8月30日下午，鄂爾多斯市委常委、副市長倪嘉宇一行人來中儲智運(yùn)考察調(diào)研，南京市區(qū)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、中儲智運(yùn)董事長戴慶富、總工程師兼副總經(jīng)理李敬泉等全程陪同。

倪市長一行觀看了中儲智運(yùn)平臺的操作流程演示，認(rèn)真聽取了中儲智運(yùn)董事長戴慶富所作的相關(guān)工作匯報(bào)，對中儲智運(yùn)“供應(yīng)鏈生態(tài)圈”模式及取得的成績表示肯定。其中，平臺的核心算法和智能匹配等高科技技術(shù)飽受好評。智運(yùn)平臺能夠抓取、分析整個業(yè)務(wù)鏈所涉及的車款、車號、貨源、貨重、貨值等五大數(shù)據(jù)，將它們與注冊司機(jī)誠信背景數(shù)據(jù)進(jìn)行智能匹配，開發(fā)返程、聯(lián)運(yùn)、一途多單等效能提升算法，最大程度解決空跑、運(yùn)力閑置、車貨不匹配的問題。

改革開放前，我國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占72.6%，在運(yùn)輸服務(wù)中居主要地位，這一時期的儲運(yùn)活動主要圍繞物資運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等進(jìn)行，還不算真正意義上的現(xiàn)代物流。隨著改革開放的到來，各產(chǎn)業(yè)百花齊放，對社會運(yùn)力的靈活性、時效性、規(guī)模性進(jìn)行了重新定位，大數(shù)據(jù)時代的到來更將“互聯(lián)網(wǎng)+物流”推到行業(yè)風(fēng)口，現(xiàn)代物流運(yùn)輸服務(wù)也發(fā)揮出自身優(yōu)勢。以中儲智運(yùn)為例，2015年，中儲智運(yùn)平臺正式上線后當(dāng)年銷售金額就達(dá)2200余萬元，短短兩年，銷售額已達(dá)65億元，2018年上半年平臺單月銷售金額更是突破10億元大關(guān)。這些成績的背后是其創(chuàng)新的將無車承運(yùn)人模式與運(yùn)力競價(jià)機(jī)制結(jié)合，用大數(shù)據(jù)解決運(yùn)力問題，用競價(jià)解決運(yùn)費(fèi)問題。平臺目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)智能抓取司機(jī)、車輛、以及貨物的多維度數(shù)據(jù)信息，為貨主在對的時間、對的地點(diǎn)、找到更專業(yè)的運(yùn)力;通過“運(yùn)費(fèi)競價(jià)機(jī)制”，讓貨主發(fā)單，司機(jī)自主報(bào)價(jià)，徹底打破原有的“熟人經(jīng)濟(jì)”與“區(qū)域化市場壁壘”，把運(yùn)費(fèi)定價(jià)權(quán)還給市場，從而使物流價(jià)格更合理，最大限度地降低貨運(yùn)成本。

立足市場，發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，中儲智運(yùn)領(lǐng)先的物流運(yùn)力競價(jià)交易平臺也受到倪市長一行人青睞，表示：中儲智運(yùn)模式在未來的發(fā)展中潛力巨大，對西部城市物流業(yè)的發(fā)展有很大啟發(fā)。倪市長盛情邀約中儲智運(yùn)董事長戴慶富前往鄂爾多斯參觀，并希望雙方就建立“物流共享生態(tài)圈”事業(yè)共謀發(fā)展。

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