11月21日上午7時，由西成客專陜西公司建設(shè)，中鐵上海工程局承建的延榆鐵路姚店延河特大橋7#主墩0#塊順利完成澆筑。這是延榆鐵路在延安市境內(nèi)完成的首個連續(xù)梁0#塊澆筑，標(biāo)志著該項目建設(shè)取得重要進(jìn)展。

延榆鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包海通道的重要組成部分，線路全長238.74公里，設(shè)計時速350公里。建成后，將與西延高鐵連接貫通，形成陜西省南北向高鐵主通道，串聯(lián)關(guān)中平原城市群與呼包鄂城市群，對于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、助力革命老區(qū)振興具有重要意義。

中鐵上海工程局承建的姚店延河特大橋全長6130.82米，是全線最長的橋梁工程。本次澆筑的0#塊屬于該橋(60+100+60)米連續(xù)梁7#主墩，該連續(xù)梁跨越G210國道，與線路夾角38°45′。0#塊高7.85米，長12米，混凝土方量達(dá)411.4立方米，具有結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜、鋼筋密集、預(yù)應(yīng)力管道定位精度要求高、離地面高等特點(diǎn)。

中鐵上海工程局建設(shè)團(tuán)隊嚴(yán)格落實西成客專陜西公司工作要求，堅持以創(chuàng)建精品工程為目標(biāo)，以“百日大干”勞動競賽活動為抓手，高質(zhì)量抓好黃金施工期。為確保此次澆筑順利完成，項目部編制專項施工方案并通過專家評審，采用國內(nèi)先進(jìn)的智能造橋機(jī)懸臂澆筑技術(shù)和BIM技術(shù)進(jìn)行三維建模。施工過程中，從材料供應(yīng)、機(jī)械調(diào)度、人員分工、施工工藝、應(yīng)急預(yù)案等方面作出周密安排，針對梁體鋼筋體量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、振搗困難等突出難點(diǎn)問題，制定專門策略并嚴(yán)格控制各環(huán)節(jié)質(zhì)量，確保澆筑過程平穩(wěn)有序，主墩實體質(zhì)量滿足要求。

延榆鐵路預(yù)計2028年11月30日竣工通車。項目建成后，延安到西安的旅行時間將縮短至1小時以內(nèi)，到榆林的旅行時間將縮短至1.5小時左右，將徹底改變革命老區(qū)的交通格局，為老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新的動力。(盧子豪、黃鑫、劉倩)

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