12月3日，“2018中歐全球供應(yīng)鏈論壇——物流科技與智能供應(yīng)鏈”在上海隆重召開。中歐國際工商學(xué)院歐方院長迪帕克·杰恩教授、普洛斯CEO梅志明、京東物流CEO王振輝、京東Y事業(yè)部總裁楊平、中儲智運(yùn)創(chuàng)始人李敬泉、美國國家工程院院士李效良教授、中歐國際工商學(xué)院趙先德教授等30余位物流科技、大數(shù)據(jù)與智能供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)界大咖登臺分享，700位物流及供應(yīng)鏈專業(yè)人士參會。論壇包括主題演講和兩場圓桌對話。

中儲智運(yùn)創(chuàng)始人李敬泉受邀在大會上做主題演講，并與匯通天下總裁翟學(xué)魂、中交興路總裁江天、物潤船聯(lián)董事長朱光輝、福佑卡車CEO單丹丹、駒馬集團(tuán)總裁陳黎等進(jìn)行“物流科技與大數(shù)據(jù)應(yīng)用”圓桌對話。

李敬泉教授談及未來物流科技與大數(shù)據(jù)應(yīng)用的前景時指出：未來企業(yè)的降本增效將不僅僅局限于物流運(yùn)費(fèi)的降低，而是要追求上下游供應(yīng)鏈整體效率的提升與成本的降低，物流運(yùn)費(fèi)的降低只是其中一環(huán)�，F(xiàn)在許多大企業(yè)已經(jīng)意識到了這方面的重要性。中儲智運(yùn)在與貨主企業(yè)打交道兩三年后，也意識到了從供應(yīng)鏈角度降低企業(yè)成本的急迫性。所以，未來物流科技與大數(shù)據(jù)應(yīng)用一定是介入企業(yè)供應(yīng)鏈的整體環(huán)節(jié)。中儲智運(yùn)也正在朝這方面努力，一方面加快物流大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的升級與研究，一方面開始為部分貨主提供供應(yīng)鏈整體降本增效方案，在實(shí)踐中來不斷理解、學(xué)習(xí)。共享、精準(zhǔn)、智能一定是未來供應(yīng)鏈服務(wù)的想象。“共享”就是運(yùn)力共享、資源共享，“精準(zhǔn)”就是服務(wù)精準(zhǔn)、溝通精準(zhǔn)，“智能”就是管理智能、匹配智能。當(dāng)前我們的物流與供應(yīng)鏈服務(wù)離智慧化還有一段距離，這需要大家一起努力來推動。

論壇還發(fā)布了《科技賦能物流——2018中國城市物流技術(shù)發(fā)展報告》，該報告基于對中國23個城市1380家物流和工商企業(yè)的深入調(diào)研，指出中國城市的物流技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)出“環(huán)境支持、資源具備、實(shí)際應(yīng)用”的規(guī)律，且當(dāng)前的創(chuàng)新環(huán)境和技術(shù)準(zhǔn)備度也相對較好。但研究也表明中國物流及工商企業(yè)總體上還處于從信息化到智慧化的征途中，除信息化技術(shù)的普及程度較高外，自動化技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)方法還需進(jìn)一步破壁，物流技術(shù)在決策優(yōu)化、服務(wù)創(chuàng)新等方面的用途也尚待進(jìn)一步發(fā)掘。

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