10月9日，零重力飛機(jī)工業(yè)(以下簡(jiǎn)稱零重力)正式宣布完成A+++輪融資，融資金額近3億元。本輪融資由中信建投、洛陽(yáng)文旅、海南祥聚、諸暨經(jīng)開(kāi)創(chuàng)融、富處資本、安徽廣投等機(jī)構(gòu)注資。公開(kāi)資料顯示，此前，零重力已完成6輪融資，集結(jié)了藍(lán)馳創(chuàng)投、合肥創(chuàng)新投、啟賦資本以及聯(lián)想創(chuàng)投等多家資方。談及當(dāng)下是否已有明確的IPO時(shí)間表或資本市場(chǎng)規(guī)劃，零重力相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，“我們認(rèn)為IPO是企業(yè)發(fā)展水到渠成的結(jié)果，目前公司已步入規(guī)�；�交付與適航取證攻堅(jiān)階段，公司的技術(shù)價(jià)值、營(yíng)收模式與成長(zhǎng)性將更為清晰。對(duì)于IPO我們內(nèi)部已有初步路線圖，目前更傾向于用進(jìn)展‘說(shuō)話’，在適當(dāng)時(shí)機(jī)啟動(dòng)IPO計(jì)劃 。”

核心產(chǎn)品已邁入交付元年

零重力成立于2021年3月，總部位于合肥高新區(qū)，在南京、深圳、嘉興等地分別設(shè)有研發(fā)、運(yùn)營(yíng)、生產(chǎn)、試飛等分支機(jī)構(gòu)。公司以新能源航空器整機(jī)研制為核心，布局電動(dòng)固定翼飛機(jī)(eCTOL)、電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)等多型號(hào)產(chǎn)品，覆蓋低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展不同階段的多元化應(yīng)用場(chǎng)景。從飛行培訓(xùn)、文旅觀光，逐步向低空交通推進(jìn)。

據(jù)了解，目前各代產(chǎn)品的進(jìn)展與定位方面，公司成熟一代的電動(dòng)固定翼飛機(jī)銳翔RX1E-A、RX1E-S已邁入交付元年，目前訂單情況方面，上述負(fù)責(zé)人介紹，上述兩款飛機(jī)已收獲超百架確定訂單及千余架意向訂單。其中，6月10日，零重力與江蘇金租達(dá)成戰(zhàn)略合作，正式簽署150架采購(gòu)訂單意向協(xié)議;9月24日，皖江金租承諾其將在未來(lái)五年內(nèi)向零重力飛機(jī)工業(yè)采購(gòu)150架銳翔RX1E-A、RX1E-S及ZG-ONE鵲飛系列電動(dòng)飛行器。

據(jù)零重力相關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)，未來(lái)十年電動(dòng)固定翼飛機(jī)銳翔系列總銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到1.78萬(wàn)架，保守估計(jì)，這至少將為零重力帶來(lái)100億元營(yíng)收。 根據(jù)零重力的規(guī)劃，未來(lái)十年，全國(guó)有望產(chǎn)生超過(guò)2000個(gè)綠色航空飛行營(yíng)地，進(jìn)一步培育產(chǎn)業(yè)人才、驗(yàn)證管理規(guī)則、吸引公眾參與。適航一代方面，多旋翼eVTOL ZG-ONE鵲飛適航取證加速，有望在2026年取得TC(型號(hào)合格證);研發(fā)一代，旗艦機(jī)型傾轉(zhuǎn)旋翼2.5噸級(jí)eVTOL ZG-T6，年內(nèi)將完成總裝下線，即將進(jìn)入試飛驗(yàn)證階段。

相較于技術(shù)突破，量產(chǎn)交付階段的難題更多指向供應(yīng)鏈。創(chuàng)投日?qǐng)?bào)記者多方采訪發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)低空供應(yīng)鏈的癥結(jié)并非“做不出產(chǎn)品”，而是“需求未打開(kāi)、量產(chǎn)跟不上”：此前通用航空需求規(guī)模小，零部件年度訂單量?jī)H十余套，這種零散需求既無(wú)法打動(dòng)軍工企業(yè)入局，也讓中小廠商無(wú)力承擔(dān)研發(fā)成本，主機(jī)廠因此被迫選擇進(jìn)口零部件以保障生產(chǎn)。面對(duì)這一困境，零重力給出的解法是“以場(chǎng)景撬動(dòng)規(guī)模”。

上述負(fù)責(zé)人介紹，公司此前推出的銳翔電動(dòng)固定翼，早年年銷量?jī)H5-10臺(tái)，即便其核心部件(電機(jī)、電控、電池)已實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化;而隨著文旅場(chǎng)景近年快速發(fā)展，該機(jī)型年銷量已突破100架。在他看來(lái)，“低空+文旅”是當(dāng)前階段低空經(jīng)濟(jì)最易落地商業(yè)閉環(huán)、最快觸達(dá)C端用戶的關(guān)鍵切口——它絕非簡(jiǎn)單的“飛起來(lái)看風(fēng)景”，而是以航空器為全新載體，對(duì)傳統(tǒng)文旅業(yè)態(tài)進(jìn)行價(jià)值重構(gòu)，推動(dòng)行業(yè)從“被動(dòng)觀光”向“主動(dòng)體驗(yàn)”深度轉(zhuǎn)型升級(jí)。2

商業(yè)落地主打“低空+文旅”

據(jù)悉，本輪融資資金將精準(zhǔn)投向三大核心領(lǐng)域：一是攻堅(jiān)ZG-ONE鵲飛的TC審定與ZG-T6傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)試飛，搶占技術(shù)制高點(diǎn);二是推進(jìn)銳翔RX1E-A、RX1E-S電動(dòng)固定翼飛機(jī)量產(chǎn)交付，構(gòu)建營(yíng)收基本盤(pán);三是落地全國(guó)性綠色航空飛行營(yíng)地，完善低空基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

記者注意到，本次融資體現(xiàn)了多元化投資陣容的集結(jié)。談及這些資本將如何助力零重力的下一階段發(fā)展，零重力相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在選擇資本方時(shí)，更看重其帶來(lái)的“戰(zhàn)略協(xié)同價(jià)值”，此輪融資的資本結(jié)構(gòu)清晰地體現(xiàn)了公司的戰(zhàn)略意圖。其中，中信建投將助力公司優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)，規(guī)劃清晰的資本化路徑，并利用其廣泛的網(wǎng)絡(luò)為我們鏈接更多戰(zhàn)略資源，加速資本化進(jìn)程;產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景資本(如洛陽(yáng)文旅、祥源文旅)方面，公司看重其龐大的實(shí)體產(chǎn)業(yè)資源與豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，使產(chǎn)品得以在真實(shí)環(huán)境中應(yīng)用迭代，并快速產(chǎn)生運(yùn)營(yíng)收入，極大地加速了商業(yè)化落地的進(jìn)程，形成“技術(shù)驗(yàn)證-商業(yè)收入-市場(chǎng)反饋-技術(shù)升級(jí)”的正向循環(huán)。

總體而言，本輪融資引入的多元資本陣容，將共同支撐公司在全國(guó)范圍內(nèi)布局生產(chǎn)中心與飛行營(yíng)地，加速實(shí)現(xiàn)從一家技術(shù)研發(fā)公司向“高端制造+運(yùn)營(yíng)服務(wù)”一體化平臺(tái)的轉(zhuǎn)型。其進(jìn)一步提及，“我們也在密切關(guān)注資本市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，包括科創(chuàng)板近期將低空經(jīng)濟(jì)等前沿科技領(lǐng)域納入第五套上市標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍這一重大政策利好。”中信建投相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，零重力“成熟一代、適航一代、預(yù)研一代”的產(chǎn)品戰(zhàn)略，與低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展節(jié)奏高度契合。“這不僅是公司注資的核心邏輯，更意味著其具備清晰的資本化路徑。”

洛陽(yáng)文旅方面則表示：“零重力的技術(shù)實(shí)力與我們‘從觀光游向體驗(yàn)游轉(zhuǎn)型’的戰(zhàn)略方向一致，此次合作將打造全國(guó)‘低空+文旅’融合標(biāo)桿。”零重力相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“低空+文旅”是低空經(jīng)濟(jì)在當(dāng)前階段最易實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)、最快觸達(dá)用戶的突破口。“它不僅僅是‘飛起來(lái)看風(fēng)景’，而是通過(guò)航空器這一新載體，對(duì)傳統(tǒng)文旅業(yè)態(tài)進(jìn)行價(jià)值重塑，實(shí)現(xiàn)從‘被動(dòng)觀光’到‘主動(dòng)體驗(yàn)’的轉(zhuǎn)型升級(jí)，將景區(qū)的體驗(yàn)從二維地面拓展成三維。雙方在‘低空+文旅’應(yīng)用場(chǎng)景的資源互補(bǔ)，將為零重力飛機(jī)工業(yè)打開(kāi)文旅場(chǎng)景的商業(yè)化入口，公司將依托洛陽(yáng)文旅集團(tuán)旗下的龍門(mén)石窟等頂級(jí)文旅IP，設(shè)計(jì)‘低空瞰洛陽(yáng)’、‘空中絲路’等主題航線。”

除了文旅，零重力還看好哪些應(yīng)用場(chǎng)景?零重力相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，文旅是起點(diǎn)，絕非終點(diǎn)，在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同階段，零重力布局不同類型的產(chǎn)品。他介紹，公司的場(chǎng)景拓展邏輯是“由易到難，由B到C，由郊區(qū)到城市”，“先通過(guò)文旅、應(yīng)急等場(chǎng)景打磨產(chǎn)品、驗(yàn)證商業(yè)模式、積累運(yùn)行數(shù)據(jù)，最終邁向大規(guī)模的城市空中交通這一終極戰(zhàn)場(chǎng)。城市空中交通(UAM)是傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)ZG-T6的核心使命。其300公里的航程和250公里/小時(shí)的巡航速度，非常適合城市群內(nèi)部的城際通勤、機(jī)場(chǎng)快線、商務(wù)出行等場(chǎng)景。”(張揚(yáng))

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