黃山市黃山區(qū)圍繞太平湖爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)和打造運(yùn)動(dòng)休閑特色小鎮(zhèn)的目標(biāo)，投資2.37億元加快建設(shè)S603環(huán)太平湖俞家隧道、共幸大橋及接線工程，堅(jiān)持“美、新、精”并重，高質(zhì)量打造“最美旅游風(fēng)景道”。

設(shè)計(jì)上求“新”。緊緊圍繞“美麗公路+”，結(jié)合太平湖旅游需要，采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全線設(shè)計(jì)路基寬度11.5米，路面寬9.5米，全程增設(shè)2米寬的自行車賽道，并在一些節(jié)點(diǎn)路段設(shè)置長(zhǎng)廊、停車位、觀景臺(tái)、攝影點(diǎn)等，為過(guò)往行人休閑小憩和觀賞美景提供方便。路基邊坡防護(hù)采用植物防護(hù)措施與工程防護(hù)措施相結(jié)合的方式，道路沿線兩側(cè)的空坪隙地布設(shè)喬、灌、草結(jié)合的植物，力爭(zhēng)建成一條“車在路上行、人在畫中游”的旅游精品線路。

技術(shù)上求“精”。因本項(xiàng)目沿線以碎屑巖類較堅(jiān)硬至較弱層狀巖類為主，并考慮周圍環(huán)境和生態(tài)防護(hù)措施，首次對(duì)本項(xiàng)目的填石路基采用25噸位沖擊碾壓施工，太平湖浸水線以下的填石路基采用50噸履帶式?jīng)_擊強(qiáng)夯施工。該施工技術(shù)運(yùn)用有效地控制路基沉降量，防止路基下沉、路面開裂等質(zhì)量通病。同時(shí)，將施工對(duì)周邊環(huán)境的破壞降低到最小，保護(hù)了太平湖的良好生態(tài)。

管理上求“嚴(yán)”。嚴(yán)格執(zhí)行“人臉”識(shí)別系統(tǒng)簽到制度，確定項(xiàng)目專員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，全程督查施工單位“三員”到崗和施工組織情況，保障規(guī)范施工和安全施工;按項(xiàng)目整體計(jì)劃倒排施工形象進(jìn)度，嚴(yán)格工程計(jì)量實(shí)時(shí)審核，堅(jiān)持定期按建設(shè)進(jìn)度撥付工程款，有序推進(jìn)工程建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)指揮部辦公室定期督查，每月召開一次工地例會(huì)分析、解決問(wèn)題。

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