蘭新高鐵新疆段開通運營4周年，這條線路共計運送旅客2370萬人次，天山腳下，人流、物流、被高鐵改變著，呈現出一幅幅新的風景花卷。這4年來，高鐵深刻地改變了新疆各族人民的生活，讓當地人民群眾“說走就走”的旅行變得簡單。(人民鐵道網11月28日張家啟)

蘭新高速鐵路，簡稱蘭新高鐵，是我國一條連接甘肅省蘭州市與新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市的高速鐵路，橫跨甘肅、青海、新疆3省區(qū)，線路全線長1786千米，其中新疆段全長719千米、設置有六個車站，分別為哈密站、吐哈站、鄯善北站、吐魯番北站、烏魯木齊南站、烏魯木齊站。高鐵的出現讓新疆人民不在憂心天氣，反而關注的是高鐵的車次開行計劃，這些改變得益于高鐵的設計充分考慮了新疆高寒、大風天氣居多的地區(qū)特色。

“蘭新高鐵”讓出行不在看天氣的“臉色”出門。高鐵未開通之前，從烏魯木齊到哈密，普速列車要運行8小時以上，遭遇到大風、大雪等惡劣天氣，列車經常會滯留在旅行途中，晚點是經常的事情，這些情況給旅行、群眾的工作、生活增添了非常大的困難，而蘭新高鐵開通后不僅使得從哈密到烏魯木齊動車組最快3小時，而且受大風、大雪、風沙的影響越來越小。這主要原因是蘭新高鐵在“4大風區(qū)”安裝了鋼筋混凝土擋風墻、橋梁路段安裝了由不同尺寸的H形鋼柱和開孔波形鋼板組成的擋風屏、在風力最為強勁的百里風區(qū)核心地帶，在路基上拼裝了一座長1.2公里的防風明洞，這些防風設備的安裝保證了在惡劣天氣下高鐵的安全和正常運行，而"高寒戰(zhàn)士"動車組的開行，則是為旅客在惡劣天氣下出行提供了最堅強的保障，耐嚴寒的材料和優(yōu)化的車廂內外設施設備，使得高鐵具有耐高寒、抗風沙、耐高溫、適應高海拔、防紫外線老化等五大優(yōu)點，能同時經受±40℃的高寒高溫、能在11級大風下安全運行。在它的護送下，旅客“說 走就走”不在只是期望，而是變成了實實在在安全可行的旅行方式，它讓新疆的愁天氣不好不敢出門的時代成為了歷史。

“蘭新高鐵”帶來了同一個城市、同一個夢想。四年來，新疆鐵路部門構建了以蘭新高鐵為主干，南北疆鐵路為兩翼的快速交通網絡，推出多樣化、個性化的客運產品，采取加開周末動車、假日動車、重聯動車等方式，主動創(chuàng)造和激發(fā)市場需求。從烏魯木齊到哈密最快3小時的運行時間，旅客可以早上從烏魯木齊出發(fā)，到哈密辦理公務，下午又可以返回烏魯木齊，這樣一來一往，平常需要兩天才能辦好的公務，一天就能辦成，不僅加快了同城之間的經濟往來，而且使得各城市間的交流變得更加便利。

“蘭新高鐵”的安全運營使得旅客旅行的方式發(fā)生質的變化，讓“說走就走”的旅行不在成為奢望，這些問題的解決得益于動車組列車的高密度開行織就了一張新疆快速交通網，它結束了新疆人民朝九晚五的平淡生活，形成了以首府為中心的1小時、2小時、3小時交通圈、生活圈、經濟圈、美食圈…… 車次越開越來越密，世界變得越來越小，從而讓新疆的人民跨入擁有高鐵的幸福時代。

相信“蘭新高鐵”在今后會繼續(xù)為新疆人民的旅行、工作和生活鞍馬前行，滿足人民對美好出行的需求，讓出行變得更加簡單容易。

撰稿人：黃文歡

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