如今90后購(gòu)車(chē)大軍的隊(duì)伍越來(lái)越龐大，年齡最大的90年消費(fèi)者今年也要29歲了，到了為家庭購(gòu)車(chē)的階段。相比于80后、70后，從小就接觸汽車(chē)的90后對(duì)于購(gòu)車(chē)更加理性，不會(huì)單憑品牌就決定購(gòu)買(mǎi)，購(gòu)車(chē)之前往往會(huì)經(jīng)過(guò)外觀(guān)、空間、油耗和配置等多方面對(duì)比。在這個(gè)“90后理性消費(fèi)”逐漸成為汽車(chē)市場(chǎng)主導(dǎo)的時(shí)代下，有一款車(chē)型從去年換代上市至今持續(xù)熱銷(xiāo)，每月銷(xiāo)量輕松破萬(wàn)，深受90后年輕一族喜愛(ài)，成為了時(shí)下熱門(mén)的主流轎車(chē)，它就是廣汽本田的新一代凌派。

一輛上市不過(guò)半年多的新車(chē)能取得如此驚人的成績(jī)著實(shí)不易，高銷(xiāo)量背后最關(guān)鍵一點(diǎn)無(wú)疑是把握住當(dāng)今90后消費(fèi)者的喜好。“把握住90后喜好”這一點(diǎn)說(shuō)出來(lái)很容易，但想要真正做到相當(dāng)困難。那么，凌派是在哪些方面緊貼90后用戶(hù)喜好，獲得成功的呢?

　型酷造型符合90后審美觀(guān)

在如今顏控當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，沒(méi)有一張好看的臉，消費(fèi)者可能都不愿意了解這款車(chē)。而新一代凌派能夠一上市就取得如此高的銷(xiāo)量，其時(shí)尚吸睛的造型占很大的功勞。改款后的新一代凌派在設(shè)計(jì)上有著翻天覆地的變化，看上去更加年輕、運(yùn)動(dòng)，也更加富有科技感。

新一代凌派的前臉被賦予了型酷動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，耀眼的本田L(fēng)OGO與型酷的前臉，勾勒出一個(gè)層次感很強(qiáng)的車(chē)頭。不僅看上去帶感立體，讓人看一眼就印象深刻，同時(shí)也十分的耐看。車(chē)身的刀鋒式雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)進(jìn)一步加強(qiáng)了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)特性，硬朗有力的線(xiàn)條營(yíng)造了90后非常喜歡的轎跑視覺(jué)。

就連一個(gè)簡(jiǎn)單的車(chē)燈也玩出了新花樣，羽翼式LED大燈不僅看上去犀利前衛(wèi)，科技含量也一點(diǎn)都不低。還有不得不提的是，新一代凌派在車(chē)尾配備了一個(gè)有助空氣動(dòng)力學(xué)的行李箱運(yùn)動(dòng)擾流板，成為了整車(chē)的畫(huà)龍點(diǎn)睛之筆。從前到后、從左到右，新一代凌派將運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚融合到了一起，形成了獨(dú)一無(wú)二的造型美感，正中90后的內(nèi)心所想。

　　寬享空間深受90后喜愛(ài)

再好看的車(chē)也需要一個(gè)寬敞舒適的空間，畢竟如今大多90后都到了即將步入或已經(jīng)步入成家的階段，大空間對(duì)于90后來(lái)說(shuō)是必要的。新一代凌派抓住了這一點(diǎn)，有著同級(jí)別領(lǐng)先的空間優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)寬高達(dá)到了不俗的4756/1804/1509mm，與上代相比，長(zhǎng)度增加92mm，寬度增加54mm，軸距也提升80mm，達(dá)到了2730mm。毫不夸張的說(shuō)，能達(dá)到這些數(shù)據(jù)的A級(jí)車(chē)寥寥無(wú)幾，和B級(jí)車(chē)相比也差不多，完全達(dá)到了90后的需求。

空間除了要大之外，坐著舒服也得是必然的。在保證了后排有足夠的腿部空間后，座椅也十分的寬大，其厚度、柔軟度、支撐性都是“沙發(fā)”級(jí)別。配合一塊可折疊的中央扶手小桌板，剛好放得下一個(gè)平板電腦，還配置了貼心得配備了雙USB接口。90后的家人和朋友們可以一邊完全舒展著雙腿、手撐在中央扶手箱上，看著小桌板上的視頻，享受一次愜意輕松的乘坐體驗(yàn)。

新一代凌派的內(nèi)飾是不得不說(shuō)的亮點(diǎn)，也是一個(gè)“越級(jí)”的表現(xiàn)。內(nèi)飾布局清晰明了，按鍵都擺放在駕駛員觸手可及的地方。內(nèi)飾用料十分厚道，中控臺(tái)面板采用了大面積皮革材質(zhì)包裹，質(zhì)感上有著明顯提高。同時(shí)新一代凌派內(nèi)飾還有很強(qiáng)的科技感，7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏和豪華8英寸彩色智能屏都是如今90后消費(fèi)者極其喜歡的內(nèi)飾配置。

越級(jí)科技配置滿(mǎn)足90后多樣需求

90后消費(fèi)者需要的不僅僅是二塊大屏，很多的配置對(duì)于他們來(lái)說(shuō)都是必要的標(biāo)配。這一點(diǎn)上，新一代凌派表現(xiàn)出了十分的誠(chéng)意，羽翼式LED大燈、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、雙區(qū)空調(diào)、后排空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等，都是同級(jí)別很少見(jiàn)到的。

在安全配置方面，新一代凌派同樣針對(duì)90后的日常用車(chē)需求拿出了殺手锏，搭載了本田最新的Honda SENSING系統(tǒng)。像CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、RDM車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)等只有出現(xiàn)在昂貴的豪華車(chē)?yán)锏呐渲枚加迷诹诵乱淮�凌派上，絕對(duì)是刷新了中級(jí)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，新一代凌派的配置不僅豐富還很“務(wù)實(shí)”。比如，LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)可以將傳統(tǒng)20度的后視鏡視野擴(kuò)展到80度，絕對(duì)是剛拿駕照的新手福音;帶(LSF)的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)能在0-180KM/h全速段作動(dòng)，輕松解放那些老司機(jī)忙不迭的“黃金右腳”;而TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別則能幫駕駛者提前識(shí)別那些容易被忽略的“超速陷阱”，幫助免去諸多的罰單和安全隱患。

在多媒體系統(tǒng)方面，新一代凌派搭載了廣受好評(píng)的Honda Connect，系統(tǒng)反應(yīng)速度非�？�，還能與云端實(shí)時(shí)互聯(lián)，提供實(shí)時(shí)的交通路況、行車(chē)路線(xiàn)推薦、違章查詢(xún)、緊急呼救、時(shí)事新聞、實(shí)時(shí)天氣、實(shí)時(shí)交通等便捷實(shí)用的人性化功能�？梢赃@么說(shuō)，幾乎所有90后開(kāi)車(chē)經(jīng)常用到的功能，Honda Connect都做得到。

　順暢動(dòng)力兼顧超低油耗，讓90后倍感驚喜

90后消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力要求可不低，快速、順暢是必備條件。而新一代凌派采用的是SPORT TURBO(銳•T動(dòng))渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，隸屬于本田最新的地球夢(mèng)科技，這套動(dòng)力總成比起同排量發(fā)動(dòng)機(jī)有著更好的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。最大功率為90kW/5500rpm，最大扭矩為173N•m/2000-4500rpm，在2000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)173N•m的最大扭矩，再配合調(diào)教成熟的CVT變速箱，給當(dāng)下的年輕消費(fèi)者帶來(lái)酣暢淋漓的從容駕趣。

新一代凌派在保證了優(yōu)秀的動(dòng)力外，還兼顧了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。令人感到非常驚喜。憑借本田獨(dú)有的技術(shù)，兼顧動(dòng)力和油耗兩個(gè)方面，根據(jù)官方實(shí)測(cè)，能達(dá)到同級(jí)少有的百公里4.9L油耗。要知道如今的油價(jià)離“8元時(shí)代”越來(lái)越近了，逐漸成為家庭擔(dān)當(dāng)?shù)?0后，身上的壓力也越來(lái)越重了，一個(gè)超低的油耗能讓他們倍感欣慰。

每一步成長(zhǎng)靠的都是實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品硬實(shí)力。在與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的博弈中，新一代凌派以其型酷的顏值、超大的空間、先進(jìn)的科技和質(zhì)感駕控將對(duì)手逐一擊破，換來(lái)了不錯(cuò)的銷(xiāo)量和認(rèn)可。不僅如此，新一代凌派還將90后年輕族群偏愛(ài)的“實(shí)用性能”和“個(gè)性表達(dá)”相融合，在競(jìng)爭(zhēng)白熱化中級(jí)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)辟出一片新天地。將來(lái)，相信深諳年輕用戶(hù)需求的新一代凌派定會(huì)收獲更多用戶(hù)的青睞和來(lái)自市場(chǎng)的認(rèn)可。

(新媒體責(zé)編：shang080503)