7月6日，由中交一公局集團承建的成都軌道交通17號線土建7標九江北站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。在一公局集團督導組長期的幫扶指導下，項目員工發(fā)揮“自強奮進 永爭第一”的企業(yè)精神，使九江北站封頂時間比總經(jīng)理部原制定計劃提前了55天，充分體現(xiàn)了“誠信履約 用心澆注您的滿意”的企業(yè)服務理念。

建設者們慶祝結(jié)構(gòu)封頂

據(jù)了解，九江北站設計為地下雙層四跨框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)梁、柱錯綜復雜。車站長621米，標準段寬度42米，基坑開挖深度18.2～20米，設計鋼筋約2萬噸，混凝土約8萬方，是成都市目前在建的最大地下車站，相當于普通常規(guī)車站的5倍。

九江北站位于成新蒲快速路，此道路為進入主城主要交通干道，為了保證道路正常通行，減小車站場內(nèi)施工便道寬度，大大增加了大體量車站的施工難度。此外，工程施工中還有1條道路、1條河渠橫跨基坑，均為不能中斷的重點管控項目;沿車站東西方向管網(wǎng)錯綜復雜，110KV高壓電線、DN400自來水、DN273燃氣等數(shù)十支管線場地內(nèi)來回穿插，整個工程施工中，一直面臨著工期緊、任務重的嚴峻局面。

九江北站位置沙盤模型

開展“六比六創(chuàng)”勞動競賽

面對重重困難，由中交一公局三公司組織的項目團隊在上級領導的指導下，做好先期謀劃、前期策劃、中期優(yōu)化、后期固化，始終堅持“334”工程建設，開展黨員示范崗、優(yōu)秀施工班組、優(yōu)勝協(xié)作隊伍等勞動競賽評比活動，保持進度制勝的理念。為了保證現(xiàn)場施工進度，項目還成立技術(shù)創(chuàng)新組、培訓提升組、降本創(chuàng)效組、進度督查組、后勤保障組，定期對九江北站施工情況進行總結(jié)提升，為施工現(xiàn)場提供有利施工條件。在全體建設者共同努力下，解決了一個個難題，克服了連續(xù)2個月的陰雨天，利用3.5個月時間完成45節(jié)主體結(jié)構(gòu)施工，平均3天完成1節(jié)大體量的結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎、支模、澆筑工作，最終保障了一個個節(jié)點工期的如期或提前完成。

據(jù)悉，在項目建設過程中，項目部先后獲得“安全文明標準化樣板示范工地”“2018年度成都市建設工程質(zhì)量安全工作先進集體”等榮譽。

(李煒 張波 孫定勇)

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