這是一個特別的夏天。

就在不知不覺中，由工業(yè)和信息化部組織修訂的(GB 17761-2018)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標準(以下簡稱《技術(shù)規(guī)范》)，由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會《中華人民共和國國家標準公告(2018年第7號)》批準發(fā)布，自2019年4月15日正式實施。

這樣的強制性國家標準正式發(fā)布，自然給我國的電動車市場帶來了巨大的震蕩。

在新國標中，對于電動自行車的最高車速、鞍座長度、前后輪中心距等數(shù)據(jù)均進行了強制規(guī)定，并且規(guī)定整車質(zhì)量不得超過55kg，致力于改變近年來部分“超標車”車體越來越長、越來越寬、重量越來越重的情形。此前，這樣的“超標車”在騎行時對于非機動車道造成了很大的交通壓力，對于行人以及其他車輛的安全也造成了不小隱患，在停放時更是占據(jù)了較大空間。因此此次新國標的出臺，無疑將推動電動自行車行業(yè)的迅速蛻變，帶來一次城鄉(xiāng)交通的安全升級。

不過，要想減輕整車的重量，可以從電池重量的減輕入手，但這對于各電動自行車品牌的電池研發(fā)實力而言，無疑是一次巨大的挑戰(zhàn)。這樣大刀闊斧的改革勢必帶來一次快速而高效的行業(yè)洗牌，讓原先沒有技術(shù)升級和資金實力的電動車小廠和生產(chǎn)電池的小作坊迅速淘汰出局，讓具有一定革新實力的中大型廠商迅速適應(yīng)時勢、脫穎而出，也讓原先就有雄厚鋰電池實力的大型企業(yè)憑借這樣的春風(fēng)，成為行業(yè)領(lǐng)軍者。

新日電動車正是其中一個技術(shù)儲備雄厚的大型知名品牌。一直以來，新日都秉承“誠信務(wù)實、創(chuàng)新進取”的企業(yè)精神，把握時代發(fā)展脈搏，緊跟時尚潮流，致力于智能科技的研發(fā)與創(chuàng)新。新日還擁有行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)中心及檢測中心，與美國麻省理工學(xué)院(MIT)、中國科學(xué)院、清華大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、江南大學(xué)等知名院校形成了產(chǎn)學(xué)研一體化戰(zhàn)略合作關(guān)系。

而在鋰電池的商用方面，新日一直都是行業(yè)內(nèi)的積極踐行者。新日作為行業(yè)內(nèi)較早關(guān)注到鋰電池在環(huán)保和節(jié)能上具有巨大價值和潛能的電動車品牌之一，推出了“鋰想”全系列電動車，全部采用鋰電池作為動力，從本質(zhì)上革新了電動車的能源結(jié)構(gòu)，用更加輕便的設(shè)計和時尚的外形進一步優(yōu)化了消費者的出行體驗。

在新能源上的研發(fā)與投入，也正是新日多年來努力革新人們“電動車不夠時尚、不夠有科技感”刻板印象的嘗試之一。不打價格戰(zhàn)，只力圖腳踏實地地將服務(wù)與技術(shù)做好、做實，也正是新日在電動車鋰電化不斷發(fā)聲、不斷創(chuàng)新的初衷。一定程度上，也正是新日電動車之類的技術(shù)先驅(qū)上下求索、力爭上游的沖勁，推動了電動車新國標的發(fā)布，加速了行業(yè)洗牌的到來，促進了行業(yè)升級的巨變。

作為行業(yè)的重要發(fā)言人，在新國標發(fā)布的重要時機，新日電動車等實力雄厚大品牌的優(yōu)勢將進一步凸顯，讓消費者切實體驗到鋰電池以及有技術(shù)保障的鉛酸電池的優(yōu)勢。而新日必將借助國標發(fā)布的機遇，繼續(xù)致力于鋰電商業(yè)化的深度開發(fā)，用更優(yōu)質(zhì)的綠色新能源，保障每位消費者的出行新體驗，不斷推動行業(yè)的嬗變。

(新媒體責(zé)編：shang080503)