5月7日, 中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)公布了第十三屆中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)工程名單,運(yùn)寶黃河大橋項(xiàng)目憑借著結(jié)構(gòu)新穎、技術(shù)含量高等優(yōu)點(diǎn)斬獲“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”。大建橋梁公司全程參與并提供了技術(shù)支持,并圓滿完成了波形鋼腹板及鋼橫梁均由供貨和專業(yè)安裝技術(shù)服務(wù)。同時(shí)大建橋梁也參與了山西省《波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁懸臂施工與驗(yàn)收規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)的編制。

“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”是中國(guó)建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽(yù)獎(jiǎng),由中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)主辦,評(píng)選對(duì)象為我國(guó)從事建筑鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝企業(yè)承建的各類建筑鋼結(jié)構(gòu)工程,工程質(zhì)量應(yīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。能夠獲此殊榮,充分證明了大建橋梁在橋梁建設(shè)方面的實(shí)力,也進(jìn)一步推動(dòng)了大建橋梁在全國(guó)的知名度。

運(yùn)城至靈寶高速公路運(yùn)寶黃河大橋是山西省高速公路網(wǎng)“三縱十二橫十二環(huán)”西縱的重要組成部分,也是國(guó)家高速公路網(wǎng)G59(呼和浩特至北海)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在項(xiàng)目建設(shè)中,參建人員在鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量控制方面,制定并實(shí)施了波形鋼腹板橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法,形成了地方標(biāo)準(zhǔn),填補(bǔ)了行業(yè)空白。

運(yùn)寶黃河大橋?yàn)槭裁茨軌颢@得諸多專家的青睞?一是主橋采用波形鋼腹板單索面矮塔斜拉橋,主跨200米,為目前世界同類型橋梁最大跨徑。二是主副橋波形鋼腹板、主橋鋼橫梁全部采用Q345耐候鋼,用鋼量達(dá)4686.319噸,為國(guó)內(nèi)公路橋梁首次大規(guī)模裸用耐候鋼。三是主副橋采用波形鋼腹板組合結(jié)構(gòu),主橋邊腹板、副橋腹板與混凝土底板連接全部采用外包式連接構(gòu)造,為國(guó)內(nèi)首次在鋼混組合結(jié)構(gòu)中采用外包式連接構(gòu)造。四是主橋采用單箱五室箱梁,斷面采用波形鋼腹板與混凝土腹板混用的截面形式:邊腹板和次邊腹板為波形鋼腹板,中間兩道腹板為混凝土腹板,為世界首例波形鋼腹板與混凝土腹板混用橋梁構(gòu)造。

運(yùn)寶黃河大橋的建成,對(duì)于中國(guó)橋梁建設(shè)行業(yè)有著極大的推動(dòng)作用,而大建橋梁所運(yùn)用的技術(shù)也為同行開(kāi)拓了思路,相信在未來(lái)一定能夠有更多像大建橋梁這樣優(yōu)秀的橋梁建設(shè)公司共同為中國(guó)橋梁建設(shè)行業(yè)的發(fā)展推波助瀾!

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