日前，梅賽德斯-AMG發(fā)布了全新G63車型的官圖。新車配備了4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力、底盤、懸架、四驅(qū)系統(tǒng)等方面全面提升。據(jù)悉，新車將在3月18日正式全球首發(fā)，并在隨后的日內(nèi)瓦車展亮相。全新的AMG G63有著強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還有新開發(fā)的AMG RIDE CONTROL懸架、AMG專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內(nèi)飾，而標(biāo)志性的AMG駕駛性能則屬于4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然還有9AT、全輪驅(qū)動(dòng)(40:60)、三把差速鎖、雙叉臂獨(dú)立前懸架、自適應(yīng)可調(diào)節(jié)阻尼來為其錦上添花。這臺(tái)4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代了前任G63的5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)可提供430kW的功率，和850N·m的扭矩�？梢栽�4.5秒內(nèi)從靜止沖刺到100km/h，急速被限制在220km/h(AMG駕駛包可解鎖至240km/h)。

兩個(gè)渦輪增壓器不位于汽缸組的外側(cè)，而是位于汽缸“V”型夾角內(nèi)。帶來了更為緊湊的布局、加快渦輪響應(yīng)速度、相對(duì)也能降低排放。

其他功能改進(jìn)還包括：優(yōu)化的活塞、優(yōu)化的中冷器、優(yōu)化ECU、全鋁曲軸箱、ECO啟動(dòng)/停止功能、滑行模式、閉缸系統(tǒng)(2/3/5/8缸可根據(jù)負(fù)荷停用)等;以此可做到13.2L/100km的綜合油耗。

全新G63使用AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱，采用全新的變速箱邏輯，換擋更為迅捷，而“Sport”和“Sport Plus”模式中，變速箱還可進(jìn)行多重降檔，以配合動(dòng)力爆發(fā)。

變速箱具備“手動(dòng)”模式，駕駛員可以用方向盤上的換擋撥片進(jìn)行自定義換擋，并可鎖定在某一擋位(轉(zhuǎn)速達(dá)到極限前)不會(huì)自動(dòng)換擋。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的AMG Performance 4MATIC全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有后偏式扭矩分配，通過全新的智能多片離合器將動(dòng)力前后分配為40:60(老款為50:50)的比例。

自帶越野低速擋(LOW RANGE)，40km/h以下可開啟，行駛至70km/h時(shí)會(huì)切換到高速模式(HIGH RANGE)。分動(dòng)箱的減速比為2.93，更有助于極限情況下的攀爬和蠕行。

(新媒體責(zé)編：shang080503)