近日，廣東東莞虎崗高速公路惠常段罩面工程正式完工通車。作為東莞市首個高速公路集中養(yǎng)護項目，中交二公局克服了雙臺風帶來的極端天氣挑戰(zhàn)，創(chuàng)造了當?shù)仞B(yǎng)護工程新標桿，為粵港澳大灣區(qū)交通基礎設施建設注入新動力。通車當天，行駛在路面嶄新、標線清晰的虎崗高速惠常段，過往司機紛紛點贊：“這條路修得又快又好，開車比以前平穩(wěn)多了!”

虎崗高速惠常段位于東莞市東北部，雙向全長約30公里，一頭連著東莞，一頭對接惠州，是串聯(lián)粵港澳大灣區(qū)東部核心城市的關鍵交通紐帶。東行段已于9月30日完工，西行段于11月10日完工通車。數(shù)據(jù)顯示，該路段日均車流量超8萬輛，承擔著區(qū)域產(chǎn)業(yè)物流、民生出行的重要功能。

“服役多年后，路面出現(xiàn)了輕微裂縫、車轍等病害，雖然不影響通行安全，但舒適度和耐久性都需要提升。”項目技術負責人馮寶平介紹，此次罩面工程并非簡單的“刷層漆”，而是涵蓋三大核心內(nèi)容：對原有病害路面進行銑刨重鋪，消除基層隱患;加鋪高性能薄層罩面，這種新型材料能將路面耐久性延長3年以上;同步完成護欄防撞等級升級與全線交通標線重新施劃，從“里子”到“面子”實現(xiàn)全方位煥新。

施工進入第3天，考驗便接踵而至。氣象部門緊急發(fā)布預警，2025年第17號臺風“米娜”將正面侵襲華南，現(xiàn)場被迫停工。更嚴峻的是，“米娜”的風雨尚未完全消散，第18號超強臺風“樺加沙”又緊隨而來，東莞啟動“五停”應急響應，全市范圍內(nèi)暫停戶外作業(yè)。臺風登陸當晚，項目團隊連夜召開緊急會議，成立抗擊臺風攻堅領導小組，優(yōu)化“多點平行作業(yè)”模式——把東行15公里路段劃分為5個作業(yè)面，每個作業(yè)面配備銑刨機、攤鋪機、壓路機等全套設備，同步推進施工。

為精準抓住天氣窗口期，團隊安排專人24小時緊盯氣象數(shù)據(jù)。9月24日，臺風“樺加沙”過境，項目立即下達開工指令，300余名施工人員在各作業(yè)點待命，180余臺套機械設備轟鳴啟動，現(xiàn)場迅速形成“人停機不停”的24小時輪班狀態(tài)。9月30日，虎崗高速惠常段東行段率先完工通車，承接東行施工經(jīng)驗，西行段也于11月10日完工通車，經(jīng)過一個多月的“實戰(zhàn)檢驗”，路面平整度、行車舒適性等指標均獲過往車主好評。至今，物機部工程師劉剛的手機里存著一張臺風后施工的照片，攤鋪機的燈光穿透濃黑的雨霧，壓路機在新鋪的瀝青路面上緩緩駛過，留下清晰的輪跡。“看到路面一點點成型，再累也覺得值。”劉剛說。

11月10日，虎崗高速惠常段西行段正式通車。經(jīng)檢測，該路段路面平整度標準差控制在0.5毫米以內(nèi)，遠優(yōu)于國家高速公路養(yǎng)護標準;新型護欄的防撞等級提升至SB級，能有效降低交通事故傷害程度。中交二公局通過科學規(guī)劃作業(yè)面、創(chuàng)新施工工藝、精準應對天氣變化，實現(xiàn)了“快速施工、最小影響、最優(yōu)品質(zhì)”的目標，為大灣區(qū)后續(xù)高速公路養(yǎng)護提供了可復制、可推廣的經(jīng)驗。如今，行駛在虎崗高速惠常段上，平整的路面、清晰的標線、升級的護欄，不僅讓車主出行更安心，也為大灣區(qū)東部城市間的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、人才流動搭建起更高效的“交通動脈”。（劉阿永）

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