4月18日，高德地圖聯(lián)合中國(guó)社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所、城市公共交通智能化技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等單位共同發(fā)布了《2019年一季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng) “《報(bào)告》”)。

 

 

貴陽(yáng)跌出“十大堵城”其中，基于路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)評(píng)價(jià)的中國(guó)堵城排行榜中，重慶首次登上榜首，貴陽(yáng)跌出全國(guó)十大堵城，位列全國(guó)第22。在此次擁堵排名中，貴陽(yáng)第一季度高峰擁堵延時(shí)指數(shù)1.668，即高峰出行時(shí)間是暢通狀態(tài)下的1.668 倍，高峰平均行車(chē)速度27.83km/h。自由流速度46.42km/h，全天擁堵延時(shí)指數(shù)1.48，全天平均速度31.32km/h。

 

 

南明區(qū)為貴陽(yáng)最堵的區(qū)域　　貴陽(yáng)公交網(wǎng)覆蓋率全國(guó)第三此次《報(bào)告》除了常規(guī)分析全國(guó)擁堵排名外，還首次針對(duì)我國(guó)城市地面公共出行、城市道路交通、高速公路運(yùn)行三個(gè)方面，通過(guò)不同的評(píng)價(jià)指數(shù)，進(jìn)行了一次全面的掃描和診斷。在公共汽電車(chē)線網(wǎng)方面，我國(guó)有9個(gè)城市公交線網(wǎng)覆蓋率超過(guò)了75%，25個(gè)城市公交線網(wǎng)覆蓋率超過(guò)70%。其中，深圳500米站點(diǎn)覆蓋率最高，達(dá)到了90.8%，而貴陽(yáng)公交線網(wǎng)覆蓋率78.9%，站點(diǎn)500米覆蓋率66.1%，線路重復(fù)系數(shù)6.1，在全國(guó)城市公交線網(wǎng)覆蓋率中，貴陽(yáng)排名全國(guó)第三。

 

 

貴陽(yáng)交通亞健康指數(shù)位列全國(guó)第二《報(bào)告》將全國(guó)主要50城的交通健康指數(shù)均值作為健康、非健康臨界值，也就是健康水平線，得出城市交通健康、亞健康榜單。

 

 

交通健康指數(shù)參考指標(biāo)根據(jù)交通健康指數(shù)綜合評(píng)價(jià)，交通亞健康城市中重慶較為突出，從6項(xiàng)分指標(biāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，有至少五項(xiàng)指標(biāo)低于50城市均值。而貴陽(yáng)排名全國(guó)第二，交通健康指數(shù)只比第一名的重慶高0.14%。

 

 

 

 

通勤日晚高峰擁堵道路TOP10

 

 

通勤日早高峰擁堵道路TOP10

另外，在常發(fā)擁堵路段里程比指標(biāo)評(píng)價(jià)中，貴陽(yáng)最高，其工作日常發(fā)擁堵路段主要集中于道路交叉口，其中金清大道—云潭南路路口累計(jì)嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)長(zhǎng)達(dá)341小時(shí)，擁堵時(shí)長(zhǎng)排名第一，相當(dāng)于平均每日嚴(yán)重?fù)矶?.7小時(shí);其次是延安西路—浣紗路路口，累計(jì)嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)長(zhǎng)為280小時(shí)。

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