn)行推廣;2019年，聯(lián)合江蘇省教科院創(chuàng)新構(gòu)建CIPPA人才培養(yǎng)評價體系，至2020年，“雙流・雙場・雙境”高職鐵路物流高技能人才培養(yǎng)模式全面形成。歷經(jīng)五年實踐檢驗，形成本成果。

一、實踐思路

針對國鐵集團(tuán)“從傳統(tǒng)到數(shù)字化、從行業(yè)到市場化”兩次貨改下鐵路物流人才培養(yǎng)“目標(biāo)定位模糊”的理論困惑，本研究聯(lián)動上海鐵路局、省現(xiàn)代物流協(xié)會，遵循逆向開發(fā)邏輯，基于CIPP 評價理論，內(nèi)植“增值”維度，通過崗位拆解、目標(biāo)校準(zhǔn)，明晰“鐵路物流工程師”定位，構(gòu)建“目標(biāo)定位-內(nèi)容重構(gòu)-路徑創(chuàng)新-質(zhì)量保障”邏輯閉環(huán)(相關(guān)成果形成3篇專業(yè)期刊論文)�；�于長三角鐵路物流“國防屬性突出、路網(wǎng)體系發(fā)達(dá)、數(shù)智技術(shù)先進(jìn)”的顯著特征，及鐵路物流人才行業(yè)屬性強(qiáng)的核心本質(zhì)，構(gòu)建“物數(shù)雙流、課站雙場、虛實雙境”為內(nèi)核的鐵路物流人才培養(yǎng)體系。“物數(shù)雙流”賦能目標(biāo)定位，融入數(shù)字建模、智能調(diào)度等模塊，明確“鐵路物流工程師”培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，匹配貨改數(shù)字化要求(標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng));“課站雙場”以“一主二輔”工字型課程體系與“鐵水港站”的生產(chǎn)場景深度融合，實現(xiàn)崗課賽證融通，匹配貨改市場化要求(內(nèi)容重構(gòu));“虛實雙境”借助數(shù)智技術(shù)還原鐵路物流復(fù)雜全場景作業(yè)，打造實戰(zhàn)育人范式(路徑創(chuàng)新)。該體系有效破解“理論與實踐脫節(jié)、能力與需求錯位”困境，為國鐵集團(tuán)貨改提供可復(fù)制的高職人才培養(yǎng)方案。

二、實施措施

1. 錨定“鐵色鑄魂”育人目標(biāo)，培養(yǎng)尼紅式鐵路物流技能人才。

依托教育部黨建標(biāo)桿院系、立德樹人機(jī)制改革試點院系建設(shè)，聯(lián)合上海鐵路局繪制鐵路物流“底線意識、聯(lián)動思維、擔(dān)當(dāng)精神、融合視野”的精神圖譜，牽頭開發(fā)《江蘇省鐵路物流管理專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》，通過“百萬承運(yùn)零差錯”等17項實訓(xùn)、“三重一超一落”精檢細(xì)查評比、重空車智能調(diào)度等系列聯(lián)動作業(yè)，踐行“二十年苦心練技、千百次標(biāo)準(zhǔn)如一”的鐵路尼紅精神，培養(yǎng)“講忠誠、聽指揮、精技術(shù)、擅數(shù)智、會管理”鐵路物流高技能人才。

2.緊跟“物數(shù)雙流”發(fā)展要求，構(gòu)建一主二輔工字型課程體系。

聯(lián)合上海多式聯(lián)運(yùn)協(xié)會等單位，調(diào)研70余所院校、企業(yè)，繪制鐵路貨運(yùn)、供應(yīng)鏈、國際貨代三個關(guān)鍵崗位群能力圖譜，拆解多式聯(lián)運(yùn)“一單制”操作、供應(yīng)鏈“鐵路+”協(xié)同調(diào)度、鐵路跨境“智慧海關(guān)”通關(guān)等核心工作任務(wù)，形成“崗位需求-能力要素-培養(yǎng)要點”的對應(yīng)關(guān)系，對照真實運(yùn)營任務(wù)，創(chuàng)新開發(fā)底層筑基、中層分崗、頂層聯(lián)動 的工字型課程體系。底層“—”型，突出交叉學(xué)科知識;中層“|”型，對標(biāo)鐵路貨運(yùn)崗位群能力需求;頂層“—”型，實施國際班列、鐵水聯(lián)運(yùn)等綜合實訓(xùn)，實現(xiàn)專業(yè)能力跨域互補(bǔ)，立項國家級課程、教材7項。

圖1 工字型課程體系

3.實施“雙場雙境”教學(xué)改革，打造實戰(zhàn)導(dǎo)向的綜合育人范式 。

“課站雙場 ”錨定真實崗位場景。課站雙場”錨定真實崗位場景。開發(fā)“單件-批量-整車”遞進(jìn)式活頁式實訓(xùn)教材，學(xué)生在校內(nèi)實操集裝箱裝卸、小運(yùn)轉(zhuǎn)編組等技能，攻克“公鐵水接駁”技能瓶頸;解析“受理-裝車-發(fā)運(yùn)”全流程崗位技能，進(jìn)駐南京堯化門貨運(yùn)站，開展跨境班列單證管理、軌道裝卸設(shè)備操作實習(xí)。

“虛實雙境 ”強(qiáng)化能力精準(zhǔn)培育。對照能力圖譜，打造數(shù)字孿生國省級資源庫、實訓(xùn)基地。“實境”對接國鐵貨運(yùn)95306平臺和南京貨運(yùn)站場，“虛境”對接“實境”環(huán)境設(shè)備，用VR/AR技術(shù)模擬跨境班列應(yīng)急處理等全場景作業(yè)流程，支持反復(fù)演練高風(fēng)險任務(wù)，夯實學(xué)生貨運(yùn)組織、物流調(diào)度等硬核技能，突破實訓(xùn)痛點。

4.聚焦鐵路貨運(yùn)改革核心能力，構(gòu)建CIPPA五維一體評價體系。

借鑒物流企業(yè)6Σ質(zhì)量管理理念中“數(shù)據(jù)驅(qū)動、精準(zhǔn)管控、持續(xù)優(yōu)化”的核心思想，圍繞鐵路物流智轉(zhuǎn)數(shù)改、降本增效的貨改轉(zhuǎn)型需求，在CIPP評價體系中，增設(shè)增值(A)一級指標(biāo)，下設(shè)“作業(yè)效率、雙碳減排、數(shù)智創(chuàng)新、聯(lián)動協(xié)作”4個二級指標(biāo)和19個三級指標(biāo)。依托“學(xué)生綜合評價與發(fā)展平臺”，動態(tài)追蹤學(xué)生個性化成長路徑，形成“鐵路物流人才培養(yǎng)數(shù)字檔案”。

圖2 “CIPPA”鐵路物流專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量評價指標(biāo)框架

三、建設(shè)成效

十年實踐成效卓著，“物數(shù)雙流、課站雙場、虛實雙境”人才培養(yǎng)模式高度契合2013、2023年兩輪鐵路貨運(yùn)改革方向，學(xué)生對口就業(yè)率持續(xù)超過90%，長三角地區(qū)鐵路物流中心值班員等關(guān)鍵崗位中我院畢業(yè)生占比達(dá)20%。南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵路物流管理專業(yè)排名全國第一，是江蘇省高水平專業(yè)群牽頭專業(yè)。師生共獲國家級獎項30余項，教學(xué)團(tuán)隊入選全國“黃大年式”教學(xué)團(tuán)隊和國家級教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊。建成省級鐵路物流虛擬仿真實訓(xùn)基地、長三角多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)學(xué)研用基地及國家級物流管理專業(yè)教學(xué)資源庫，獲批全國黨建工作標(biāo)桿院系、樣板支部和教育部首批立德樹人機(jī)制改革試點項目。本成果獲校教學(xué)成果特等獎。

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