成都好，蠶市趁遨游。夜放笙歌喧紫陌，春邀燈火上紅樓。車馬溢瀛洲。如今這座“來了就不想走”的城市正建設著一座現(xiàn)代化的地下新世界，成都地鐵各條線路的逐步開通標志著成都真正步入公共立體交通時代，全面提升城市競爭力。

在成都地鐵4號線升級改造建設中，成都地鐵選擇了紫光旗下新華三集團(以下簡稱“新華三”)提供的分段分頻點方案，在保護原有投資建設的同時，構(gòu)建高效、穩(wěn)定、可靠的地鐵PIS車地無線通信解決方案，為乘客提供列車時刻表、發(fā)車時間、媒體新聞等實時多媒體信息，以及特殊情況下的緊急疏散提示。

利舊與創(chuàng)新兼容，新華三打造成都地鐵網(wǎng)絡新方案

成都地鐵4號線連通市內(nèi)多個景點，不僅是成都市打造的“一站一景”特色地鐵線路，更是面向外地游客展示城市形象的重要窗口。在4號線一期建設中，WLAN車地無線通信采用當時主流的802.11g標準。但隨著技術(shù)的迭代，在建設二期工程時，WLAN的技術(shù)標準已從802.11g發(fā)展到802.11ac，無線帶寬有了顯著的提升，同時具有更高的性價比。因此，成都地鐵希望能在4號線的二期工程中將WLAN車地無線通信升級為802.11ac架構(gòu)。

然而，成都地鐵升級網(wǎng)絡架構(gòu)面臨著兼容性帶來的兩難選擇。在二期建設中，如選擇802.11g設備，無法支持新技術(shù)標準，并且無法完成網(wǎng)絡升級改造，并且不利于投資的后續(xù)保護;但如選擇802.11ac設備，因網(wǎng)絡架構(gòu)運行頻段不同，則面臨與一期設備不兼容的風險。

作為數(shù)字化解決方案領導者和最早進入地鐵信息化建設的IT廠商之一，新華三已經(jīng)服務44個城市、152條地鐵線路、242個地鐵項目，涉及地鐵11個系統(tǒng)的ICT建設，具有豐富的城市軌道交通網(wǎng)絡方案經(jīng)驗和實施經(jīng)驗。新華三創(chuàng)造性的地鐵PIS車地無線通信分段分頻點方案，解決了成都地鐵網(wǎng)絡架構(gòu)升級面臨的難題，實現(xiàn)對舊有設備的有效兼容和網(wǎng)絡架構(gòu)的創(chuàng)新升級。

三大優(yōu)勢，新華三成就地鐵行業(yè)高效網(wǎng)絡服務體驗

面對特殊的部署環(huán)境，新華三因地制宜，幫助成都地鐵4號線用PIS車地無線通信分段分頻點方案實現(xiàn)了不同網(wǎng)絡架構(gòu)間的兼容，所有列車均能支持802.11g架構(gòu)，而當支持802.11ac技術(shù)的列車運行在二期工程期間建設的路段上時，則能靈活地將網(wǎng)絡切換為802.11ac架構(gòu)，從而獲取更快、更穩(wěn)定的網(wǎng)絡服務，并能有效的節(jié)約工程投資。

新華三的802.11ac地鐵專用無線產(chǎn)品，能夠以雙頻點和并行下載方案避免網(wǎng)絡干擾，提升數(shù)據(jù)傳輸效率

針對特殊的部署環(huán)境，定制設備能應對高低溫、EMC和振動的部署需求

借助移動鏈路切換專利技術(shù)，新華三網(wǎng)絡系統(tǒng)能夠在30ms內(nèi)實現(xiàn)快速網(wǎng)絡切換，從而為地鐵用戶打造真正能滿足實際業(yè)務需求的高效、穩(wěn)定的網(wǎng)絡系統(tǒng)。從北京到深圳、從杭州到成都，新華三網(wǎng)絡解決方案以出色的性能、可靠性和可維護性推動著全國交通行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助力城市交通邁入智能化、網(wǎng)絡化、數(shù)字化的新時代，在提升城市運行效率的同時，讓越來越多的居民享受到智能交通帶來的便捷、舒適的出行體驗。

(新媒體責編：shang080503)